Предсказуемо не дождавшись от конюшен Ф-1 громких новинок к Гран-при Бельгии, тем не менее пытаемся прикинуть вероятную форму команд в преддверии субботней квалификации.
«Браун» от Спа ничего хорошего не ждёт: прогнозы погоды обещают относительно холодные +20, чего явно недостаточно для прогрева привередливых покрышек «Бриджстоун», регулярно вступающих в диссонанс с BGP 001. Плюс к тому Спа славится скорее скоростными поворотами, нежели медленными секциями, а ведь именно последние считаются коронкой команды Росса. Вот и не удивительно, что после пятничных тренировок Рубенс Баррикелло признал, что машина не столь хороша, как в Валенсии. Вопрос в том, насколько плоха и не темнил ли вообще бразилец.
Все мы помним, что MP4-24 хорош в медленных поворотах, но даже с последними обновлениями уступает конкурентам в скоростных связках, что вряд ли изменится и с уменьшением колёсной базы.
«Ред Булл», напротив, теоретически способен взять в Бельгии реванш. Как и обычно, у нас нет никакой информации о новинках команды, хотя вообще «Спа-Франкоршам» — далеко не самое популярное место для дебюта разного рода обновлений. Конюшни обычно ограничиваются «промежуточными» настройками прижимной силы, на чём новации и заканчиваются. В целом воспоминания о «Сильверстоуне» заставляют ждать от «быков» сильного выступления, но сдержанные результаты оставляют вопросы.
Вообще очень трудно предположить, кто же станет в Бельгии фаворитом. Минусы «Брауна» и «Ред Булл» описаны выше, но не подходит бельгийская трасса и «Макларену»! Все мы помним, что MP4-24 хорош в медленных поворотах, но даже с последними обновлениями уступает конкурентам в скоростных связках, что вряд ли изменится и с уменьшением колёсной базы. Хэмилтон приговаривает: «Слава богу, что у нас есть KERS». Но не выступит ли в роли фаворита другая команда, приручившая систему?
Да, речь именно о «Феррари». За болидом F60 не ходит славы любителя скоростных или медленных трасс, он просто стабильно прогрессирующий середнячок – прямо как «Уильямс». «Феррари» неплохо выглядит в последних гонках, обладает столь полезной в Спа KERS, а Кими Райкконен в последнее время нисколько не напоминает пилота, потерявшего интерес к происходящему – напротив, это абсолютно полноценный лидер команды после потери Массы. В общем, не то чтобы мы заранее отдаём «Феррари» пальму первенства (акции «Ред Булл» всё же котируются выше), но ждём от Райкконена многого – факт.
В «Уильямсе» после пятницы говорят о подиуме, и говорят вполне заслуженно – команде пора бы уже преодолеть проклятье, не позволяющее попасть Росбергу в заветную тройку. Болид команды хорош на любом типе трасс, а Нико неизменно неплох в квалификациях – почему двум этим предпосылкам не вылиться в призовой финиш? В общем, в предварительном раскладе мы ставим «Уильямс» выше «Брауна».
Болид команды хорош на любом типе трасс, а Нико Росберг неизменно неплох в квалификациях – почему двум этим предпосылкам не вылиться в призовой финиш?
По-прежнему загадочно «Рено». Вопреки чаяниям болельщиков, команда не привезла KERS в Бельгию, хотя и не исключила использования системы в Монце. Темп французов в последних гонках неплох, да и Грожан в пятницу выглядел совсем неплохо. Тем не менее особых новинок в «Рено» не анонсировали, да и вообще работа над R29 практически завершена, что вкупе со словами Алонсо о малой вероятности побед в сезоне-2009 заставляет назвать французскую команду просто претендентом на очки.
В той же весовой категории и «БМВ-Заубер». Команда, пожинающая плоды обновлений Валенсии, неплохо выглядела в пятницу (особенно усилиями Кубицы) и вновь смотрится претендентом на очки, хотя и не более того. Вполне вероятно, что в Спа конюшне Тайссена могла бы помочь многострадальная KERS, да вот незадача – никак она не вписывается в обновлённый дизайн F1.09…
По-прежнему где-то рядом«Форс Индия». В Валенсии новинки, возможно, не дали того результата, которого ждал Виджай Маллья. Но «Спа-Франкоршам» — автодром совсем другой, да и сам Маллья говорил, что просто-таки с нетерпением ждёт бельгийской гонки. Вряд ли кто-то будет спорить, что хоть одно очко в этом сезоне «Форс Индия» заслужила. Совсем не исключаю, что набрать его удастся именно в Бельгии.
Помешать этому может, скажем, «Тойота». Японцы оставили хорошую заявку на будущее, усилиями Тимо Глока показав лучший гоночный круг в Валенсии. Неплохо «Тойота» смотрелась и на пятничных бельгийских тренировках. Добавим к этому, что болид TF109 традиционно хорош именно на скоростных автодромах (мы ведь помним Бахрейн, не так ли?), а традиционный мастер квалификаций Ярно Трулли ко всему прочему мотивирован известием о возможном непродлении контракта. Так что от итальянца ждём подвигов в субботу, а от Глока – неизменного прогресса в воскресенье. В теории «Тойота» — более чем реальный претендент на очки, а может, и на что-то более серьёзное, если квалификация не будет традиционно провалена.
В теории «Тойота» — более чем реальный претендент на очки, а может, и на что-то более серьёзное, если квалификация не будет традиционно провалена.
Ну и замыкает наш список«Торо Россо». Замыкает традиционно, хотя далеко не факт, что младшие «быки» реально будут обитать в конце пелотона. По примеру «Ред Булл» скоростной характер Спа вполне может приободрить Буэми и Альгерсуари, да и итог пятничных практик показывает, что «Торо Россо» идёт в общем ритме, участвуя в коллективном спрессовывании всех участников практически в одну секунду.
Достаточно этого для набора очков? Всё-таки вряд ли – уж больно впечатляют другие команды. Тем не менее повторимся о традиционной плотности и неизменных шансах на бельгийский дождь как дополнительном катализаторе интриги…