Монако: гид по этапу

ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Длина: 3,340 км.
Число кругов: 78 (дистанция гонки – 260,520 км).
Повороты: 19 – 13 правых, 6 левых.
Максимальная скорость: 282 км/ч.
Рекорд круга: 1:14.439 (Михаэль Шумахер, «Феррари», 2004)

ХАРАКТЕР ТРАССЫ

Пришла очередь Монако — и опять отовсюду слышатся слова про богатые традиции, шик-гламур и так далее. Что ж, спорить с тем, что гонка по улицам Монте-Карло является визитной карточкой Ф-1, глупо. Другое дело, что обгонов в этом «чемпионате в чемпионате» от подобного статуса больше не становится. Вот и в сезоне-2011 мы не ждём, что Гран-при Монако вдруг побьёт рекорды по числу удачных атак на трассе.
Гонщиков вновь ждёт узкая трасса с многочисленными поворотами и минимальным числом мест, где можно разогнаться по-настоящему. Одинаково важна как прижимная сила, так и механическое сцепление с трассой — хорошие показатели по второму пункту традиционно приписываются «Уильямсу» и «Лотусу-Рено», но посмотрим. Умение хорошо проходить скоростные повороты будет не так важно, но опыт прошлого сезона и все гонки этого показывают, что «Ред Булл» нынче хорош фактически на любой трассе. Проверим эту теорему в ближайшие выходные.

ВЕРОЯТНОСТЬ СТОЛКНОВЕНИЯ В ПЕРВОМ ПОВОРОТЕ

Стартовые «Поцелуи» в «Сент-Девот» случаются, пусть и не каждый год. Лидеры чаще всего проходят поворот без потерь, а вот в середине пелотона бывает всякое. К тому же в нынешнем году прямо перед гонкой был спешно переложен асфальт, что, возможно, скажется на первых метрах трассы — мало ли, кто-то с непривычки ошибётся в расчётах. Дополнительная интрига старта касается того, срежет ли кто-то первый поворот и будет ли за это оштрафован.

СХЕМА ТРАССЫ

Схема трассы

КРУГ ПО ТРАССЕ С АЛЕКСОМ ВУРЦЕМ

«Выступление на машине Формулы-1 в Монако даёт невероятные ощущения, ведь тут так узко! Также это и фантастический вызов. Вы должны быть предельно точны на входах в повороты, потому что места для ошибки просто нет. В результате необходимо выстроить свой собственный ритм, необходимо понять, насколько плавно вы можете управлять машиной.

Пройдём по кругу. Уровень сцепления с трассой на стартовой линии удивляет, учитывая, что это временная трасса. Затем у вас очень короткий отрезок до «Сент-Девот», где необходимо не перетормозить и позволить машине пройти поворот плавно, касаясь бордюрного камня снаружи поворота. Затем вы давите на газ и поднимаетесь по холму в сторону «Казино». Машина кажется очень лёгкой, когда вы проезжаете холм в «Массене», а как только съезжаете с него, нужно тормозить. Чтобы не потерять здесь скорость, нельзя дестабилизировать машину, слишком жёстко давя на тормоза: дайте машине плавно скользить, для чего нужно быть в ней уверенным.

Правый поворот «Казино» проходится на третьей передаче, и здесь трудно вновь атаковать по максимуму. Далее идёт «Мирабо», и трасса снижается к месту очередной зоны торможения, так что нужно быть внимательным.

Передок машины здесь очень лёгкий, как только он находит сцепление с трассой, можно давить на газ. «Лёвс» очень узкий, но вы можете пройти его, сделав всего один оборот руля. После того как на выходе вы давите на газ, то быстро выбираете вторую передачу, чтобы колёса меньше прокручивались перед следующим правым поворотом. Он ведёт к «Портье», где очень важен хороший выход, потому что эта скорость затем останется с вами в тоннеле.

На выходе из тоннеля скорость машин приближается к 300 км/ч, а тормозить перед шиканой вы начинаете напротив указателя «100 метров». Следующий левый поворот – «Табак», он очень захватывающий. Вы можете войти в него быстрее, чем думаете, но прямо на апексе находится барьер, так что тут необходимо быть точным до сантиметра, чтобы не врезаться в стену. На выходе нет проблем со сцеплением, так что можно ехать быстро в ожидании, когда передние шины «схватят» трассу.
Перед бассейном всего одна короткая прямая, и поворот проходится почти на полном газу. Машина ударяется о бордюры, на входе возникает небольшая избыточная поворачиваемость, что делает поворот довольно весёлым. Следующая шикана довольно типична, но вокруг продолжают оставаться стены, поджидая вашей ошибки.

