DTM гостит на Пиренеях с 2006 года, но до этого гонки проходили на трассе «Каталунья» под Барселоной. Теперь же испанский этап меняет прописку и перебирается на автодром имени Риккардо Тормо, построенный в окрестностях Валенсии 11 лет назад. Но, несмотря на то что гоночный уик-энд здесь будет проходит впервые, все команды уже знакомы с этой трассой – в апреле здесь прошли четырёхдневные тесты, участие в которых приняли все гонщики нынешнего первенства за исключением лидера текущего первенства Гэри Паффетта и Пола ди Ресты, которые были заняты в Формуле-1. Впрочем, оба британских гонщика «Мерседеса» не сомневаются, что за время двух тренировочных сессий сумеют быстро вкатиться в валенсийскую трассу и найти оптимальные настройки…
На трассе в Валенсии очень важным является хороший баланс машины и верно подобранные настройки…
Лучшее время по итогам тех тестов записал на свой счёт Ральф Шумахер на «Мерседесе». Впрочем, даже в самой команде HWA не скрывали, что этот результат был показан в квалификационном режиме – на свежих шинах и с почти пустыми баками. Кстати, по походу предсезонных испытаний в Валенсии очень сильно смотрелись пилоты за рулём старых версий машин. Впрочем, делать выводы из результатов тестов не стоит, гоночный уик-энд – это совсем другое дело. Хотя 25-килограмовый гандикап может дать гонщикам на «прошлогодних» машинах определённое преимущество – не исключено, что им всерьёз удастся потрепать нервы пилотам на новых автомобилях. В целом на этой трассе очень важным является хороший баланс машины и верно подобранные настройки.
«Здесь быстрый первый поворот, а вот в остальном трасса достаточно медленная, – поделился своими наблюдениями после тестов Тимо Шайдер, который, кстати, проведёт в Валенсии свою юбилейную, сотую гонку в карьере (немецкий гонщик „Ауди“ первым среди нынешних пилотов достиг этого рубежа). – Необычным является то, что многие повороты являются профилированными, что добавляет трудностей». А Маркус Винкельхок назвал автодром имени Рикардо Тормо «трассой для Микки-Мауса»: «Здесь в основном медленные повороты, – посетовал Винки. – Мне понравился только первый поворот, прохождение которого доставляет истинное удовольствие. В целом же трасса довольно медленная и техничная. В число моих любимых она точно не попадёт!»
Первый этап нынешнего сезона, состоявшийся месяц назад в немецком Хоккенхайме, завершился триумфом «Мерседеса» – первые четыре места на финише гонке заняли пилоты штутгартского концерна.
Первый этап нынешнего сезона, состоявшийся месяц назад в немецком Хоккенхайме, завершился триумфом «Мерседеса» – первые четыре места на финише гонке заняли пилоты штутгартского концерна. Победу отпраздновал Гэри Паффетт, а вместе с ним на подиум поднялись его партнёр по команде HWAБруно Спенглер и Джейми Грин на старой машине «конюшни» «Перссон». Гонщики же Audi столкнулись с серьёзными проблемами из-за неэффективной работы шин на их автомобилях – инженерам «Четырёх колец» не удалось найти оптимальные регулировки, вследствие чего новые покрышки «Данлоп», подготовленные к этому сезону, изнашивалась на ингольштадтских машинах слишком быстро…
Впрочем, у подопечных Вольфганга Ульриха было время, чтобы разобраться с этой проблемой и сделать правильные выводы. В «Ауди» рассчитывают, что в Валенсии подобное не повторится, поскольку эта трасса менее требовательна к резине, да и во время тестов здесь особых проблем с шинами не было. Этого же мнения придерживается и глава автоспортивного отделения шинной фирмы «Данлоп», поставляющей резину для DTM, Майкл Беллман: «Характеристики этой трассы отличаются от „Хоккенхаймринга“, — отметил он. – К примеру, здесь ниже высота поребриков, поэтому шины не будут подвергаться такому же серьёзному испытанию, как на первом этапе».
В этом году испанский этап DTM должен вызвать повышенный интерес у местных болельщиков – ведь впервые в истории немецкой серии в ней принимает участие гонщик из Испании, Мигель Молина.
Однако серьёзным испытанием для шин (да и не только для них) в Валенсии может стать жаркая погода. В пятницу во время традиционной обкатки машин столбик термометра поднялся до 27 градусов! В субботу и воскресенье также ожидается по-настоящему летняя температура. Будет жарко!
В этом году испанский этап DTM должен вызвать повышенный интерес у местных болельщиков – ведь впервые в истории немецкой серии в ней принимает участие гонщик из Испании,Мигель Молина. 21-летний уроженец курортного городка Ллорет де Мар, которого уже окрестили Волшебником, стал одним из героев первого этапа сезона, сумев в своей же дебютной гонке набрать зачётное очко. Это, безусловно, должно привлечь на трибуны автодрома имени Рикардо Тормо немало испанских поклонников гонок. Кстати, в преддверии своего «домашнего» этапа Молина за рулём принял участие в демонстрационных заездах по уличной трассе Валенсии, на которой проходят Гран-при Формулы-1. За рулём «гоночного такси» «Ауди» он прокатил нескольких приглашённых гостей, среди которых был и известный испанский теннисист Хуан-Карлос Ферреро.
Также особое внимание на этом этапе будет приковано к Дэвиду Култхарду. После успешных предсезонных тестов дебют в Хоккенхайме стал для шотландца холодным душем – реальную конкуренцию он сумел составить только двум барышням, Сьюзи Стоддарт и Кэтрин Легг, и другому дебютанту, китайцу Кон Фу Чену, который в квалификации опередил экс-пилота Формулы-1, а в гонке финишировал прямо за его спиной. Лучшее время Култхарда в гонке оказалось самым медленным (если не считать его партнёра по команде «Мюкке» Маро Энгеля, который в самом начале повредил машину в столкновении с Оливером Джарвисом) и было почти на три десятых секунды хуже, чем у ближайших соперников… В Валенсии, где он во время предсезонных тестов в один из дней занял вторую строчку, Дэвид рассчитывает выступить лучше. Посмотрим…