12. Адриан Сутиль (139.5 баллов из 250)
Немец собрал неплохой урожай очков от наших экспертов, но при этом всё-таки уступил молодому напарнику Полу ди Ресте – не самый хороший итог. Сутиль неплохо использовал потенциал техники, набрал немало очков, но, пожалуй, по-настоящему впечатлить не сумел. Вот и получается, что кандидатом на место в «Мерседесе» называют не его, а ди Ресту.
Петров серьёзно прибавил в стабильности и в выступлениях в квалификации, его прогресс отмечают все в паддоке. Жаль, но падение скорости R31 и частые проблемы со стратегией подпортили немало Гран-при.
11. Пол ди Реста (140)
Достойный дебют, совсем немного не хватило для попадания в десятку. Все оценили хороший старт сезона и сильные квалификации, так что Пол создал для себя хороший задел на будущее. Теперь дело за тем, чтобы подтвердить свой потенциал.
10. Михаэль Шумахер (142)
Несмотря на общий проигрыш Нико Росбергу и слабые выступления в квалификациях, семикратный чемпион всё же попал в десятку. Против пилота «Мерседеса» говорят плохие стартовые позиции и невезение в отдельных гонках, но вместе с тем отметим сильные старты Шумахера и то, что в гонках его темп чаще всего выглядит не хуже, чем у Росберга.
9. Фелипе Масса (148)
Пусть не обижаются поклонники Фелипе, но это, на мой взгляд, тот случай, когда пилоту невольно помогает просто то, что он выступает за ведущую команду. Всю первую половину сезона бразилец много проигрывал Алонсо и в квалификациях, и в гонках, жалуясь на неподходящие шины «Пирелли», но это всё же не помешало гонщику «Феррари» занять пристойное место в нашем рейтинге. А вот выступай Фелипе, скажем, за «Уильямс», итоговый результат мог оказаться несколько иным…
8. Камуи Кобаяси (181)
Боевые гонки японца пришлись экспертам по нраву! В отличие от многих других пилотов, оценки Камуи очень стабильны – он получил от 15 до 21 балла. Набравшись опыта, Кобаяси демонстрирует практически максимум возможного за рулём «Заубера». Чтобы рассчитывать на большее, необходим прогресс швейцарской команды в квалификациях.
7. Виталий Петров (184)
Российский пилот «Лотуса-Рено» оказался всего в нескольких очках от своего японского приятеля. Петров серьёзно прибавил в стабильности и в выступлениях в квалификации, его прогресс отмечают все в паддоке. Жаль, но падение скорости R31 и частые проблемы со стратегией подпортили немало Гран-при.
Скучно с Льюисом не бывает, но для попадания в топ-3 нужна чуть большая стабильность и меньше штрафов от стюардов.
6. Нико Росберг (192)
Наши эксперты не отправили в бездну Михаэля Шумахера, но вместе с тем по заслугам отметили успехи Росберга в борьбе с именитым напарником. Безусловно, впечатляет разгром Михаэля в квалификациях, да и вообще пока Нико лишь извлекает плюсы из соседства с Шумахером, только улучшая свою репутацию.
5. Марк Уэббер (196)
И вновь тот случай, когда не самые удачные выступления пилота удаётся компенсировать хорошей формой машины. В первой части сезона австралиец не сумел навязать борьбы Себастьяну Феттелю, хотя позитивные тенденции всё же имеются – по крайней мере, Марк время от времени опережает напарника в квалификациях. Хотя бы одна победа, пожалуй, способна изменить ситуацию в соперничестве с Себом.
4. Льюис Хэмилтон (208)
Первая часть сезона в исполнении Льюиса Хэмилтона оставила противоречивые впечатления: британец чередовал отличные гонки с провальными, успехи со скандалами. Что ж, по крайней мере, скучно с Льюисом не бывает, но для попадания в топ-3 нужна чуть большая стабильность и меньше штрафов от стюардов.
3. Фернандо Алонсо (231)
Эх, пары очков не хватило испанцу, чтобы заработать «серебро»! Как бы то ни было, эксперты по достоинству отметили прогресс Фернандо и его команды по ходу года, а также уверенный разгром Фелипе Массы и в квалификациях, и в гонках. Если «Феррари» продолжит прогрессировать во второй половине сезона, то нынешнее третье место вполне может смениться и более высокими позициями.
2. Дженсон Баттон (233)
Гонщику «Макларена» несколько повезло. Лучше всего запоминается, как известно, последнее, а на каникулы мы ушли под впечатлением от победы Баттона на Гран-при Венгрии – вот и не удивительно, что в глазах экспертов кандидатура Дженсона оказалась более предпочтительной, чем варианты с Алонсо и Хэмилтоном. Однако же отметим, что для сохранения столь высокой позиции Баттону крайне необходимо прибавить в квалификациях.
Будем надеяться, что во второй части года Себ не превратится в «доезжалу», который будет спокойно собирать очки и не помышлять об активной борьбе.
1. Себастьян Феттель (245)
Что ж, сенсации не произошло! Восемь первых мест, одно второе и лишь одно пятое – и гонщик «Ред Булл» уверенно занимает первую позицию в нашем рейтинге. Да, кто спорит, что в руках Феттеля лучшая машина чемпионата, но мы прекрасно помним нестабильность и срывы немца в сезоне-2010, на смену которым пришли нынешние достижения, практически убившие интригу чемпионата. Будем надеяться, что во второй части года Себ не превратится в «доезжалу», который будет спокойно собирать очки и не помышлять об активной борьбе. Да, для завоевания второго титула это вполне нормальный путь, но вот в нашем рейтинге первое место запросто может уйти к кому-то из топ-четвёрки преследователей.
***
Как и обещали, напоследок рассказываем о том, кто принимал участие в составлении нашего рейтинга. Помимо опроса читателей мы учли списки авторов раздела «Авто-Мото» Петра Геллера, Виталия Крысанова и Максима Вершинина, постоянного колумниста, автора рубрики «Жёлтый флаг» Александра Стельмаха, нашего гуру статистики и автора онлайнов Николая Степанюка, новостника Александра Горбанёва, редактора раздела «Теннис» Даниила Сальникова, известного российского пилота Романа Русинова и редактора раздела Авто-мото" Евгения Кустова. Ниже вы можете посмотреть, кто и как голосовал.
Результаты опроса