Дело идёт к концу лета, и набирают обороты слухи о контрактах на следующий сезон – тем более что у многих гонщиков контракты заканчиваются в конце 2009 года. «Чемпионат.ру» оценивает шансы пилотов на попадание в ту или иную команду. Информации много, а потому мы решили разбить обзор на две части, в первой из которых речь пойдёт о конюшнях, занявших в прошлом сезоне Формулы-1 места с первого по шестое.
«Феррари»
Казалось бы, в стане «Скудерии» всё спокойно: у обоих пилотов есть контракты на сезон-2010. Но не всё так просто: слухи о переходе Фернандо Алонсо в «Феррари» не утихают, а наоборот, лишь набирают обороты, и в последнее время даже называются конкретные даты. Только вот журналисты никак не могут решить: в Валенсии объявят о подписании контракта или перед Гран-при Италии. Но если учесть, что это «Феррари», то объявление состава пилотов на следующий год должно последовать либо в Монце, либо во время традиционного праздника Finali Mondiali после завершения сезона.
Уже как данное принимается, что Алонсо придёт на место Кими Райкконена. И все даже сватают финна в ралли, да и повод он даёт сам: участие в чемпионате мире WRC, пусть и на одном этапе, это серьёзный шаг.
При этом уже как данное принимается, что Алонсо придёт на место Кими Райкконена. И все даже сватают финна в ралли, да и повод он даёт сам: участие в чемпионате мире WRC, пусть и на одном этапе, это серьёзный шаг. Но при этом контракт могут расторгнуть и с Массой, что будет куда дешевле. Да, сейчас Фелипе выглядит стабильнее напарника, но ведь сезон ещё не закончен, а до Гран-при Италии есть ещё три гонки, и картина может измениться.
Нельзя исключать и тот вариант, при котором состав «Феррари» на будущий год останется неизменным, ведь большинство слухов об Алонсо идёт от испанской прессы – в частности от Карлоса Мигеля, который уже больше двух лет предвещает приход Фернандо в «Феррари». В любом случае все будут с огромным интересом ждать объявления состава «Феррари» на 2010 год.
«Макларен»
В «Макларене» не вызывает сомнений только положение Льюиса Хэмилтона – у него контракт до 2012 года, и, даже несмотря на то что после Гран-при Австралии сезона-2009 его отношения с командой дали трещину, ему нет смысла переходить куда-то ещё. А вот с Хейкки Ковалайненом не всё так просто. Норберт Хауг заявил, что с составом пилотов команда определится в течение двух месяцев. Тем самым он автоматически подтвердил, что «Макларен» ведёт переговоры с другими гонщиками, ведь обсуждение продление контракта не может длиться так долго.
Очевидно, что «Мерседес» хочет уже наконец-то воплотить свою мечту в реальность и заполучить в команду немецкого пилота, и у концерна есть подходящие кандидатуры: это и Нико Росберг, и Адриан Сутиль. С меньшей вероятностью «Макларен» может подписать Тимо Глока, переход же Себастьяна Феттеля в «Макларен» видится практически невозможным: во-первых, он мечтает гоняться за «Феррари», а во-вторых, у него есть контракт с «Ред Булл».
Если «Мерседес» опять потерпит неудачу с приглашением кого-то из немцев, то Ковалайнен вероятнее всего сохранит своё место в «Макларене».
Ещё менее вероятно подписание контракта с Ником Хайдфельдом. Мало того что остальные немцы выглядят предпочтительнее, так все ещё помнят историю с не сложившимся переходом Хайдфельда в «Макларен» в конце 2001 года. Тогда он был фактически гонщиком «Мерседеса» и в 2002 году должен был выступать за «серебряные стрелы», но команда неожиданно отказалась от него и перекупила у «Заубера» Кими Райкконена.
С другой стороны, Ковалайнен уже освоился в команде, и менять его большого смысла нет. Так что если «Мерседес» опять потерпит неудачу с приглашением кого-то из немцев, то финн, вероятнее всего, сохранит своё место в «Макларене».
«БМВ-Заубер»
В «БМВ» всё не так просто. Ситуация может сложиться таким образом, что команда полностью поменяет состав пилотов. Ник Хайдфельд и так еле сохранил своё место на сезон-2009, а Роберт Кубица в этом году выступает неубедительно и уже сам говорил, что ещё не знает, в какой команде будет выступать в следующем году.
С другой стороны, команде незачем менять Кубицу, а вот с Хайдфельдом, судя по всему, «БМВ» распрощается. На замену ему может прийти другой немец – Нико Росберг. Он вообще, по слухам, ведёт переговоры сразу с четырьмя командами Формулы-1. В нынешнем сезоне форма «БМВ» хуже «Уильямса», но всё-таки у немцев заводская команда, и ресурсы в её распоряжении серьёзнее, чем у британцев.
