Анализ субботних событий на трассе «Марина-Бэй» позволяет предположить перед стартом гонки, что за победу смогут побороться представители сразу трёх команд. А от аварии Баррикелло больше всех пострадал Хайдфельд. При этом в который уже раз стоит отметить, что предложенная расстановка сил – не более чем наше мнение, которое основано на опубликованных данных. Для начала – расстановка перед третьим сегментом.
Гран-при Сингапура. Второй сегмент квалификации
1. Нико Росберг («Уильямс») — 1:46.197
2. Марк Уэббер («Ред Булл») — 1:46.328
3. Себастьян Феттель («Ред Булл») — 1:46.362
4. Льюис Хэмилтон («Макларен») — 1:46.657
5. Тимо Глок («Тойота») — 1:46.707
6. Фернандо Алонсо («Рено») — 1:46.767
7. Рубенс Баррикелло («Браун») — 1:46.787
8. Роберт Кубица («БМВ-Заубер») — 1:46.813
9. Ник Хайдфельд («БМВ-Заубер») — 1:46.832
10. Хейкки Ковалайнен («Макларен») — 1:46.842
11. Казуки Накаджима («Уильямс») — 1:47.013
12. Дженсон Баттон («Браун») — 1:47.141
13. Кими Райкконен («Феррари») — 1:47.177
14. Себастьян Буэми («Торо Россо») — 1:47.369
15. Ярно Трулли («Тойота») — 1:47.413
Весьма показателен отрыв Нико Росберга от Казуки Накаджимы – в «Уильямсе» наверняка в очередной раз пожалели, что у них только один по-настоящему конкурентоспособный пилот. А Казуки ещё сильнее начал «подозревать», что контракт с ним могут не продлить. А ведь если судить по времени Росберга, в распоряжении японца была быстрейшая машина субботы.
Отметим, что четвёртое место Хэмилтона от 11-й непроходной позиции Накаджимы отделило только три с половиной десятых секунды – борьба у нас менее плотной не становится. Ну и в очередной раз подчеркнём неожиданный провал признанного квалификационного мастера Ярно Трулли, уступившего Тимо Глоку разом семь десятых.
Разница между вторым и третьим сегментами
1. Льюис Хэмилтон — +1.2
2. Себастьян Феттель — +1.85
3. Нико Росберг — +2.15
4. Марк Уэббер — +2.4
5. Рубенс Баррикелло — +2.0
6. Фернандо Алонсо — +2.3
7. Тимо Глок — +2.5
8. Ник Хайдфельд — +2.5
9. Роберт Кубица — +2.7
10. Хейкки Ковалайнен — +2.95
Тут, конечно, возникают сложности, вызванные аварией Баррикелло: многие пилоты показали свои результаты либо на изношенных комплектах резины, либо и вовсе на жёстком типе. Плюс к этому, сами понимаете, в баках у них было больше топлива. Всё это и привело к довольно серьёзным отрывам по сравнению со вторым сегментом. Белой вороной выглядит лишь Льюис Хэмилтон, проигравший самому себе образца Q2 только 1,2 секунды, причём, как выясняется, «Макларен» чемпиона при этом был заправлен довольно прилично.
Явно не удался «прикидочный» круг Хейкки Ковалайнену, что явствует из опубликованного ниже прогноза времени первого пит-стопа. То же самое можно сказать о Хайдфельде, который и сам отметил, что на жёстком типе проигрывал очень много. Кто-то из пилотов накануне отметил, что только в первых двух поворотах «софт» уступает «суперсофту» две десятые секунды.
Прогноз максимального времени первого пит-стопа
1. Льюис Хэмилтон — 20-й круг
2. Себастьян Феттель — 17
3. Нико Росберг — 19
4. Марк Уэббер — 18
5. Фернандо Алонсо — 19
6. Тимо Глок — 20
7. Ник Хайдфельд — 16
8. Роберт Кубица — 22
9. Хейкки Ковалайнен — 22
10. Рубенс Баррикелло — 18
11. Казуки Накаджима — 28
12. Дженсон Баттон — 29
13. Кими Райкконен — 28
14. Себастьян Буэми — 27
15. Ярно Трулли — 32
16. Адриан Сутиль — 33
17. Хайме Альгерсуари — 29
18. Джанкарло Физикелла — 28
19. Ромэн Грожан — 29
20. Витантонио Лиуцци — 19
— Итак, как выясняется, Льюис Хэмилтон заправлен даже серьёзнее всех преследователей из первой пятёрки, что вкупе с ожидаемым выигрышем старта (рядом нет ни одной машины с KERS) делает британца фаворитом гонки. Правда, Росберг должен отправиться на пит-лейн всего на круг раньше, и если скорость FW31 и в воскресенье будет выше, чем у MP4-24, то именно немец может выйти на первый план.
— Объективно оценить форму «Ред Булл» сложно, но если принимать во внимание сильные результаты в Q2 и отличное начало круга Феттеля на последних секундах квалификации, то и Себ наравне с Хэмилтоном и Росбергом вполне может претендовать на победу. Вполне вероятно, что немец весь первый отрезок дистанции будет сидеть на хвосте у Хэмилтона – если, конечно, не проиграет по недоброй традиции старт тому же Росбергу.
— Главным пострадавшим от аварии Баррикелло, пожалуй, стал Ник Хайдфельд. Можно предположить, что при выборе столь короткого первого отрезка Ник рассчитывал квалифицироваться как минимум в пятёрке и создать определённый задел в начале гонки. Теперь же Ник только седьмой, а всего в двух позициях от него Ковалайнен с KERS. Трудная задачка – тут и в очки будет попасть непросто.
— А вот Фернандо Алонсо повезло – не факт, что после заключительных попыток он удержал бы свою позицию. Ну а так пятая строчка, неплохой запас топлива. Но, как верно отметил сам испанец, борьба за подиум станет возможна в том случае, если кто-то из едущих впереди гонщиков допустит ошибку.
— Отметим, что почти на середине дистанции могут отправиться в боксы Баттон и Райкконен, однако крайне маловероятно, что англичанин и финн пойдут на один пит-стоп – «суперсофт» изнашивается слишком быстро, да и в случае вероятного выезда пейс-кара тактика с двумя дозаправками выглядит более гибкой.
— Любопытно, чего сможет добиться Витантонио Лиуцци, выбрав короткий первый отрезок при старте с последней позиции. Впрочем, почему бы не рискнуть, если особых перспектив все равно нет?
Прогноз реальной расстановки сил и числа пит-стопов от «Чемпионат.ру» (в скобках – возможный альтернативный вариант тактики)
1. Льюис Хэмилтон — 2
2. Нико Росберг — 2
3. Себастьян Феттель — 2
4. Марк Уэббер — 2
5. Тимо Глок — 2
6. Фернандо Алонсо — 2
7. Роберт Кубица — 2
8. Хейкки Ковалайнен — 2
9. Ник Хайдфельд — 2 (3)
10. Рубенс Баррикелло — 2
11. Дженсон Баттон — 2
12. Кими Райкконен — 2
13. Казуки Накаджима — 2
14. Ярно Трулли — 2 (1)
15. Себастьян Буэми — 2
16. Адриан Сутиль — 2 (1)
17. Джанкарло Физикелла — 2
18. Хайме Альгерсуари — 2
19. Ромэн Грожан — 2 (1)
20. Витантонио Лиуцци — 2.