В послесловии к Гран-при Монако умиляемся от наставлений «опытного» Нельсиньо Пике, критикуем стратегов-гусаров «Ред Булл» и жалеем Джанкарло Физикеллу и Рубенса Баррикелло.
Пилоты недели
Может, в свете слухов о приходе Фернандо Алонсо пора бы заволноваться уже Фелипе Массе?
Кими Райкконен. Финскому пилоту «Феррари» можно попенять разве что на проигранный старт (Кими и сам признался, что ему не впервой терять вторую стартовую позицию), в остальном же Райкконен провёл безупречный уик-энд, сполна воспользовавшись возросшей скоростью F60 и уверенно переиграв Фелипе Массу в квалификации. Да и в гонке Кими, возможно, всё-таки удалось бы вернуть вторую позицию, если бы не заминка на втором пит-стопе. В любом случае, это, что называется, мировой уровень. Может, в свете слухов о приходе Алонсо пора бы заволноваться уже Массе?
Дженсон Баттон. Понятно, что за рулём быстрейшей и послушнейшей машины легче всего демонстрировать свой талант, но всё равно нельзя не отметить очередную блестящую гонку в исполнении англичанина. Для начала Баттон вновь вырвал первое место в квалификации, затем сумел сберечь свой комплект «суперсофта» в начальной стадии гонки (у Баррикелло возникли проблемы), ну и затем не допустил ни единой ошибки. Разве что машину в закрытый парк по ошибке загнал, что, впрочем, только помогло Баттону в очередной раз продемонстрировать блестящую физическую готовность и совершить «забег почёта» по стартовой прямой.
(Не)заметный герой
Себастьян Бурдэ. Обратимся к похвалам Стефано Доменикали в адрес Кими Райкконена: глава «Феррари» отметил, что финн продемонстрировал свой уровень на той трассе, где талант гонщика особенно важен. Наверное, это высказывание вполне можно спроецировать и на Бурдэ. Проиграв квалификацию Буэми, в гонке француз в отличие от своего молодого партнёра ошибок не совершил и блестяще воспользовался тактикой с затянутым единственным пит-стопом.
«Бриджстоун» всё равно может написать в пресс-релизе стандартную фразу о том, что, мол, грамотный шинный менеджмент являлся важным фактором в ведении борьбы.
В результате Буэми финишировал в заднем антикрыле Пике, а Бурдэ набрал важное очко за восьмое место.
Джанкарло Физикелла. Ей-богу, жаль, что Бурдэ лишил позиции в топ-8 именно Физикеллу – уж кто-кто, а итальянец и его команда давно уже заслужили хотя бы одного финиша в очковой зоне. «Форс Индия» продолжает прибавлять, Физико замечательно провёл гонку. А очков всё нет…
Лучше и не вспоминать
Льюис Хэмилтон. В Монако у англичанина был прекрасный шанс набрать очки, а может, и побороться за подиум с «Феррари»: характер трассы подходил строптивому MP4-24, да и KERS, как выяснилось, очень даже помогала (приводилось читать данные, что она давала по 2-3 десятые на круге). Но Льюис сам испортил собственную гонку, совершив ошибку в первом же квалификационном сегменте. Да, в воскресенье Хэмилтон был неплох (хотя чуть не спровоцировал аварию с Хайдфельдом), но не более того.
Себастьян Феттель. Тут немного другая ситуация, хотя без ошибки гонщика тоже не обошлось. Трудно сказать, кого стоит сильнее обвинять в неоправданной гусарской тактике в квалификации, когда в надежде взять поул немцу залили топлива всего на 12-14 кругов. Есть мнение, что претенденту на чемпионский титул так рисковать уже в шестой гонке сезона не стоило. Да и выбор в пользу «суперсофта» в начальной стадии гонки оказался ошибочным. В общем, слабый уик-энд Себа и его тактиков.
Тенденция дня
Снова шины… Вновь шинный фактор оказал своё влияние на ход гонки. Если в Испании все обсуждали неудачный комплект резины, попавшийся Баррикелло на третьем отрезке, то тут поводы для жалоб помимо бразильца были ещё и у Феттеля. Понятно, что на первых кругах асфальт был менее милосердным к «суперсофту», но нормально ли, когда резина фактически выходит из строя уже через 5-6 кругов? Казалось, что австралийская ситуация уже не повторится, но как бы не так…
Впрочем, «Бриджстоун» всё равно может написать в пресс-релизе стандартную фразу о том, что, мол, грамотный шинный менеджмент являлся важным фактором в ведении борьбы. Жаль, у Баррикелло эта фраза вряд ли вызовет одобрение…
До сих в Турции выигрывали только нынешние пилоты «Феррари»: три последних сезона побеждал Фелипе Масса, а в 2005-м первое место занял Кими Райкконен.
Цитаты дня
Нельсиньо Пике о «юнце» Себастьяне Буэми, врезавшемся в машину бразильца: «Я очень зол, потому что Монако — это длинная гонка, и молодым пилотам необходимо действовать внимательнее. Не знаю, о чём он думал».
Льюис Хэмилтон о шансах Дженсона Баттона на победу в сезоне-2009: «Я готов поставить на его победу свои деньги».
Фернандо Алонсо о своих ощущениях от начальной фазы сезона: «Я всё ещё мотивирован, но устал постоянно быть позади».
Что дальше?
Турция на традиционном двухнедельном горизонте. К этапу в Стамбуле команды готовят очередную серию новинок – скажем, БМВ представит свой, как они говорят, мультиуровневый диффузор, обновления будут и в других конюшнях. Отметим, к слову, что до сих в Турции выигрывали только нынешние пилоты «Феррари»: три последних сезона побеждал Фелипе Масса, а в 2005-м первое место занял Кими Райкконен. Продолжится ли гегемония дуэта «Скудерии»?