Техническая информация
Длина: 4,361 км.
Число кругов: 70 (дистанция гонки – 305,270 км).
Рекорд круга: 1:13.622 (Рубенс Баррикелло, 2004 год)
Повороты: 14 – 6 левых, 8 правых.
Максимальная скорость: 316 км/ч.
Схема трассы
montreal
Характер трассы
Как не устают все повторять в пресс-релизах, автодром имени Жиля Вильнёва является во многом уникальным — это смесь уличной и стационарной трасс, при этом длинные прямые и окружающие трассу отбойники навевают ассоциации с Монцей и Монако, соответственно. В целом тут необходим низкий уровень прижимной и максимальная скорость на прямой, так что традиционные козыри «Ред Булл» могут быть биты воздуховодом «Макларена» и моторами «Мерседес».
Все это позволяет рассчитывать на то, что теперь «Макларен» даст бой «быкам» и в субботу, плюс можно ждать прогресса от «Мерседеса» (привет моторам), «Рено» (французам автодром тоже вроде подходит) и «Форс Индия» (традиционно сильной на скоростных трассах). «Феррари»? Она тоже настроена оптимистично, поскольку монреальский автодром серьёзно отличается от такого негостеприимного стамбульского. Другое дело, что особых новинок «Скудерия» не подготовила…
Вероятность столкновения в первом повороте
Стартовая связка помнит яркие аварии — пилоты в середине пелотона нередко не делят между собой трассу, в результате чего встречаются и «крыши», и такие экзотические ситуации, когда одна машина «забирается» на другую. Так что потенциальная аварийность довольно высокая.
Расписание этапа (время московское)
Пятница, 11 июня
18:00 – первая свободная тренировка.
22:00 – вторая свободная тренировка.
Суббота, 12 июня
18:00 – третья свободная тренировка.
21:00 – квалификация. Текстовая трансляция на «Чемпионат.ру»
Воскресенье, 13 июня
20:00 – гонка. Текстовая трансляция на «Чемпионат.ру»
Ожидаемая тактика
В Монреале практически нет скоростных поворотов, что должно благосклонно сказаться на износоустойчивости покрышек. Впрочем, нынешним шинам, похоже, не страшна никакая трасса. Другое дело, что в Канаде серьёзным нагрузкам подвергаются тормоза, по мере их износа можно ждать блокировки колёс и, как следствие, образования проплешин — так что теоретически под занавес гонки могут случиться вынужденные пит-стопы. А кто-то с расчётом на появление пейс-кара может изначально рискнуть и пойти на две остановки в боксах, чтобы максимально использовать мягкие шины (в Монреаль «Бриджстоун» привезёт «суперсофт» и «медиум»). Почему середнякам не избрать собственную стратегию? В Турции два пит-стопа чуть не принесли очки Хайме Альгерсуари…
Гид по этапу с Робертом Кубицей
«Монреаль — один из моих любимых автодромов, я действительно рад, что после годичной паузы он вернулся в календарь. Тут всегда отличная атмосфера, это отличное событие для болельщиков.
На этом автодроме постоянно идут разгоны и торможения, много зон торможения и бордюров, а так как это временная трасса, сцепление улучшается по ходу всего уик-энда, вы можете атаковать всё сильнее и сильнее с каждым кругом. Стены тут очень близко от трассы, так что пространство для ошибки небольшое. Но мне всегда нравятся такие характеристики трассы. При работе над настройками вам надо сконцентрироваться на стабильности на торможении и сцеплении, плюс машиной должно быть легко управлять, ведь тут много неровностей.
Хотя у меня тут была серьёзная авария в 2007 году, я никогда не думаю о ней и не боюсь возвращаться в Монреаль. К тому же я выиграл последнюю гонку в сезоне-2008 и теперь возвращаюсь сюда в качестве победителя. У меня хорошие ощущения от трассы, и я надеюсь, что R30 будет тут конкурентоспособен. Если реально смотреть на вещи, то побороться за победу будет трудно, но кто знает…
В первом повороте вы тормозите, потому что сразу же входите во второй. Вы можете серьёзно атаковать внутренний бордюр, если позволяет баланс машины, но во втором повороте важно занять правильную траекторию — это такая раздражающая шпилька, которая длится довольно долго и становится шире на выходе. Вы рано попадаете на апекс и жмёте на газ, направляясь к первой шикане — одному из самых приятных поворотов всего круга.
Проходить третий и четвёртый повороты в машине Ф-1 здорово. Вы заходите в поворот на скорости примерно 155 км/ч и можете серьёзно выиграть время, прыгая по бордюрам. Однако прыжки разбалансируют вашу машину, и вам надо удостовериться, что вы продолжите ехать в правильном направлении. Стена тут на выходе очень близко, но если вы сможете проехать в миллиметрах от неё, то окажетесь не две десятые быстрее, чем если бы вы оказались в двух футах от стены. Вы можете прочувствовать, насколько вы близко от стены, но нельзя подбираться слишком близко — машины Ф-1 при контакте оказываются очень хрупкими.
Восьмой и девятый повороты формируют ещё одну шикану, но пусть даже они выглядят как шикана, на самом деле, в этом повороте всего один апекс. Вам нужно хорошо выйти из поворота, потому что он ведёт к шпильке — единственному реальному месту для обгона. Шпилька — это самое медленное место круга, и в прошлом тут были проблемы с дорожным покрытием. Если вы выберите траекторию а-ля буква ’V’, то сможете хорошо выйти из поворота — это важно, чтобы обеспечить хорошее сцепление при выходе на следующую длинную прямую».
В Канаде необходим низкий уровень прижимной и максимальная скорость на прямой, так что традиционные козыри «Ред Булл» могут быть биты воздуховодом «Макларена» и моторами «Мерседес».
КОНКУРС ПРОГНОЗОВ НА ФОРУМЕ «ЧЕМПИОНАТ.РУ»
Расписание этапа (время московское)
Пятница, 11 июня
18:00 – первая свободная тренировка.
22:00 – вторая свободная тренировка.
Суббота, 12 июня
18:00 – третья свободная тренировка.
21:00 – квалификация. Текстовая трансляция на «Чемпионат.ру»
Воскресенье, 13 июня
20:00 – гонка. Текстовая трансляция на «Чемпионат.ру»
Расписание пресс-конференций (время московское)
Четверг, 10 июня — 19:00: Лукас ди Грасси («Вёрджин»), Льюис Хэмилтон («Макларен»), Роберт Кубица («Рено»), Фелипе Масса («Феррари») и Нико Росберг («Мерседес»).
Пятница, 11 июня — 0:00: Эрик Буйе («Рено»), Норберт Хауг («Мерседес»), Кристиан Хорнер («Ред Булл») и Мартин Уитмарш («Макларен»).
Суббота, 12 июня – 22:00: три лучших пилота квалификации.
Воскресенье, 13 июня – 22:00: три лучших пилота гонки.
Прогноз погоды
Пятница, 11 июня: облачно; температура воздуха +25 градусов.
Суббота, 12 июня: пасмурно, дождь; температура воздуха +23 градуса.
Воскресенье, 13 июня: малооблачно, небольшой дождь; температура воздуха +23 градуса.