Затем вы входите в «Раскасс», который нельзя назвать экстремальным поворотом, коим он был прежде, ну а затем нужно соблюдать осторожность, чтобы не выйти из последнего поворота слишком быстро: необходим чистый выход, чтобы начать ускорение на прямой «старт/финиш».

ОЖИДАЕМАЯ ТАКТИКА

От лица «Пирелли» в Монако дебютирует тип «суперсофт», по соседству с которым будет знакомый командам «софт». В итальянской компании утверждают, что по ходу гонки должно хватить лишь двух пит-стопов, но мы помним, как перед стартом гонки в Барселоне тоже сообщалось про оптимальную тактику с двумя-тремя остановкам, хотя на деле многие пошли на четыре. В общем, и тут не исключаем, что работы у механиков будет больше, чем предполагают в «Пирелли».

В целом будет очень интересно посмотреть на то, как соперники, рано выбывшие из квалификации, постараются использовать преимущество свежих шин на трассе, где даже колоссальное преимущество в скорости отнюдь не гарантирует обгонов. Успешная борьба с трафиком может стать основополагающим фактором на пути к высокому результату.

ГОД НАЗАД

Если нынче мы наблюдаем явное доминирование Себастьяна Феттеля внутри «Ред Булл», то год назад в Монако немец без вариантов уступил Марку Уэбберу. Австралиец завоевал поул-позишн в квалификации и затем уверенно удержал лидерство в гонке. Феттель между тем больше думал об обороне собственных позиций от атак Роберта Кубицы: поляк после блестящего второго места в субботу днём позже поднялся на подиум.

Успешная борьба с трафиком может стать основополагающим фактором на пути к высокому результату.

Также отметим Фернандо Алонсо, занявшего шестое место после старта последним (испанец не участвовал в квалификации, разбив болид на тренировке), и Михаэля Шумахера. Вы ведь наверняка помните скандал на последнем круге, когда пейс-кар уехал в боксы и немец в самом последнем повороте опередил растерявшегося Алонсо. Стюарды в итоге оштрафовали пилота «Мерседеса», хотя ситуация была уж очень спорная…

КОНКУРС ПРОГНОЗОВ НА ФОРУМЕ «ЧЕМПИОНАТ.РУ».

Расписание этапа (время московское)

Четверг, 26 мая
12:00 – первая свободная тренировка. Текстовая трансляция на «Чемпионат.ру»
16:00 – вторая свободная тренировка. Текстовая трансляция на «Чемпионат.ру»

Суббота, 28 мая
13:00 – третья свободная тренировка. Текстовая трансляция на «Чемпионат.ру»
16:00 – квалификация. Текстовая трансляция на «Чемпионат.ру»

Воскресенье, 29 мая
16:00 – гонка. Текстовая трансляция на «Чемпионат.ру»

Вы ведь наверняка помните скандал на последнем круге, когда пейс-кар уехал в боксы и немец в самом последнем повороте опередил растерявшегося Алонсо.

Расписание пресс-конференций (время московское)

Среда, 25 мая — 17:00: Рубенс Баррикелло («Уильямс»), Дженсон Баттон («Макларен»), Ник Хайдфельд («Лотус-Рено»), Нико Росберг («Мерседес»), Михаэль Шумахер («Мерседес») и Ярно Трулли («Лотус»).
Четверг, 26 мая — 18:00: Грэм Лаудон («Маруся-Вёрджин»), Виджай Маллья («Форс Индия»), Эдриан Ньюи («Ред Булл»), Петер Заубер («Заубер») и Мартин Уитмарш («Макларен»).
Суббота, 27 мая – 17:00: три лучших пилота квалификации.
Воскресенье, 28 мая – 18:00: три лучших пилота гонки.

Прогноз погоды

Четверг, 26 мая: ясно; температура воздуха +26 градусов.
Суббота, 28 мая: малооблачно, небольшой дождь; температура воздуха +22 градуса.
Воскресенье, 29 мая: малооблачно, небольшой дождь; температура воздуха +23 градуса.