Гран-при Венгрии: все комментарии

«Макларен»

Льюис Хэмилтон, четвёртое место: «Первым делом я хочу поздравить Дженсона с заслуженной победой. Он честно со мной боролся, сумел пройти и по праву стал первым. Мне жаль, что я не смог обеспечить команде победный дубль, но хотя бы один пилот выиграл гонку. Машина была очень хороша сегодня. Думаю, прохладная погода и усилия команды помогли нам добиться хорошего результата в Венгрии. Мы выиграли две гонки в течении одной недели — отличный результат перед уходом на каникулы.

Я разочарован в себе из-за допущенного разворота. Мне пришлось крутить „жука“, чтобы вернуться на трассу в правильном направлении и жаль, что из-за этого ди Ресте пришлось выезжать на обочину — я просто его не видел. Меня наказали проездом по пит-лейн за этот манёвр и я согласен со штрафом, а после гонки я извинился перед Полом. Неудача позади, и я готов к следующей гонке».

Дженсон Баттон, первое место: «Большое спасибо всей команде. Сегодня машина была хороша в любых условиях и мы великолепно отреагировали на все изменения, выбрав идеальную стратегию. Мы заслужил эту победу, и у меня были великолепные ощущения, когда я стоял на подиуме со своим гоночным инженером Дейвом Робсоном, для которого это появление на подиуме стало первым.

Гонка была блестящей и очень богатой на события. У меня было отличное сражение с Хэмилтоном, когда мы менялись позициями в борьбе за лидерство — мы оба пилотировали на пределе и разрывы тогда зависели только от трафика. Было очень весело и мне жаль, что Льюиса нет рядом со мной на подиуме. Победа стала идеальным способом для празднования моего 200-го Гран-при и команда может уходить на каникулы в хорошем расположении духа. Мы знаем, что у нас хороший болид, поэтому нужно как следует отдохнуть и вернуться ещё более ильными в „Спа“. Я рад, что гонка в Венгрии уже позади».

«Ред Булл»

Себастьян Феттель, второе место: «В начале гонки на промежуточных шинах я вынужден был бороться с соперниками — Льюис был быстрее и в какой-то момент я широко зашёл во второй поворот. Это было нелегко, поскольку Хэмилтон прессинговал и я старался ехать на грани, но чуть перешёл её. Я понял, что тормозить и пытаться войти в поворот поздно, поэтому вышел широко и упустил лидерство — белые линии и зелёная краска на обочине были очень скользкими, поэтому легко было попасть в разворот.

Потом трасса начала подсыхать, и, возможно, на „суперсофт“ стоило перейти на круг раньше. На последнем отрезке я чувствовал, что машина быстра, но не мог атаковать так, как хотел — за 20 кругов до финиша мы не знали, что может случиться. Но мы финишировали, и это важно. „Макларен“ силён на разных трассах и при разной погоде, что стало особенно очевидно после двух последних гонок, они сделали шаг вперёд. Нам нужно в следующем Гран-при быть ещё сильнее».

Марк Уэббер, пятое место: «Это была хорошая гонка — я принял правильное решение, когда выбрал момент для перехода на слики, но когда потом пошёл дождь, я ошибся, подумав, что будет сложнее, и выбрал промежуточную резину. Команда мне не говорила о дожде, так что я сам принял решение перейти на промежуточные покрышки — это не сработало, и так же ошибся Хэмилтон. Задним умом все крепки — трасса быстро высохла. Но если бы дождь шёл бы ещё несколько минут, то переход на промежуточные шины оправдался бы. Грань была очень тонкой, и иногда для того, чтобы вернуться в борьбу, приходится полагаться на волю случая. Я согласен со всем, ведь я принимал решения, а команда отлично поработала в этот уик-энд».

«Феррари»

Фернандо Алонсо, третье место: «Я хорошо стартовал, но в первом повороте возникли проблемы со сцеплением колёс с трассой, и Шумахер смог меня опередить. После этого со мной случались разные происшествия, я терял время за „Мерседесами“ и Уэббером, но потом мы решили провести пит-стоп раньше и перейти на тактику четырёх остановок — в итоге эта стратегия и помогла взойти на подиум.

