Нынешний сезон проходит при полном доминировании «Мерседеса» – на счету пилотов «Трёх лучей» уже шесть побед против всего одной у их соперников из «Ауди». В турнирной таблице три верхние строчки уверенно занимают именно мерседесовцы: лидирует по-прежнему канадец Бруно Спенглер, который, как и перед прошлым этапом в Брэндс-Хэтче, сохраняет преимущество над ближайшим преследователем в девять очков очков.
Учитывая, что до окончания сезона остаётся всего четыре этапа, уже в Ошерслебене «Мерседес» может гарантировать себе чемпионский титул – первый с 2006 года.
Но теперь им является шотландец Пол ди Реста, одержавший в Британии безоговорочную победу и поменявшийся местами в общем зачёте с другим пилотом «Мерседеса» Гэри Паффеттом. Теперь именно англичанин замыкает тройку лидеров, уступая своему партнёру по команде HWA Спенглеру 13 баллов.
И только следом за тройкой мерседесовцев идут два ведущих пилота «Ауди» – немец Тимо Шайдер и швед Маттиас Экстрём. Но их отставание от лидера первенства составляет уже 23 и 24 очка соответственно. Учитывая, что до окончания сезона остаётся всего четыре этапа, уже в Ошерслебене «Мерседес» может гарантировать себе чемпионский титул – первый с 2006 года. Это произойдёт в том случае, если разрыв между Спенглером и парой пилотов команды «Абт» превысит 30 «пунктов». Другими словами, если канадец одержит в этот уик-энд уже третью в этом году победу, а Шайдер и Экстрём финишируют не выше шестого места, то гонщики «Ауди» потеряют даже математические шансы на чемпионство.
Впрочем, уже сейчас они не питают иллюзий: «Нужно быть реалистами: для нас борьба за чемпионат завершена, – признаёт Экстрём. – Шансов выиграть титул практически нет, поэтому теперь я просто постараюсь получить удовольствие от гонок». Теперь главная задача «Ауди» – постараться отстрочить триумф «Мерседеса». В Ошерслебене у «Четырёх колец» есть хорошие для этого шансы, поскольку в предыдущие годы машины из Ингольштадта были здесь вне конкуренции.
Трасса «Моторпарк Арена Ошерслебен» была построена в 1997 году, а с 2000-го кольцо, расположенное в 30 километрах от Магдебурга, принимает у себя гонки серии DTM. Причём в 2000-м здесь состоялись сразу два этапа, каждый из которых по регламенту того сезона включал в себя два заезда. Таким образом, нынешний этап DTM в Ошерслебене станет юбилейным, десятым по счёту.
Год назад пилоты «Ауди» и вовсе оккупировали в Ошерслебене весь подиум, разгромив конкурентов.
Из действующих пилотов на «Арене» выигрывали только двое: Гэри Паффетт и Тимо Шайдер. На счету обоих по две победы, но если британец выигрывал в Ошерслебене в 2005-м и 2007-м (причём в том году он одержал победу на прошлогодней машине, а вторым финишировал ди Реста за рулём автомобиля двухлетней давности!), то немец финишировал первым в гонках двух предыдущих лет. А год назад пилоты «Ауди» и вовсе оккупировали весь подиум, разгромив конкурентов. Удастся ли ингольштадтцам повторить это достижение и несколько скрасить картину в целом провального для них сезона?
Несмотря на то что в споре «Ауди» и «Мерседеса» уже практически всё ясно, борьба за титул в личном зачёте всё равно обещает быть крайне острой. Очевидно, что чемпионство в этом году разыграют между собой Спенглер, ди Реста и Паффетт. «Наши пилоты вольны бороться друг с другом, – босс спортивного отделения концерна „Мерседес-Бенц“ уверяет, что не будет проявлять фаворитизма по отношению к кому-то из этой тройки. – Это наша принципиальная позиция, и так будет до конца сезона».
Пилоты приветствовали это решение. «Я рад, что между нами будет открытая борьба, – говорит ди Реста. – Надеюсь, я смогу сохранить импульс от победы в Брэндс-Хэтче. Девять очков – это немалое отставание, но вполне отыгрываемое». Гэри Паффетт поддерживает своего коллегу: «Теперь, когда „Ауди“, по сути, выбыла из борьбы за титул, сражение между нами обещает быть очень весёлым».
Несмотря на то, что в споре «Ауди» и «Мерседеса» уже практически всё ясно, борьба за титул в личном зачёте всё равно обещает быть крайне острой
В эти же выходные пройдёт очередной этап чемпионата мира MotoGP. Его примет новая испанская трасса «Моторленд Арагон» в Альканисе, которая первоначально значилась в календаре в качестве резервной, но перед началом сезона заняла место так и не построенного «Балатонринга», где должен был пройти Гран-при Венгрии. Таким образом, впервые в истории чемпионата мира одна страна принимает у себя сразу четыре этапа: Гран-при Испании, Каталонии, Валенсии и Арагона (новая гонка получила такое название в честь автономного сообщества, на территории которого находится автомотодром).
Трасса «Моторленд Арагон», спроектированная Германом Тильке при участии пилота Формулы-1 Педро де ла Росы, была открыта в конце 2008-го, а в прошлом году приняла у себя первое соревнование – этап Мировой серии «Рено». Но теперь, благодаря проведению на нём гонок чемпионата мира MotoGP, гоночный комплекс в Альканисе сможет получить куда большую известность.