Когда осенью 2008 года под Волоколамском с помпой была проведена презентация проекта Moscow Raceway, не было уверенности в том, что трасса в итоге появится. За прошедшие годы слишком часто возникали проекты автодромов в России, которые так и не материализовались, и относительно данной трассы тоже возникали определённые сомнения.
Тем не менее строительство началось. В какой-то момент темпы были невысокими, и, казалось, вот-вот сойдут на нет. Но в итоге всё сложилось ровно наоборот – перенеся открытие на 2012 год, владельцы принялись ударно достраивать трассу.
Я думаю, что трасса получилась очень хорошей и трудной для пилотирования.
И наконец историческое событие состоялось – автодром открыли, причём уик-эндом Мировой серии «Рено». Архитектор автодрома Герман Тильке, создавший уже множество трасс по всему миру, в беседе с вашим корреспондентом признался, что иногда у него возникали сомнения в том, что трассу достроят, но большую часть времени он всё же был уверен в завершении проекта.
— Герр Тильке, довольны ли вы уровнем автодрома Moscow Raceway?
— Да, очень доволен. Это очень интересный трек, трудный для пилотирования. Здесь есть техничная часть трассы, где можно проиграть очень много времени, если перестараться. Есть и быстрые части. Я очень доволен теми стандартами, которым соответствует трасса.
— Владельцы трассы реализовали всё, что вы хотели?
— Да.
— Некоторые гонщики говорят, что трасса слишком медленная и что неплохо было бы добавить скоростных поворотов.
— У нас есть медленные части трассы, это правда, но это техничные части трассы. Там надо пилотировать очень осторожно и разумно. Таков тип трассы. Есть трассы одного типа, есть другие трассы. Но у здесь есть и конфигурация с быстрым поворотом. Но я думаю, что трасса получилась очень хорошей и трудной для
На протяжении большей части работы над проектом я был уверен, что он реализуется.
пилотирования.
— Это действительно большая честь для вас – быть участником строительства первого автодрома такого уровня в России?
— Да, большая честь. И не только для меня, но для всех наших сотрудников, инженеров, архитекторов. Мы работали над этим проектом много лет, так что это большая честь для нас.
— Насколько я знаю, это не первый проект трассы в России, над которым вы работали. Когда всё начиналось с Moscow Raceway, вы верили, что на сей раз всё получится?
— Иногда, временами, у меня возникали небольшие сомнения. Но на протяжении большей части работы над проектом я был уверен, что он реализуется.
— Что нужно доработать автодрому, чтобы проводить гонки Формулы-1?
— Это совершенно другой вопрос. Не думаю, что об этом стоит думать в настоящее время. На данный момент таких планов нет, но посмотрим, что произойдёт в будущем.
— Но конфигурация потребует доработки для проведения Гран-при?
— Давайте пока не будем говорить о Формуле-1 на этой трассе…