Может в «БМВ» выступить и нынешний тест-пилот команды Кристиан Клин, который ждёт повторного шанса гоняться в Формуле-1. Согласно некоторой информации, контракт Клина с командой гарантирует ему в следующем году место боевого пилота в «БМВ-Заубер». Так что у баварского концерна есть неплохой выбор на следующий год. Вероятно, под первым номером в их списке значится Нико Росберг, но если он подпишет контракт с другой командой, то, видимо, в «БМВ» в следующем году будут выступать Кубица и Клин. Хотя баварцам нужен немец, так что и Хайдфельд имеет шансы сохранить своё место.
«Рено»
«Рено» – ещё одна команда, в которой может полностью смениться состав пилотов. Фернандо Алонсо всё активнее сватают в «Феррари», да и вообще он готовится сделать заявление о «переворотном моменте» в своей карьере, так что как минимум одно место наверняка освободится. Главный кандидат на него – Ромэн Грожан, который сейчас борется за чемпионский титул в GP2.
А вот со вторым пилотом не всё так просто. Если Алонсо действительно уйдёт и его место займёт Грожан, то команде будет нелогично расставаться с Нельсиньо Пике, у которого за плечами будет опыт уже двух сезонов в Формуле-1. Тем более что после ухода Фернандо, на которого работает вся команда, Пике может раскрыться и выступать более убедительно.
Другое дело, что и на его место могут появиться претенденты. К примеру, если «Макларен» действительно расстанется с Хейкки Ковалайненом, то финн вполне может вернуться в «Рено», где дебютировал в 2007 году. Тем более что его менеджером по-прежнему является Флавио Бриаторе.
В Москве сэр Фрэнк встречался с Виталием Петровым и затем сказал, что у россиянина есть амбиции для попадания в Формулу-1. Как знать – может, Петров сможет дебютировать в «Уильямсе»?
В Москве сэр Фрэнк встречался с Виталием Петровым и затем сказал, что у россиянина есть амбиции для попадания в Формулу-1. Как знать – может, Петров сможет дебютировать в «Уильямсе»?
Однако же пока что не гарантировано место пилота и Грожану. Изначально его хотели посадить за руль вместо Пике уже в Венгрии, однако затем менеджеры решили, что Грожану пока лучше задержаться в GP2. И если Нельсиньо останется в «Рено» до конца сезона, то французу в обязательном порядке надо будет выигрывать чемпионский титул в GP2, иначе подписание контракта на сезон-2010 окажется под сомнением. Таким образом, у Пике, несмотря на нынешнее шаткое положение в команде, есть шанс сохранить за собой место.
«Тойота»
В японской команде всё стабильно. Более того, появление информации о контрактах в «Тойоте» – хороший признак, ведь это означает, что компания не собирается покидать Формулу-1.
В середине лета появились слухи, что команда сделала предложение на будущий год Кими Райкконену, но финн отказал японцам, после чего «Тойота» предложила продлить контракт Трулли. А если учесть, что с Глоком контракт уже подписан, то можно предположить, что состав «Тойоты» на сезон-2010 останется неизменным.
«Уильямс»
В «Уильямсе» с пилотами всё непросто. Нико Росберг вновь рвётся уйти из команды, а с Казуки Накаджимой, судя по всему, Фрэнк Уильямс не прочь расстаться сам, тем более что, по слухам, японец уже потерял поддержку «Тойоты», и даже поставка этих моторов британской команде не гарантирует Казуки места в «Уильямсе».
На место Нико Росберга сейчас метит другой Нико – Хюлькенберг. Его менеджер Вилли Вебер уже не раз заявлял, что Хюлькенберг дебютирует в Формуле-1 в 2010 году, и он уже не раз тестировал «Уильямс», а сейчас возглавляет общий зачёт GP2. Так что в случае ухода Росберга Хюлькенберг наверняка займёт его место.
На другое же место в «Уильямсе» могут претендовать сразу несколько пилотов. Помимо Накаджимы, который захочет попробовать продлить контракт, с «Уильямсом» – опять же по слухам – ведут переговоры Хейкки Ковалайнен и Ник Хайдфельд. Но если будет подписан контракт с Хюлькенбергом, то приход Хайдфельда маловероятен, потому что наличие в команде двух немцев снизит маркетинговую эффективность, и вряд ли Фрэнк Уильямс решится на такой шаг.
Кроме того, в команде может оказаться и Рубенс Баррикелло, у которого непросто складываются отношения с «Брауном» и который частенько после гонок позволяет себе сказать лишнего.
А ещё в Москве сэр Фрэнк встречался с Виталием Петровым и затем сказал, что у россиянина есть амбиции для попадания в Формулу-1. Как знать – может, Петров сможет дебютировать в «Уильямсе»? Тем более что раньше Петров говорил: деньги для Формулы-1 есть, но начинать с команд-аутсайдеров не хочется. А ведь «Уильямс» аутсайдером никак не назовёшь…
Вторую часть обзора читайте здесь.