Ещё после предсезонных тестов «Рено» считали командой, которая может удивить в нынешнем сезоне. Однако мало кто мог предположить, что команда из Энстоуна попадёт на подиум уже в Мельбурне благодаря усилиям Виталия Петрова. Тем не менее, во второй гонке сезона Петров, как и его напарник Ник Хайдфельд, надеются добиться дальнейшего улучшения.
«Я настроен достаточно оптимистично, потому что, как я слышал, у большинства других команд не будет больших обновлений. У нас уже неплохая машина, но впереди несколько новинок», — говорит Хайдфельд.
"Я настроен достаточно оптимистично, потому что, как я слышал, у большинства других команд не будет больших обновлений. У нас уже неплохая машина, но впереди несколько новинок", — говорит Хайдфельд. Он имеет в виду новые передние и задние антикрылья, а также «некоторые другие детали». Какие именно? "Я не могу говорить об этом, — улыбается Петров. – Переднее антикрыло видят все, но об остальном я умолчу".
Россиянин сказал, что узнал, насколько хороша R31 «не на тестах, а после первой тренировки в рамках Гран-при». "После тестов мы не знали, где находимся, но на свободных заездах мы начали понимать, на что способна машина. В квалификации мы рисковали и заняли шестое место. В Малайзии повторить этот результат будет трудно".
Превосходный результат в Мельбурне: дальше может быть только хуже
Петров продолжает: "В Мельбурне у нас не возникало ни малейших проблем. С механической точки зрения всё работало превосходно, а баланс улучшался с каждым изменением настроек. В работе над настройками нам не приходилось возвращаться назад, мы постоянно могли двигаться дальше", — говорит Петров. Кроме того, он отмечает: "У нас была наилучшая тактика в Мельбурне, и именно с помощью стратегии мы должны побороться и здесь".
"Но в Малайзии всё будет иначе, — продолжает пилот «Рено». – Во-первых, из-за шин. Здесь очень жарко, так что мы увидим больше пит-стопов. Асфальт также отличается от Барселоны или Мельбурна. Мы приехали на настоящий автодром, и не знаем, чего ожидать. Мы должны оставаться реалистами: «Макларен», «Ред Булл» и «Феррари» очень быстры. Кроме того, мы не знаем, насколько хорош «Мерседес», потому что первая гонка получилась для них неудачной".
В то время как сенсационный Петров отпраздновал свой подиум, произнеся благодарственную речь на фабрике в Энстоуне и отдохнув в Тенерифе, «Квик Ник» вернулся в Швейцарию, где провёл время со своей семьёй. "Когда у вас трое детей, то возвращаться домой всегда приятно. Погода также, к счастью, была хорошей", — сказал уроженец Мёнхенгладбаха после огорчающего старта сезона.
«Надо стараться мыслить позитивно. А положительным моментом является то, что машина была быстрой. Надо просто извлечь урок из допущенных ошибок и добиться улучшения», — говорит Ник.
Однако на настрой немца не повлиял тот факт, что он финишировал лишь на 12-м месте. "До настоящего времени мотивация никогда не была для меня проблемой. Даже если я увидел, насколько хороша машина. Конечно, я был огорчён, и я бы хотел, чтобы следующая гонка состоялась не через две недели, а уже на следующий день. Мне пришлось ждать две недели, но я с нетерпением жду возвращения за руль, чтобы забыть о том результате", — говорит Ник.
Учиться на ошибках
"Надо стараться мыслить позитивно. А положительным моментом является то, что машина была быстрой. Надо просто извлечь урок из допущенных ошибок и добиться улучшения", — говорит Ник. Он отмечает, что, к примеру, в первом сегменте квалификации в Австралии слишком рисковал, попал в трафик и неожиданно вылетел уже в Q1.
Если бы квалификация сложилась иначе, мог ли Ник стартовать в гонке на мягких шинах «Пирелли»? "Мы изучали этот вопрос и у нас есть несколько идей, — говорит он. – У меня была также проблема с KERS. К сожалению, с системой у меня возникло даже больше проблем, чем на тестах, где она работала хорошо. Но в первой гонке она просто не работала. Она сломалась уже на первом круге, так что многие обстоятельства сложились неудачно".
Немец подробнее рассказывает о проблемах с KERS: "У меня были проблемы с KERS, хотя система не была полностью сломана. Мы изменили некоторые настройки, и спустя несколько кругов она снова заработала". На самом деле, это просто чудо поле того, как Себастьян Буэми разрушил правую сторону болида Хайдфельда. В этой связи немец вопрошает, почему у «Ред Булл», который использует практически ту же систему, возникают проблемы с KERS. "У нас на протяжении большей части зимних тестов система работала хорошо".
Немец ожидает, что на «Сепанге» будет больше обгонов, "но не из-за KERS, ведь у всех есть эта система. В Австралии было трудно удержаться позади впереди идущего гонщика в последнем повороте, потому что он проходится на третьей-четвёртой передаче и является достаточно длинным. В Малайзии же последний поворот, как и первый, являются медленными. Так что на торможении будет легче удержаться позади соперника".
Обгонов будет больше, чем в Мельбурне?
"Более того, дистанция, на которой можно будет использовать подвижное заднее антикрыло, будет более длинной. Так что антикрыло будет иметь ещё большее значение", — объясняет немец. Он бы всё равно предпочёл, чтобы ему не пришлось обгонять, и он находился бы впереди. По крайней мере, впереди своего напарника, который разгромил его две недели назад.
Благодаря подиуму он также оказался в центре внимания в России. Лишь один человек не позвонил: премьер-министр Владимир Путин. Однако российская звезда Формулы-1 вскоре хочет навестить его…
Истинную скорость Петрова по первой гонке оценить было «невозможно», считает Хайдфельд. "Но я об этом и не думаю. Первая гонка сложилась подобным образом, и теперь надо двигаться дальше". Ник не знает, будет ли «Рено» смотреться лучше на «Сепанге». «Не имею понятия. Я полагаю, что у нас неплохая машина с точки зрения аэродинамики, но сравнивать с тестами трудно».
"Ник – опытный гонщик, у него много знаний, потому что за плечами у него 10 лет в Формуле-1", — говорит Петров о пилоте, заменившем Кубицу. Тот факт, что он попал на подиум, для многих стал неожиданным, но должен придать россиянину уверенности. Петров уверен, что это ему поможет: "Результат не зависит от того, хорошо ли вы себя чувствуете, но это определённо может помочь".
Благодаря подиуму он также оказался в центре внимания в России. "Друг позвонил мне и сказал, что меня постоянно показывают по телевидению и пишут обо мне в газетах. Мой отец также получил много звонков. Затем ему пришлось просто выключить свой мобильный телефон", — говорит Петров. Лишь один человек не позвонил: премьер-министр Владимир Путин. Однако российская звезда Формулы-1 вскоре хочет навестить его…