Гран-при Саудовской Аравии. Свободная практика 1. Формула-1 2022. Этап 2. Джидда, Саудовская Аравия

Пока понятно, что ничего не понятно. Вернёмся к событиям в Саудовской Аравии через два часа, когда начнётся второй сегмент свободных заездов.

А у нас клетчатый флаг и официальное окончание первой тренировки в Джидде.

И голландец в этом сегменте единственный, кто поставил своё время на «харде». Остальные пилоты в своих лучших попытках использовали «софт».

Лучшее время внезапно ставит Шарль Леклер! Он на «софте» опережает Макса Ферстаппена на «харде», а топ-3 замыкает Валттери Боттас на «софте».

Почти все пилоты работают на трассе за пару минут до конца сессии.

На трассе все, кроме Магнуссена и у Кевина ни единого шанса выехать в этой сессии — механики пока не починили болид датчанина.

Пока Отмар Сафнауэр вещал о работе команды по радио, Макс Ферстаппен на что-то пожаловался команде. непонятно, на что именно, но на что-то точно пожаловался.

Предсказуемо в таких условиях никакого улучшения круга от лидера сессии ждать не приходится.

Команда подгоняет Ферстаппена перед очередным кругом, но Макс снова в трафике.

Забавная ошибка Леклера — на пит-лейн Шарль промахнулся мимо боксов «Феррари».

15 минут до финиша первой тренировки Гран-при Саудовской Аравии. Сессии, которая не даёт никаких ответов на многочисленные вопросы.

В свою очередь порыв ветра дестабилизировал «Ред Булл» Макса Ферстаппена и тот тоже оказался в не очень комфортной ситуации в связке поворотов.

Гасли чудом не разложился об отбойники — коснулся стены Пьер, но без повреждений для болида.

Занятное сравнение на прямой: у Хэмилтона голова ходит ходуном вверх-вниз с невероятной частотой, тогда как у Шарля пару раз качнётся и всё.

Кроме Хэмилтона, Стролла и Магнуссена все на трассе.

Серьёзный трафик на трассе, который заставил Ферстаппена бросить быстрый круг на «софте» — естественно, в тот момент Макс шёл с улучшением своего же результата.

Леклер на своём быстром круге в 14-м повороте едва не въехал в кого-то из «Мерседесов», а потом Шарль ошибся на следующем торможении и попылил по обочинам. Благо, они там были.

И, кстати, все «Ред Булл» и «Альфа Таури» на «харде», а «Мерседесы» — на «софте».

Зато Цунода показал абсолютно лучший первый сектор!

Ни одному из этой тройки не удалось попасть даже в топ-5…

На сей раз обе «Феррари» и Расселл выезжают на трассу — они были единственными, кто не покидал боксов до красных флагов.

Трасса чиста — зелёный светофор на выезде с пит-лейн.

На смену двум уборщикам пришли три квадроцикла с прицепленными к ним мётлами…

Возвращаясь к «Макларену» — «чехлы» тормозных дисков залеплены датчиками температуры, так что команда, похоже, до сих пор не решила проблему с перегревом.

Собственно, виновником красных флагов стал Ландо Норрис — пилот «Макларена» зацепил табличку и сломал её.

Судя по тому, что на уборку отправлены два человека, которые бегают и пытаются поймать разносимые ветром обломки, время уборки может сильно затянуться…

Время в тренировках на период красного флага не останавливают, так что каждая проблема сокращает для команд возможность поработать на трассе.

На уличной трассе невозможно безопасно убрать мусор с траектории, поэтому пилотов отправляют в боксы на время очистки гоночного полотна.

Предсказуемо красный флаг!

В первом повороте обломки от таблички с отметкой 50 метров до торможения — отпала она с забора и её в лохмотья превратил кто-то из пилотов.

Трасса очень пыльная, что особенно заметно в моменты, когда пилоты уходят с траектории для пропуска соперников.

Окон тем временем попылил по обочине в первом повороте, куда не удалось вписаться Эстебану.

А у «Хааса» проблемы с гидравлической системой. Утечка, которая может потребовать переборки или замены всей гидравлики, что дело не очень быстрое.

Если в то, что Перес будет быстрее Хэмилтона, верилось, но что Цунода будет вторым быстрейшим пилотом сессии — не особо.

А судя по тому, что Магнуссен уже покинул кокпит, в ближайшее время, а то и до второй тренировки, Кевин на трассу не вернётся.

Но неубедительно. Серхио Льюис опередил менее чем на десятую секунды, зато Максу уступил больше секунды.

Хотя Хэмилтон смог ворваться между Ферстаппеном и Пересом.

Впрочем, не только первыми, но и лучшими — гонщики «Ред Булл» возглавляют список из 12 показавших хоть какие-то времена пилотов.

Первыми быстрыми кругами отметились пилоты «Ред Булл».

Интересно, что датчанин смог доехать до боксов на 8-й передаче — единственной оставшейся в его распоряжении после указаний команды.

У Магнуссена, похоже, проблемы с коробкой передач! Кевину команда велела медленно возвращаться в боксы, не переключая передачи.

Боттас и Ферстаппен тем временем отметились одинаковыми ошибками в одном и том же повороте. На торможении не смогли эффективно замедлиться и проехали через зону безопасности.

Стоит напомнить, кстати, что трасса немного изменилась по сравнению с прошлым годом — некоторые повороты слегка переработали, чтобы улучшить видимость.

Точнее уже даже все машины, кроме двух «Феррари», на трассе.

Алонсо, оба «Астон Мартин» и «Альфа Ромео», Перес, Гасли, Шумахер, Албон и Риккардо на трассе.

Учтя критику, для улучшения видимости и безопасности в 13, 16 и 19 поворотах были установлены экраны, чтобы предупредить водителей о любых потенциальных проблемах впереди. Напомним, в прошлом году пилоты и команды жаловались, что трасса очень скоростная и одновременно со множеством слепых поворотов, что небезопасно.

А у нас тем временем официальный старт первой сессии!

Из очевидных перемен — второй уик-энд подряд в «Астон Мартин» продолжит выступать Нико Хюлькенберг. Немец заменяет своего соотечественника Себастьяна Феттеля, который пока так и не сдал отрицательный тест на коронавирус.

+22 температура воздуха, до +28 прогрелся асфальт и ни намёка на плохую погоду.

Ну что ж, не успела улечься пустынная пыль после невероятного открытия сезона-2022 Формулы-1 в Бахрейне, а у нас уже улицы Джидды — в эти выходные состоится Гран-при Саудовской Аравии, который станет вторым в истории этапом чемпионата мира в этой стране.