Первую часть можно прочитать здесь: Райкконен: я чувствовал, что готов перейти в WRC
Во второй части своего интервью чемпион мира Формулы-1 2007 года Кими Райкконен рассказал о том, кого будет считать фаворитом в различных автоспортивных сериях, о том, со сколькими людьми в команде необходимо общаться, и о том, какой чемпионский титул будет для него более значительным.
Общаться необходимо с двумя, максимум тремя людьми в команде. А затем уже всё зависит от команды.
— Если вы оглянетесь на свою карьеру в Формуле-1, есть ли какой-то момент, который для вас более значим, чем все остальные?
— В Формуле-1 круги более-менее похожи друг на друга. Становится труднее в случае дождя, но без него гонка превращается в рутину. В ралли каждый поворот или подъём может быть не таким, как вы ожидали. За последние годы наибольшее удовольствие я получал, дурачась с друзьями на снегоходах, к примеру. Я с трудом могу выделить какой-то момент из прошедших девяти лет.
— А как насчёт этого момента: Кими Райкконен обгоняет Джанкарло Физикеллу по внешней траектории на «Сузуке» на последнем круге Гран-при Японии 2005 года и одерживает победу?
— Да, это был очень хороший момент.
— «Феррари» 2009 года, вероятно, была очень сложна для пилотирования, ведь мы видели, какие проблемы испытывает Джанкарло Физикелла, пришедший на замену Фелипе Массе. И это не говоря о Луке Бадоере.
— Машина была неплоха. Ей просто не хватало сцепления. На ней было трудно ездить, но машина 2009 года мне понравилась больше, чем машина 2008-го. И я справился с ней не так уж плохо [Кими выиграл Гран-при Бельгии]. Но Джанкарло из-за неё постарел лет на десять за две гонки!
— Если вы не можете получить машину с нейтральным балансом, вы предпочтёте избыточную поворачиваемость, или недостаточную?
— Я никогда не любил недостаточную поворачиваемость. Как вы можете атаковать, если не знаете, повернёт ли машина вообще? С недостаточной поворачиваемостью вы теряете время на трассе, но в ралли всё может закончиться в деревьях, потому что вам просто может не хватить места.
— Какой уровень общения необходим в автоспорте?
— Есть вещи, о которых гонщики просто не могут говорить. Ни один гонщик Формулы-1 в мире не сможет на равных беседовать с инженером по аэродинамике, потому что у них совершенно разные уровни понимания. Всё, что можно сделать, – сказать гоночному инженеру свои предпочтения. Механики также важны, но они говорят то, что говорят им инженеры. Так что общаться необходимо с двумя, максимум тремя людьми в команде. А затем уже всё зависит от команды.
— В ралли иногда вам самому придётся работать над машиной. Вы знаете, как это делать?
— Мне нравится это. В Финляндии я всегда сам чинил свои автомобили. Также я занимаюсь своими мотоциклами. Ничего страшного в том, что вы немного испачкаетесь, нет.
— Вы использовали имидж «Айсмена», чтобы выжить в Формуле-1?
— Нет. У этого прозвища долгая история. В Формуле-1 захватывающей стороне гонок мешает политика. Атмосфера в ралли гораздо приятнее, и там гораздо меньше политики. Там больше зависит от того, как выступает гонщик.
— Вы являетесь знаменитостью, особенно в Финляндии. Теперь вы переходите в национальный финский спорт — в ралли. Вероятно, теперь вы вообще не отважитесь выйти на улицы Хельсинки?
— Я не волнуюсь об этом. Хуже, чем сейчас, быть уже не может. Я научился справляться с этим.
Я в любой момент могу получить место в Формуле-1, но сейчас в чемпионате происходит много плохих вещей.
— Вы проходили военную службу. Что было самым трудным?
— Первые несколько месяцев были стрессовыми. На нас постоянно кричали. Но к концу службы нам уже было скучно, и мы бездельничали. Кроме этого, худшим был ранний подъём.
— Раллийным гонщикам часто приходится вставать рано.
— Я знаю. Но и в Формуле-1 мне иногда приходилось вставать рано. Это часть работы.
— Какая ваша самая любимая игрушка в межсезонье?
— Снегоход. Очень весело кататься на них с друзьями в Лапландии. Но также я люблю мотокросс.
— Какой спорт вы попробовали последним?
— В прошлом году я попробовал скалолазание по совету моего тренера по фитнесу. Весёлое занятие.
— Кто в этом сезоне выиграет хоккейный Кубок Стэнли?
— «Сан Хосе».
— А кто выиграет золотую олимпийскую медаль в сноуборде?
— Я буду держать пальцы скрещенными за финнов, но победить Шона Уайта будет трудно.
— Кто станет следующим чемпионом WRC?
— Лёб или Хирвонен. Лёб.
— В MotoGP?
— Команды сильно поменялись? Нет. А значит – Росси.
— А в Формуле-1?
— Трудно сказать. Не знаю, какие планы у «Феррари». У «Мерседеса», вероятно, будет хорошая машина, как и у «Макларена». Возможно, и у «Ред Булл» будет хорошая машина. Так что я отдам предпочтение тому, кто мне больше нравится: Себастьяну Феттелю. Это очень приземлённый человек, он не витает в облаках.
— У вас с ним хороший контакт?
— Хейкки Ковалайнена я знаю лучше. Как правило, я не слишком много контактирую с людьми из Формулы-1. Иногда я играю в бадминтон с Феттелем. Он переезжает в ту часть Швейцарии, где живу я, так что, вероятно, мы будем чаще видеть друг друга.
— Насколько интересна вам будет Формула-1 с учётом того, что сами вы не будете участвовать в гонках?
Чемпионский титул в WRC будет значить для меня больше, чем титул в Формуле-1.
— Я буду смотреть гонки по телевизору. Возможно, я посещу Гран-при Монако. Я в любой момент могу получить место в Формуле-1, но сейчас в чемпионате происходит много плохих вещей. Автопроизводители уходят. К этому разговору стоит вернуться через год.
— Давайте взглянем в будущее. Что будет значить для вас титул чемпиона мира WRC?
— Он будет значить для меня больше, чем титул в Формуле-1. В ралли я пока что новичок, и я чувствую, какой долгий путь нужен для того, чтобы завоевать титул.
— Никто ещё не завоёвывал титулы и в Формуле-1, и в WRC.
— И благодаря этому всё только интереснее.