Баттон и Хэмилтон заняли две верхние строчки протокола

Лидер – «Макларен». С лучшим временем пятничные тренировки завершила команда «Макларен» — утренний результат Дженсона Баттона, вышедшего из 1.17, так и не был превзойдён, поскольку вторая сессия прошла в условиях дождя, тогда как в первой половине дня у команд была хоть какая-то возможность поработать со «сликами».

В Германию коллектив из Уокинга привёз целый ряд обновлений, касающихся как аэродинамических характеристик машины, так и механических компонентов. Среди прочих изменений в машине гонщики получили в своё распоряжение обновлённое днище, боковые понтоны и выхлоп.

Представители команды сдержанно комментируют работу новинок, мол, пока судить об их эффективности рано. Однако, судя по тону пресс-релизов, складывается ощущение, что подопечные Мартина Уитмарша надеются на улучшение темпа MP4-27 на длинных отрезках дистанции.

Прогресс – «Форс Индия». В команде Виджая Малльи продолжают планомерно работать над развитием автомобиля. На «Сильверстоуне» Пол ди Реста и Нико Хюлькенберг в свободных заездах и квалификации достаточно уверенно держались в первой десятке или около неё. Сегодня же Нико Хюлькенберг в обеих сессиях показал шестое время, утром проиграв времени Баттона секунду.

Сейчас команда ставит перед собой задачу побороться с «Заубером» и «Уильямсом» — Серхио Пересу Хюлькенберг в утренней сессии уступил менее двух десятых секунды, тогда как Пастора Мальдонадо опередил на четыре десятых. В Хоккенхайме «Форс Индия» продолжает работать над новинками, подготовленными ещё к Гран-при Европы, однако дожди в Великобритании и Германии осложняют задачу инженеров.

Регресс – «Ред Булл». Совершенно неубедительно начали Гран-при Германии в команде «Ред Булл». По словам Себастьяна Феттеля, инженеры команды сосредоточились на подготовке автомобиля к дождевым условиям, мол, осадки могут выпасть и в квалификации с гонкой. Утром Феттель показал лишь 12-е время в 1,7 секунды от результата Баттона, но во второй сессии – прошедшей полностью под дождём – действующий чемпион поднялся до третьей строчки.

«Было бы неплохо проехать серию кругов посуху, особенно во второй половине дня, чтобы проверить кое-какие вещи, а также оценить поведение машины, но трудно получить хорошие базовые настройки в постоянно меняющихся условиях. Нужно быть готовым к экстремальной погоде завтра и послезавтра, так что мы экономили резину», — отметил после заездов Феттель.

Загадка уик-энда – «Заубер». На прошлом этапе в Сильверстоуне, где тренировки также были осложнены дождём, неплохую скорость продемонстрировали гонщики «Заубера», чья машина в этом сезоне на влажной трассе смотрится особенно убедительно. На этот раз Серхио Перес завершил обе сессии свободных заездов в первой пятёрке, а C31 стала четвёртой по скорости машиной.

Ещё к Сильверстоуну в Хинвиле подготовили новый вариант задней части автомобиля, однако до сих пор инженеры не могут быть уверены в эффективности новинки. Кроме того, Джампаоло Далл’Ара в пресс-релизе сравнил «Хоккенхаймринг» с трассой в Валенсии, принимавшей Гран-при Европы. По его словам, обе трассы требуют от машины похожих характеристик. Напомним, тогда Камуи Кобаяси показал в квалификации седьмой результат, а в гонке Серхио Перес прорвался с 15-й позиции на девятую.

Лоб в лоб – «Уильямс» против «Лотуса». В утренней тренировке Пастор Мальдонадо опередил Ромена Грожана на девять сотых секунды – пилоты расположились на девятой и 10-й позициях. На «Хоккенхайме» «Лотус» испытывал интересную новинку – на Е20 была установлена система двойной DRS, принцип которой был подсмотрен у «Мерседеса». Впрочем, из-за дождя оценить эффективность этого апгрейда команде не удалось.

«Уильямс» в последнее время демонстрирует высокую скорость, однако в четырёх последних Гран-при Бруно Сенна набрал лишь четыре очка, тогда как Мальдонадо не удалось и этого. Если команде из Гроува удастся опередить гонщиков «Лотуса», мы сможем понять, что стоило Энстоуну разработка двойной DRS – в начале сезона чёрно-золотистые машины по чистой скорости были одними из самых быстрых, тогда как к середине сезона Райкконен и Грожан немного сдали свои позиции в квалификациях.

Наши

Инженеры «Кэтерхэма» продолжают изучать новинки, привезённые в Сильверстоун, но, как и тогда, анализу работы обновлений помешал дождь. Представители коллектива отмечают, что им на данный момент не удалось раскрыть весь потенциал новинок. Кроме того, в пресс-релизе Виталий Петров отметил, что одним из важнейших пунктов повестки дня является поиск оптимального баланса. В утренней тренировке Виталий Петров опередил Хейкки Ковалайнена – 18-е и 19-е места разделили три десятых секунды, а в послеобеденной сессии, когда трасса была усложнена лужами, финн показал 17-е время, тогда как россиянин был почти на две секунды медленнее.

В «Марусе» также пытаются добиться эффективной работы от новинок – ещё в Сильверстоуне на MR-01 были установлены обновлённые элементы аэродинамического обвеса. Интересно, что в обеих сессиях Шарль Пик опередил более опытного Тимо Глока, но если утром представители российской команды опередили лишь гонщиков «ХРТ», то во второй сессии красно-чёрные машины показали 14-й и 15-й результаты.