И вновь стоит отметить, что данная расстановка – не более чем наше мнение, которое основано на опубликованных данных. Для начала – расстановка перед третьим сегментом.
Гран-при Италии. Второй сегмент квалификации
1. Дженсон Баттон («Браун») — 1:22.955
2. Льюис Хэмилтон («Макларен») — 1:22.973
3. Рубенс Баррикелло («Браун») — 1:22.976
4. Адриан Сутиль («Форс Индия») — 1:23.070
5. Витантонио Лиуцци («Форс Индия») — 1:23.207
6. Марк Уэббер («Ред Булл») — 1:23.273
7. Кими Райкконен («Феррари») — 1:23.426
8. Фернандо Алонсо («Рено») — 1:23.497
9. Хейкки Ковалайнен («Макларен») — 1:23.528
10. Себастьян Феттель («Ред Булл») — 1:23.545
11. Ярно Трулли («Тойота») — 1:23.611
12. Ромэн Грожан («Рено») — 1:23.728
13. Роберт Кубица («БМВ-Заубер») — 1:23.866
14. Джанкарло Физикелла («Феррари») — 1:23.901
15. Ник Хайдфельд («БМВ-Заубер») — 1:24.275
Сразу заметно, что ещё во втором сегменте было видно преимущество моторов «Мерседес»: гонщики, чьи болиды оснащены таким двигателем, заняли первые пять мест в квалификации. При этом Витантонио Лиуцци, несмотря на отсутствие практики, отстал от Адриана Сутиля менее чем на две десятые.
А вот Джанкарло Физикелла проиграл своему новому напарнику почти полсекунды. Но не стоит забывать, что утром в субботу итальянец разбил болид, из-за чего его подготовка к квалификации была испорчена. Так что в Сингапуре он наверняка поднимется выше четырнадцатого места.
Разница между вторым и третьим сегментами
Льюис Хэмилтон («Макларен») +1,1
Кими Райкконен («Феррари») +1,1
Адриан Сутиль («Форс Индия») +1,2
Хейкки Ковалайнен («Макларен») +1,3
Фернандо Алонсо («Рено») +1,5
Себастьян Феттель («Ред Булл») +1,6
Витантонио Лиуцци («Форс Индия») +1,8
Рубенс Баррикелло («Браун») +2,0
Дженсон Баттон («Браун») +2,0
Марк Уэббер («Ред Булл») +2,0
Как видно, Райкконен проиграл своему времени меньше, чем Сутиль, хотя у него больше топлива на борту. Объясняется это небольшой помаркой Адриана во время его быстрого круга, которая тем не менее не помешала немцу опередить финна. Возможно, если бы не та помарка, то Сутиль и вовсе был бы на поуле.
Марк Уэббер провёл третий сегмент квалификации не слишком удачно. Он проиграл своему времени столько же, сколько и Баттон с Баррикелло, хотя у них топлива на борту больше.
Прогноз максимального времени первого пит-стопа
Льюис Хэмилтон («Макларен») — 17-й круг
Адриан Сутиль («Форс Индия») — 18
Кими Райкконен («Феррари») — 21
Хейкки Ковалайнен («Макларен») — 29
Рубенс Баррикелло («Браун») — 32
Дженсон Баттон («Браун») — 31
Витантонио Лиуцци («Форс Индия») — 28
Фернандо Алонсо («Рено») — 27
Себастьян Феттель («Ред Булл») — 29
Марк Уэббер («Ред Булл») — 29
Ярно Трулли («Тойота») — 37
Ромэн Грожан («Рено») — 36
Роберт Кубица («БМВ-Заубер») — 35
Джанкарло Физикелла («Феррари») — 32
Ник Хайдфельд («БМВ-Заубер») — 35
Тимо Глок («Тойота») — 40
Казуки Накаджима («Уильямс») — 39
Нико Росберг («Уильямс») — 40
Себастьян Буэми («Торо Россо») — 39
Хайме Альгерсуари («Торо Россо») — 39
— Стандартной стратегией на Гран-при Италии стала тактика одного пит-стопа: ей решили воспользоваться больше половины гонщиков. Но наиболее убедительно с этой точки зрения смотрятся Ковалайнен, а также оба «Брауна». Если им удастся несильно отстать от лидеров, то это трио вполне может побороться за победу.
— «Мерседес» в третьем сегменте подтвердил, что очень неплохо смотрится в Монце. На семи первых строчках – шесть моторов немецкого производителя, и лишь «Феррари» благодаря Кими Райкконену прервал их гегемонию. Можно смело говорить, что и в гонке в группе лидеров будут преобладать команды с моторами «Мерседеса».
— По предварительным расчётам, Кими Райкконен поедет в боксы позже, чем Льюис Хэмилтон и Адриан Сутиль. Однако же неоднократно было отмечено, что мотор «Феррари» потребляет гораздо больше топлива, чем у конкурентов. Таким образом, Райкконен может лишь на круг или два пересидеть своих соперников.
— Вероятно, самым интересным моментом гонки станет старт. Мало того, что с первых двух линий будут стартовать три машины с KERS: ещё три машины (Алонсо, Грожан, Физикелла) будут стартовать с этой системой из глубины пелотона. Стартовая прямая в Монце достаточно длинная, так что всё может получиться очень занимательно, особенно в первом повороте, перед которым идёт серьёзное торможение. И хотя можно предположить, что Райкконен наверняка пройдёт Сутиля, Хэмилтон сохранит лидерство, а Ковалайнен останется четвёртым, перемещения остальных болидов с KERS предугадать трудно.
— Самым лёгким во второй десятке является Джанкарло Физикелла, который на старте попробует пробиться вперёд за счёт KERS. И если ему удастся сразу отыграть несколько позиций, то итальянец вполне сможет побороться за очки.
— Из действующих пилотов в Монце побеждали только Баррикелло, Алонсо и Феттель. Вполне возможно, что завтра число таких гонщиков возрастёт до четырёх. Если же победит Райкконен, то он и вовсе войдёт в историю, как первый финн, победивший в Монце.
— В воскресенье перед гонкой на машине Рубенса Баррикелло могут сменить коробку передач. В таком случае он будет стартовать десятым, и о шансах на победу можно будет забыть.
Прогноз реальной расстановки сил и числа пит-стопов от «Чемпионат.ру» (в скобках – возможный альтернативный вариант тактики)
1. Льюис Хэмилтон («Макларен») — 2
2. Кими Райкконен («Феррари») — 2
3. Дженсон Баттон («Браун») — 1
4. Хейкки Ковалайнен («Макларен») — 1
5. Адриан Сутиль («Форс Индия») — 2
6. Рубенс Баррикелло («Браун») — 1
7. Себастьян Феттель («Ред Булл») — 1 (2)
8. Витантонио Лиуцци («Форс Индия») — 2 (1)
9. Марк Уэббер («Ред Булл») — 2 (1)
10. Фернандо Алонсо («Рено») — 2 (1)
11. Джанкарло Физикелла («Феррари») — 1
12. Ярно Трулли («Тойота») — 1
13. Роберт Кубица («БМВ-Заубер») — 1
14. Нико Росберг («Уильямс») — 1
15. Ник Хайдфельд («БМВ-Заубер») — 1
16. Тимо Глок («Тойота») — 1
17. Ромэн Грожан («Рено») — 1
18. Себастьян Буэми («Торо Россо») — 1
19. Казуки Накаджима («Уильямс») — 1
20. Хайме Альгерсуари («Торо Россо») — 1.