Итальянская зима смешала планы «Скудерии»: команде пришлось обойтись без пышной церемонии (до базы не добрался даже президент Лука ди Монтеземоло, приславший видеообращение), а саму машину, получившую неоригинальный индекс F2012, удастся опробовать только на первых официальных тестах в Хересе. Такие мелкие неурядицы, однако, не повлияли на боевой настрой представителей команды. Сначала, впрочем, давайте поговорим о машине, а уже потом переключимся на разные официальные заявления.
Ещё до презентации в «Феррари» честно предупредили, что ждать элегантного решения в носовой части не придётся. Что ж, отрицательные ожидания оказались полностью оправданы: пожалуй, чисто внешне решение конструкторов выглядит самым некрасивым на фоне конкурентов: резкий перекос, без попыток как-то сгладить перепад, как у «Форс Индия».
"Говорят, что машина получилась уродливой, но я не согласен с этим мнением, хотя, признаюсь, в этом вопросе я не могу быть объективным, — размышлял главный конструктор Николя Томбасис. — Я смирился со ступенькой на носовом обтекателе, но, думаю, в остальном болид является плодом работы над каждой деталью. Как я понимаю, уродливая машина — та, которая не побеждает, а красивая — которая выигрывает гонки. Сейчас мне бы хотелось верить, что болид «Феррари» является красивой машиной, но к этому вопросу мы вернёмся после нескольких первых гонок".
«Феррари» показала свою машину на новый сезон — F2012
Нос F2012 задран максимально высоко, а потому переднее антикрыло соединено с ним очень длинными пилонами. Выглядит не слишком привлекательно, ну да бог с ним — похоже, все потихоньку смиряются с мыслью, что 2012 год не войдёт в историю как время красивых-прекрасивых машин.
В остальном — ничего особенного. Боковые понтоны не выглядят миниатюрными, хотя сами воздухозаборники достаточно небольшие. Позади основного верхнего воздухозаборника появился ещё один дополнительный — такая идея уже принималась командами на вооружение в прошлом сезоне. Возможно, в конструкции машины запрятаны какие-то секреты, но официальных фотографий, предоставленных пресс-службой, явно недостаточно, чтобы подробно всё рассмотреть и подметить. К тому же уже было объявлено, что до первой гонки сезона в Мельбурне машина непременно претерпит изменения.
Болид не выглядит революционным, хотя в самой команде утверждают, что исповедовали более рискованный подход, нежели в предыдущие годы. "Можно говорить, что с новой машиной «Феррари» сделала шаг в сторону от того направления, в котором двигалась ранее, — отметил технический директор Пэт Фрай, для которого F2012 стала первой машиной, созданной под его началом. — Мы приняли несколько рискованных решений в конструкции болида, но в целом все со своей работой справились хорошо".
«Феррари» показала свою машину на новый сезон — F2012
Если говорить о пилотах, то Фелипе Масса при описании нового болида использовал универсальное слово «агрессивный» — эпитет, который можно уверенно задействовать абсолютно на любой презентации. Также бразилец отметил, что хочет вместе с командой вернуться в борьбу за чемпионский титул и абсолютно уверен в собственных силах. Что ж, Фелипе сильный сезон сейчас жизненно необходим…
Фернандо Алонсо осторожно сказал, что хочет видеть болиды своей команды на подиуме, а Стефано Доменикали был более прямолинеен. «Яуверен, что наш болид будет побеждать с самого начала. Мы извлекли немало уроков из прошлого и приняли трудные решения. Но я уверен, что все наши усилия представлены в этом болиде», — отметил глава команды. Также Стефано пригрозил Массе, выразив уверенность, что Фелипе «продемонстрирует свою ценность для команды». Получается, Доменикали признал, что прежде такой ценности не наблюдалось.
Впрочем, не стоит забывать, что и сам Стефано не может быть спокоен за собственный пост: результаты команды в последние годы поднимают вопросы относительно компетентности руководства. Технический штаб претерпел изменения, так что в случае новой неудачи кандидат на увольнение практически очевиден…
Ну, не будем сгущать краски, поэтому напоследок — о хорошем. Во-первых, отметим увеличившийся в размере логотип «Касперского» на злосчастном носу, во-вторых, упомянем о продлении контракта с банком «Сантандер». Испанские банкиры останутся с командой как минимум до конца 2017 года, что неудивительно в свете обновлённого соглашения Фернандо Алонсо, который будет в Маранелло до окончания сезона-2016. С деньгами проблем нет и не предвидится, дело за скоростью.