Ещё на шейкдауне аргентинского этапа возникли проблемы с техникой у представителя заводской команды «Форд» Яри-Матти Латвалы и «частника» на «Ситроене» Петтера Сольберга, но гонщики сумели починить машины к старту первого допа Ралли Аргентины – Сольберг закончил «суперспешиал» вторым, проиграв Лёбу менее секунды, третье время показал Себастьян Ожье, а замкнули первую пятёрку Латвала и Микко Хирвонен. Яри-Матти признал, что не сумел выжать из своей «Фиесты» максимум, хотя и остался доволен показанным результатом.
1. Яри-Матти Латвала («Форд») — 1:48:59.7
2. Петтер Сольберг («Ситроен») +18.2
3. Себастьян Ожье («Ситроен») +28.8
4. Микко Хирвонен («Форд») +43.5
5. Себастьян Лёб («Ситроен») +1:30.3
6. Мадс Остберг («Форд») +2:55.2
7. Мэтью Уилсон («Форд») +3:27.4
8. Федерико Виллагра («Форд») +3:40.9
9. Кен Блок («Форд») +6:04.8
10. Хэйден Пэддон («Субару») +11:49.6
Неожиданно сильно выступил украинец Юрий Протасов, который на «Мицубиси» зачёта PWRC смог показать десятое время в абсолютном зачёте, уступив Кену Блоку шесть десятых секунды.
Полюбовавшись красотами аргентинских пейзажей в четверг, в пятницу участники WRC вышли на старт основных спецучастков ралли, где им было уже не до наслаждения природой – началась реальная борьба за победу в гонке.
На первой секции не было равных Латвале, который смог создать отрыв на двух первых допах в 12,3 секунды – основной задел финну удалось получить на протяжённом асфальтовом спецучастке, где он просто «уехал» от преследователей. Второе время показал Петтер Сольберг, а гонщики заводской команды «Ситроен» — Себастьян Ожье и Себастьян Лёб — расположились на третьей и четвёртой позициях впереди Микко Хирвонена. Причём и напарник Латвалы, и трио пилотов «Ситроена» отметили невероятный темп Яри-Матти, который смог на шинах для гравия невероятно быстро проехать по асфальтовым дорожкам – остальным было нелегко удержать машину на трассе, не говоря уже о борьбе со временем финна.
Увы, но на дневном регруппинге Лёб серьёзно осложнил себе сражение за первое место в Ралли Аргентины. Титулованный француз слишком рано заехал в закрытый парк и получил минуту штрафа. Как пояснил сам Лёб, при въезде было слишком много людей, и он просто не смог увидеть своё время, и впервые за десять лет своего выступления в ралли допустил подобную ошибку, прибыв в закрытый парк на несколько секунд раньше положенного. Минутная пенализация в сумме с «чистым» проигрышем Лёба на первых спецучастках отбросила семикратного чемпиона WRC на пятую позицию.
Финальные спецучастки первого дня Ралли Аргентины позволили Яри-Матти Латвале упрочить своё лидерство в гонке. Даже небольшие ошибки, благодаря которым финна на допах опережал Себастьян Лёб, не помешали пилоту «Форда» ещё больше оторваться от преследующего его Петтера Сольберга. На асфальте никто из соперников не смог тягаться с Латвалой – даже Сольберг, одержавший свою 400-ю победу на спецучастках WRC, признал, что на асфальте Яри-Матти просто неудержим.
Ожье и Лёб неплохо провели вторую половину пятницы, но не смогли серьёзно сократить отставание и признали, что у них просто не было ни единого шанса на то, чтобы навязать хоть какую-то борьбу соперникам. Микко Хирвонен из-за неверных настроек своей «Фиесты» серьёзно проиграл на асфальте Ожье, но смог сохранить достаточное преимущество над Лёбом.
На шестой позиции первый день Ралли Аргентины закончил Мадс Остберг, следом за которым в протоколах расположился его напарник по команде «Стобарт» Мэтью Уилсон. Восьмым идёт местный аргентинский пилот Федерико Виллагра, а на девятом месте в гордом одиночестве гонку ведёт Кен Блок – знаменитый американец проигрывает Виллагре около трёх минут и, в свою очередь, опережает занимающего десятую строчку Хэйдена Пэддона более чем на пять минут.