Да, были сложные моменты на дистанции, но мы смогли справиться, хорошо отработав на сликах в момент дождя. В тот момент мы не были очень быстры на „суперсофте“, но не паниковали из-за этого. Переход на мягкую резину также не принёс проблем. Это была интересная и захватывающая гонка, и я хочу поздравить Дженсона, который наилучшим образом отметил свою юбилейную 200-ю гонку в Формуле-1».

Фелипе Масса, шестое место: «Гонка была трудной из-за то начинающегося, то прекращающегося дождя. Моя гонка была испорчена вылетом и столкновением с отбойником на восьмом круге. Я испугался, что машина разбита, но мой инженер сообщил, что я могу продолжать гонку. На этом я потерял много времени и хотя потом смог совершить ряд обгонов, всё равно недоволен Гран-при, поскольку я мог претендовать на подиум, хотя все шансы на это были. После 40-го круга, как и на старте, стало мокро из-за дождя и приходилось избегать белых линий — они были очень скользкими, так что всё это напоминало езду по льду. Теперь у нас впереди каникулы, я вернусь домой в Бразилию и побуду со своей семьёй. Мне всегда приятно бывать на родине, и я уверен, что когда вернусь в Европу, то вторая часть сезона будет более успешной, чем первая».

«Форс Индия»

Адриан Сутиль, 14-е место: «Старт мне не особенно удался, а шансы на очки были потеряны уже на первом круге, когда у меня возникли проблемы в шикане. Я шёл прямо позади Пола и вынужден был потерять много позиций, выехав с трассы, чтобы избежать столкновения. После этого была возможность отыграться и мы сделали это, когда перешли на промежуточную резину после начала дождя. Я не боролся за очки и рисковал, но риск не оправдался и через несколько кругов пришлось вновь менять шины. Жаль, что не удалось реализовать хороший результат в квалификации и набрать очки, но я рад за ди Ресту и команду, которая всё же закончила гонку с хорошим результатом».

Пол ди Реста, седьмое место: «Я очень счастлив, что финишировал седьмым. Гонка была непростой, с мокрой трассой в начале и дождём в конце, но сегодня я хорошо стартовал и чувствовал себя комфортно. Было непросто верно выбрать шины, но после промежуточных я дважды переходил на „суперсофт“, а финишировал на мягком типе. На заключительном пит-стопе я потерял позиции, но смог отыграть их в борьбе на трассе и подняться на седьмое место. Очки за седьмую позицию — лучший ответ на серию Гран-при, в которых мы по разным причинам не смогли добиться тех результатов, которые были возможны. Теперь я ухожу на каникулы с улыбкой на лице, набрав столь важные для позиции нашей команды в чемпионате очки».

«Торо Россо»

Хайме Альгерсуари, десятое место: «Поздравляю команду с финишем обоих гонщиков в очковой зоне. На мой взгляд, сегодня я мог финишировать седьмым. Один из моих пит-стопов был совершён когда начался дождь, и из-за этого резину трудно было прогреть и я даже вылетал. Я продолжал бороться и к финишу смог пробиться довольно высоко, но после столкновения с Кобаяси я потерял позиции. Жаль, однако с позиции командного результата мы добились хорошего итога Гран-при. Мы уходим на каникулы с хорошим настроением, но лично я не могу дождаться гонки в Спа».

Себастьян Буэми, восьмое место: «Фантастическая гонка, одна из лучших в моей карьере. Стартуя с последнего ряда я уже на первом круге обогнал порядка десяти машин. После этого я нашёл оптимальный ритм и хорошо ехал по влажной трассе. Когда трасса высохла, я понял, что настройки машины неидеальны и мне пришлось бороться с недостаточной поворачиваемостью. Команда отлично сработала на пит-стопе, изменив угол атаки переднего антикрыла, что позволило лучше работать с шинами, а быстрая остановка помогла отыграть ещё несколько мест. Когда вновь пошёл дождь, болид стал работать ещё лучше, я смог прибавить и обеспечил себе финиш в очках.

