WSBK: кризис – не помеха

В эти выходные в далёкой Австралии стартует 22-й по счёту чемпионат мира по мотогонкам в классе Супербайк. Грядущий сезон обещает стать одним из самых интересных за всю историю этого первенства.

Пока MotoGP испытывает серьёзные трудности из-за мирового экономического кризиса, Мировой Супербайк находится на явном подъёме. Судите сами: если в «королевском» классе мотогонок выступает пять заводских команд (и это с учётом единственного мотоцикла, который в новом сезоне всё же выставит «Кавасаки»), то в WSBK с приходом в этом году БМВ и «Априлии» число производителей выросло до семи!

Более того, в заявочном списке Мирового Супербайка значатся сразу 32 пилота, представляющих 10 стран и 19 конюшен. Это абсолютный рекорд за всю историю чемпионата мира по Супербайку. И это не считая гонщиков, которые могут заявляться на старт отдельных этапов первенства. Таким образом, на некоторых гонках на трассе будут вести борьбу без малого четыре десятка мотоциклов. Сравните это с MotoGP, где в нынешнем сезоне на старт выйдут всего 18 пилотов…

«Мы добились несомненного успеха, – с полным на то правом заявляет управляющий директор Мирового Супербайка Паоло Фламмини. – Увеличение числа участников демонстрирует привлекательность нашего чемпионата как для заводских команд, так и для частных конюшен, которые могут выступать на высоком уровне, тратя на это куда меньше средств, чем в MotoGP». Действительно, известно, что БМВ и «Априлия» рассматривали возможность участия в MotoGP, но выбрали в итоге именно WSBK.

С приходом БМВ и «Априлии» число производителей выросло до семи.

Увеличение числа участников и команд – не единственное достижение организаторов Мирового Супербайка. Есть успехи также в расширении географии календаря чемпионата мира. В прошлом году впервые за несколько лет был проведён этап в США, а в этом сезоне WSBK возвращается в Южную Африку. Правда, календарь лишился британского «Брэндс-Хэтча», а поэтому общее число этапов осталось прежним – 14.

Стоит также отметить ещё одно изменение в расписании гонок: вместо Валлелунги один из трёх итальянских этапов в этом году примет Имола. Стартует нынешний сезон на этот раз не в Катаре, как в предыдущие годы, а в Австралии – на знаменитой трассе «Филипп-Айленд». А завершится чемпионат 2009 года вновь на новейшем автомотодроме в португальском Портимао, который уже принимал у себя финал прошлого первенства.

Новый сезон, несмотря на уход из мотоспорта трёхкратного чемпиона мира Троя Бэйлисса, обещает стать самым интересным за последние годы. Почти все конюшни сменили свои составы, появилось много новых лиц. Пожалуй, только «Сузуки» полностью сохранила своих пилотов – за неё продолжат выступать немец Макс Нойкирхнер и японец Юкио Кагаяма. Другой японец – Нориюки Хага – теперь будет выступать вместе с итальянцем Микелем Фабрицио за «Дукати», его бывший партнёр по «Ямахе» австралиец Трой Корсер перешёл в новую команду БМВ, а Макс Бьяджи сменил «Сузуки» на «Априлию». Причём партнёром итальянца по команде будет другой экс-пилот MotoGP – японец Шинья Накано, для которого этот сезон станет дебютным в WSBK. А вот ещё один бывший гонщик «королевского» класса испанец Карлос Чека остался верен конюшне «Тен Кейт» и продолжит выступать на мотоцикле «Хонда». Его напарником в этом сезоне станет талантливый британец Джонатан Риа, перешедший в WSBK из младшего класса «Суперспорт».

Новый сезон обещает стать самым интересным за последние годы.

Но радикальнее других поступила команда «Ямаха». Она не просто полностью сменила свой состав, но пригласила на место опытных Хаги и Корсера двух дебютантов чемпионата мира. Впрочем, каких дебютантов! За японскую конюшню в этом году будут выступать чемпион американского супербайка Бен Спис и один из сильнейших пилотов британского первенства Том Сайкс. Также стоит отметить ещё одного дебютанта Шейна Бёрна из Великобритании, который очень здорово смотрелся на предсезонных тестах за рулём полузаводской «Дукати» команды «Стерильгарда».

Словом, выделить фаворита крайне сложно, сезон обещает стать очень интересным и непредсказуемым. Но, пожалуй, предпочтительнее выглядят шансы 33-летнего Нориюки Хаги. За плечами японца 11 сезонов в WSBK, в гонках которых он одержал 33 победы. Хага два раза становился вице-чемпионом и ещё четыре раза завоёвывал по итогам первенства «бронзу». Но чемпионский титул всякий раз ускользал из рук Норика. В этом году ему представится, пожалуй, лучший шанс в карьере наконец-таки выиграть звание чемпиона мира. Сумеет ли японец им воспользоваться?