— Если Себастьян Феттель предсказуемо не мог ни на что пожаловаться, то Марк Уэббер признал, что мог бы проехать в третьем сегменте и побыстрее — на первой попытке сказались ошибки на первом секторе, а вторая была подпорчена жёлтыми флагами из-за аварии Фелипе Массы. Думаем, Феттеля австралиец все равно вряд ли бы опередил бы, а вот Хэмилтона — кто знает. Впрочем, в свете штрафа Льюиса это не так принципиально.
Марк Уэббер признал, что мог бы проехать в третьем сегменте и побыстрее — на первой попытке сказались ошибки на первом секторе, а вторая была подпорчена жёлтыми флагами из-за аварии Фелипе Массы.
— Льюис Хэмилтон признался, что сам принял решение не завершать второй быстрый круг, поскольку располагал информацией, что уступал ориентиру одну десятую секунды. Учитывая улучшение со стороны Феттеля, можно сказать, что выбор в пользу экономии лишнего круга было вполне оправданным.
— Если Хэмилтон был более-менее доволен квалификацией, то Дженсон Баттон назвал квалификацию настоящей катастрофой: по сравнению с утренней тренировкой условия на трассе изменились, и настройки «Макларена» работали уже не так хорошо. Британец надеется, что с полными баками и чуть изменившейся погодой всё вернётся на круги своя.
— Фернандо Алонсо признался, что был даже немного удивлён, что оказался так близок от первого ряда стартового поля. Если учитывать, что в гонках «Феррари» обычно быстрее, чем по субботам, то перед испанцем в свете штрафа Хэмилтона открываются хорошие перспективы…
— Фелипе Масса после внезапной поломки подвески предсказуемо пожаловался на странные индийские бордюры: по мнению бразильца, они неоправданно высокие. А так-то Фелипе более-менее доволен скоростью машины. Не исключаем, что без происшествия на последних секундах Q3 Масса мог подвинуть Алонсо.
— Нико Росберг признался, что ему по ходу квалификации помешало два момента. Во-первых, ещё в первом сегменте он при атаке бордюра повредил днище, что снизило уровень прижимной силы. А во-вторых, в Q3 вылет Массы вынудил немца снизить скорость и тем самым лишил возможности опередить как раз-таки бразильца. Впрочем, и на седьмой результат нет смысла гневаться.
— Хайме Альгерсуари рассказал, что его инженерам удалось решить проблемы, мучившие испанца в пятницу. Хайме настолько вдохновился субботними результатами, что теперь мечтает — не много не мало — о попадании в первую восьмёрку. Берегись, Сутиль!
— Виталий Петров признался, что попасть в решающий сегмент ему помешали собственные ошибки: по словам россиянина, он не слишком удачно проехал два последних поворота на быстрейшем круге. А ведь с выходом в Q3 Петров вполне мог обеспечить себе восьмую позицию и даже с учётом штрафа стартовать на пристойном 13-м месте…
Фелипе Масса после внезапной поломки подвески предсказуемо пожаловался на странные индийские бордюры: по мнению бразильца, они неоправданно высокие.
— Михаэлю Шумахеру после лишь 12-й позиции в субботу (на фоне седьмого места Росберга) оставалось лишь сетовать на вернувшиеся проблемы с вибрацией задней части болида. Вместе с тем немец признал, что даже эти вибрации не могут объяснить столь большого отставания относительно напарника.
— Пол ди Реста, тоже проигравший партнёру по команде пять мест, поведал, что его подвели проблемы с недостаточной поворачиваемостью машины. По словам шотландца, устранить проблемы по ходу сессии не удалось, а небольшое понижение температуры тоже ему не помогло.
— Пастор Мальдонадо, ставший 14-м, остался более-менее доволен скоростью болида и понадеялся на упорную борьбу в гонке, а вот его напарник Рубенс Баррикелло посетовал на проблемы. По словам бразильца, новый комплект шин, установленный в Q2, не позволил прибавить, что очень удивило Рубенса. Теперь Баррикелло погрузился в раздумья перед гонкой.
— Бруно Сенна, провалившийся на 15-е место, признался, что сам виноват: при работе над настройками бразилец пошёл в неверном направлении, что и не позволило Бруно извлечь максимум из возможностей машины. Сенна лишь надеется, что в гоночной конфигурации R31 будет лучше.
— Серхио Перес заключил, что причин его 17-го результата две. Во-первых, мексиканцу так и не удалось заставить работать мягкие шины. А во-вторых, в свете грядущего штрафа Серхио вместе с командой решил совершить во втором сегменте лишь одну попытку, сэкономив шины. Зато в гонке Перес сможет рассчитывать на дополнительный свеженький комплект «софта».
— Камуи Кобаяси со своей стороны пожаловался на некстати выехавшего из боксов Фелипе Массу: по мнению японца, именно пилот «Феррари» не позволил ему пройти дальше первого сегмента. «По крайней мере, у нас есть свежие шины», — нашёл повод для оптимизма Кобаяси.
Камуи Кобаяси со своей стороны пожаловался на некстати выехавшего из боксов Фелипе Массу: по мнению японца, именно пилот «Феррари» не позволил ему пройти дальше первого сегмента.
— Хейкки Ковалайнен остался вполне доволен ходом квалификации, в то время как Ярно Трулли признал, что мог бы проехать на пару десятых быстрее, если бы не трафик. Теперь итальянец надеется на хороший старт (который позволит запереть более быстрых соперников).
— Нараин Картикеян, ещё не подозревавший о собственном штрафе, сообщил, что не сумел опередить Даниэля Риккиардо только из-за собственной небольшой ошибки. Ну а австралиец посетовал на проблемы в третьей тренировке, не позволившие нормально подготовиться к квалификации.
— Тимо Глок поведал, что его квалификация быстро закончилась из-за проблем с коробкой передач — отказала пятая передача, так что удалось проехать лишь один быстрый круг. Что касается слабого выступления Жерома, то бельгиец пожаловался на постоянное изменение трассы, из-за которого менялось и поведение машины.