Приятно уйти на каникулы ещё с четырьмя баллами, учитывая, что я был оштрафован потерей пяти мест в квалификации. В гонке было немало интересных моментов вроде обгона Кобаяси — я не мог обойти его на прямой, он был быстрее, но зато смог обогнать „Заубер“ на рискованном торможении. Результат гонки очень приятен — вот что значит верная стратегия».

«Мерседес»

Нико Росберг, девятое место: «У меня сегодня был хороший старт, я отыграл три позиции, что ободряло. В середине гонки „софт“ больше не обеспечивал сцепление на трассе, становившейся более мокрой, так что мы приняли решение перейти на промежуточные покрышки. К сожалению, дождь оказался не очень сильным, и нам пришлось возвращаться на слики, что стоило мне нескольких позиций. Я сильно атаковал, чтобы догнать Буэми и ди Ресту, и смог сократить отставание, но обогнать их в последних поворотах было невозможно. Так что я набрал только два очка — всё-таки это больше, чем в прошлом году. Теперь я жду следующих двух гонок после перерыва. Спа и Монца — это скоростные трассы, где мотор „Мерседес“ на нашей машине должен стать преимуществом».

Михаэль Шумахер, сход: «Неудачный конец моей гонки, в которой у нас возникли проблемы с коробкой передач, которые вынудили сойти с дистанции. Насколько я знаю, это никак не связано с моим разворотом в борьбе с Фелипе, который в основном был вызван попыткой избежать контакт. На старте мы поиграли с низким давлением шин, так как ожидали быстрого подсыхания трассы, но оказалось, что условия очень скользкие. Я заехал за сликами с опозданием в круг, но очевидно, что мы можем обслуживать в один момент лишь одну машину. После этого гонка развивалась нормально, но я не смог бы всерьёз подняться вверх по сравнению с позицией, на которой был при сходе».

«Заубер»

Камуи Кобаяси, 11-е место: «Конечно, расстраивает, что не удалось набрать очков. У меня был хороший старт, равно как и темп в начале гонки. Работа машины в дождь была хорошей, а после перехода на слики темп был достойным. Долгое время всё выглядело так, что я наберу очки, но затем всё пошло плохо. Когда дождь пошёл второй раз, команда думала, чтобы зазвать меня в боксы ради промежуточных шин, но я не хотел этого, поскольку видел, что условия на трассе становятся лучше. Так я добрался до седьмого места, но затем мы прождали слишком долго до следующей смены шин. Я не мог защищать свою позицию на том комплекте „суперсофта“ и после неизбежного третьего пит-стопа выбыл из очковой зоны».

Серхио Перес, 15-е место: «Я сильно разочарован. После хорошей квалификации я на многое рассчитывал в гонке. Но всё стало ухудшаться уже на первом круге. У меня не было сцепления, я едва мог удерживать машину на трассе. Я широко вышел из первого поворота и потерял много позиций. По факту я упал с 10-го на 20-е место. В этот момент я был медленнее самых медленных машин, я надеюсь, что мы найдём причину, почему всё было так плохо. А штраф в виде проезда по пит-лейну лишь сделал дела ещё хуже. Я обогнал Хейкки Ковалайнена, потому что он затормозил очень поздно, а там были жёлтые флаги».

«Лотус-Рено»

Ник Хайдфельд, сход: «Не очень хорошая гонка для меня и второй Гран-при подряд без финиша, так что я очень разочарован. Мой второй пит-стоп оказался длиннее, чем ожидалось и я заметил дым идущий откуда-то сзади. Ситуация ухудшалась и мне пришлось остановить машину на выезде из боксов, так что гонка для меня оказалась короткой. Два последних Гран-при я рассчитывал провести не так, но у нас есть каникулы в августе, чтобы всё обдумать и с новыми силами вернуться в гонки».

Виталий Петров, 12-е место: «Сегодня была очень трудная гонка с переменчивыми погодными условиями. Когда ближе к концу гонки начался дождь, температура моих шин упала, и мне было нелегко управлять болидом. Казалось, что дождь будет продолжительным, и мы приняли решение перейти на промежуточную резину, увы, но трасса оставалась мокрой не так долго, как мы предполагали. Вероятно стоило перейти на „суперсофт“, однако предсказать погоду нелегко, и многие команды поступили так же, как и мы. Я немного разочарован итогами гонки, поскольку был шанс заработать очки, но нам не удалось выбрать идеальную стратегию, и потому мы остались без очков».

