В середине гоночного дня Ожье, сознательно уступивший первое место в пятницу, сумел беспроблемно отыграть всё отставание от Яри-Матти Латвалы и вновь вернуть себе лидерство в Ралли Португалии. Титулованный напарник Ожье Себастьян Лёб шёл в своём темпе в полуминуте позади от лидера, а вот Микко Хирвонен пробил колесо и на замене покрышки потерял массу времени, откатившись на четвёртое место в двух минутах от Ожье. И если Хирвонену нужно было вовсю атаковать, чтобы приблизиться к Лёбу, то сам семикратный чемпион своей целью называл вовсе не борьбу за лидерство, а стремление отыграться относительно Латвалы.
1. Себастьян Ожье («Ситроен») — 2:59:30.2.
2. Себастьян Лёб («Ситроен») +37.6.
3. Яри-Матти Латвала («Форд») +4:14.6.
4. Мэтью Уилсон («Форд») +5:26.8.
5. Микко Хирвонен («Форд») +5:32.5.
6. Хеннинг Сольберг («Форд») +7:46.4.
7. Кими Райкконен («Ситроен») +8:55.2.
8. Федерико Виллагра («Форд») +9:10.0.
9. Петтер Сольберг («Ситроен») +11:27.1.
10. Деннис Куйперс («Форд») +13:07.9.
Пилоты «Стобарта» Мэтью Уилсон и Хеннинг Сольберг шли вслед за квартетом заводских машин, а вот Райкконен из-за прокола выпустил на седьмую строчку неудержимого Арминдо Араужо на «Мини» зачёта S2000. Петтер Сольберг, стартовавший по системе «СуперРалли», хоть и выиграл девятый доп, но в общей классификации занимал место за пределами первой десятки.
Заключительная часть субботы превратилась в настоящий кошмар для «Форда» — если Хирвонен после прокола был далеко от Лёба, то Латвала мог побороться с Ожье. Увы, технические проблемы с «Фиестами» свели на нет все усилия финских раллистов. На двенадцатом допе машина Яри-Матти лишилась карданного вала, а на следующем спецучастке Латвала вновь вынужден менять пробитое колесо. На том же тринадцатом СУ приказали долго жить задние полуоси на хэтчбеке Микко.
"Мы ни во что не врезались, нигде излишне не атаковали трассу — ума не приложу, почему подвеска не выдержала", — недоумевал Хирвонен, которого дважды за один день на трассе обгонял Лёб. К финишу субботы Латвала подошёл с четырёхминутным отставанием от лидирующего Ожье, а напарник Яри-Матти проиграл и того больше, пропустив вперёд себя Мэтью Уилсона из частной команды.
Хеннинга Сольберга также не миновал шквал пробитых колёс, а потому норвежец стал по итогам второго дня шестым. За седьмую позицию ожесточённую борьбу вели Кими Райкконен на «Ситроене» и Федерико Виллагра на «Форде» — верх в локальном сражении марок взял экс-чемпион Формулы-1. Немало позиций смог отыграть и Петтер Сольберг, поднявшийся с 13-го места на девятое. К сожалению, в субботу гонка закончилась для Араужо – португалец на «Мини» блестяще начал домашнее ралли, держался седьмым, но на одиннадцатом спецучастке машина начала барахлить, потом пришлось менять проколотую покрышку, а на СУ12 Арминдо пришлось сойти с дистанции.
Оценивая итоги субботы, Ожье был настроен позитивно, однако давал понять, что ничего в борьбе за победу ещё не решено: в памяти свежи воспоминания от прошлого этапа в Мексике, а потому главной целью на воскресенье для одного Себастьяна значился финиш в гонке, а для второго – максимальный темп и сражение за очередное первое место.
Лидером зачёта PWRC второй день Ралли Португалии закончил Хайден Паддон, а победителем дебютного ралли в рамках WRC Academy – гонка этого зачёта уложилась в два первых дня этапа WRC – стал Эгон Каур.