Эрик Булье: «Гонка с разочаровывающим результатом завершает первую часть сезона. У Ника возникли проблемы во время пит-стопа — возникла заминка с одним из колёс, но болид не рассчитан на столь долгую работу мотора на высоких оборотах при нахождении на месте, и машина загорелась. У Виталия была хорошая стратегия, но до дождя. Когда капли упали на асфальт мы отреагировали на них, но потом пришлось ещё раз заезжать второй раз в боксы — это поставило крест на возможности набрать очки. Следующая гонка пройдёт через месяц, и, хотя наша фабрика будет закрыта это время, мы рассчитываем показать более высокие результаты на предстоящем Гран-при».

Алан Пермейн: «Очень плохой день для нас. Хайдфельд плохо стартовал и ему приходилось вести сражение на мокрой трассе. Во время второго пит-стопа возникла проблема с одной из колёсных гаек з-за чего машина простояла долгое время с работающим на высоких оборотах мотором. Скопившийся жар и вызвал пожар — со стороны возгорание выглядело серьёзным, но на самом деле повреждён только боковой понтон.

Петров проводил хорошую гонку. Он держал неплохой темп, когда мы перешли на „софт“ на котором и планировали ехать до финиша, что гарантировало нам очки. Но пошёл дождь, и на сликах удерживаться на трассе было трудно — мы перешли на промежуточную резину, но погода резко поменялась, трасса высохла, и пришлось вновь проводить пит-стоп для возвращения на слики».

«Уильямс»

Рубенс Баррикелло, 13-е место: «Я очень разочарован результатом, поскольку сегодня мы боролись за очки. Пришлось бороться с шинами из-за потери в начале гонки части переднего антикрыла. Когда начался дождь я понимал, что это хороший шанс для нас. Я видел разворот Хэмилтона и верил, что нам удастся финишировать в середине очковой группы. Но дождь быстро закончился, и наш переход на промежуточные шины оказался ошибкой. Печально, но надо признать, что у нас просто нет темпа».

Пастор Мальдонадо, 16-е место: «Очень трудная гонка. Мне удалось отыграть несколько позиций, но на трассе было нелегко удержаться даже на промежуточной резине. На первом пит-стопе я не включил ограничитель скорости, а потом получил за это проезд через боксы. Вскоре вновь начался дождь — ситуация напоминала лотерею: оставаться на сликах или переходить на дождевую резину. Мы выбрали промежуточные шины и почти сразу же дождь закончился, так что пришлось вновь менять резину. Да, сегодня мы не набрали очков, зато подготовили обновления машины. И после каникул мы постараемся добиться ещё большего прогресса, будем готовится к оставшимся гонкам».

«Маруся-Вёрджин»

Тимо Глок, 17-е место: «У меня был отличный старт, я даже пару кругов оставался впереди Хайдфельда. Потом все проснулись, ну а я вёл свою гонку. Все наши стратегические решения сегодня были правильными, я доволен всем. В частности, мы верно решили не переходить в концовке на промежуточные шины. Теперь можно немного отдохнуть во время перерыва».

Жером д’Амброзио, 19-е место: «Я разочарован, но и условия были непростыми. Я очень хорошо стартовал и был доволен этим успехом, но сделал ошибку, когда пошёл дождь, поменяв резину на промежуточную — наверное, нужно было остаться на сликах. Я потерял много времени на пит-стопах, и был неприятный момент, кода машину занесло на подъезде к гаражу — хорошо, что я никого не задел. Это точно была не лучшая моя гонка».

«Хиспания»

Витантонио Лиуцци, 20-е место: «Гонка была тяжёлой. Я хорошо стартовал, но на выходе из шиканы кто-то ударил меня сзади, после чего мой болид развернуло. В том моменте я потерял массу времени, да и в целом баланс машины на мокрой трассе был не идеален, поскольку все предыдущие сессии проходили посуху. У меня пять оказалось повреждено переднее антикрыло, что негативно сказывалось на передних шинах. На пит-стопе мне поменяли обтекатель и резину, но недостаточная поворачиваемость осталась. Под дождём мы перешли на промежуточную резину, а потом опять на слик, но баланс на „софте“ не улучшился. Мы изначально знали, что гонка в Венгрии будет трудной, но всё же сражались до конца. Нужно смотреть вперёд и работать над обновлениями для следующего этапа в Бельгии».

Даниэль Риккиардо, 18-е место: «В целом я доволен своей гонкой и тем, что добился лучшего финиша в карьере в Формуле-1. Во время гонки я точно не знал свою позицию, поскольку вокруг было немало пилотов, совершивших пит-стоп, так что я не был в курсе, где нахожусь. Ближе к финишу я смог поехать быстрее из-за улучшившегося баланса машины. Но я уверен, что многое мог бы сделать лучше — займёмся этим на следующих этапах, постараемся улучшать нашу работу. „Сильверстоун“, „Нюрбургринг“ и вот ещё один большой шаг вперёд. Я хочу оказывать впереди наших соперников в гонках и приходить к финишу. Главный положительный момент сегодняшней гонки в том, что мы верно выбирали моменты для пит-стопов. Нужно постараться сохранить это и дальше. Итог сегодняшней гонки позволяет мне с улыбкой уходить на каникулы».

«Лотус»

Хейкки Ковалайнен, сход: «Уик-энд состоял для меня из взлётов и падений. На практиках я работал изо всех сил ради того, чтобы найти оптимальный баланс, а в квалификации показал хороший круг, найдя наконец-таки оптимальные настройки. Я хорошо стартовал и даже поддерживал темп Мальдонадо, Сутиля, Переса и тех, кто ехал рядом.

Благодаря ранней остановке, мне удалось удержаться с машинами впереди и оторваться от преследователей, но на последней трети дистанции, когда пошёл дождь, мы перешли на промежуточную резину, а вскоре вновь на „суперсофт“. Жаль, но вскоре мне приказали заглушить мотор из-за утечки жидкости в системе охлаждения. Видя, насколько близки мы были к соперникам в гонке, я не разочарован сходом — мы сделали шаг вперёд. В Бельгии мы продолжим прогрессировать с этого же места».

Ярно Трулли, сход: «Похоже, что моя череда неудач на „Хунгароринге“ получила продолжение. Болид был хорош весь уик-энд, и хоть мне не удалось идеально стартовать, я наслаждался гонкой. Я обогнал Глока в начале гонки, потом команда хорошо провела пит-стоп, но позже я вынужден был остановиться из-за утечки охлаждающей жидкости. Несмотря на сход, очевидно, что „Лотус“ сделал шаг вперёд и уик-энд в Венгрии сложился для нас очень позитивно. Уверен, что после перерыва мы вернёмся в борьбу, но уже в „Спа“.

»Пирелли"

Пол Хембри: «Это была ещё одна великолепная гонка, прошедшая при переменчивых условиях, что позволило Дженсону Баттону показать свои навыки пилотирования при смене погоды, а также раскрыло качества наших шин P Zero, которые на протяжении всего Гран-при демонстрировали свои характеристики и износостойкость. Даже когда в конце гонки пошёл дождь, Баттон сумел обеспечить достаточное сцепление на мягких шинах P Zero Yellow, чтобы сохранить за собой заслуженную победу.

По ходу гонки все команды применили большое количество различных стратегий. Пилоты, занявшие первые пять строчек итогового протокола, использовали четыре разные стратегии, но, в конце концов, всё свелось к способности каждого пилота максимально эффективно использовать сликовые шины на скользком асфальте. Пилоты команды „Макларен“ были достойны друг друга: Льюис Хэмилтон также провёл блестящую гонку, и его прорыв вперёд в конце гонки после шести заездов в боксы был фантастическим. Мне особенно приятно то, что „Хунгароринг“ является трассой, которая в прошлом не всегда была известна обгонами, но сегодня мы увидели их в достатке — в гонке, наполненной изменениями и поворотами в большей степени, чем сама трасса!».