Гран-при Венгрии: Хэмилтон одержал первую победу за полтора месяца

Перед стартом гонки над «Хунгарорингом» стояла безобидная солнечная погода, но вероятность дождя под финиш оценивалась в 70%. При этом ночью над трассой разразилась гроза, смывшая с асфальта слой накатанной резины.

Первая процедура старта не удалась – уже на стартовой решётке заглох двигатель у Михаэля Шумахера. Но со второй попытки гонка всё же началась. Хэмилтон идеально среагировал на зелёные огни светофора, тогда как Ромену Грожану пришлось отбиваться от атак Феттеля – француз подвинул немца на внешнюю часть траектории. Себастьяну пришлось чуть-чуть сбросить, и на третье место вырвался Баттон.

Позади Феттеля, отыграв одну позицию, расположился Алонсо. Райкконен откатился на шестое место, а Марк Уэббер, стартовавший на «медиуме», поднялся разом на четыре строчки – на седьмое место. На последних позициях очковой зоны расположились Сенна, Масса и Хюлькенберг, тогда как на одиннадцатое место прорвался Росберг. Мальдонадо, проиграв четыре позиции, откатился на 12-ю строчку.

По ходу первых трёх кругов Хэмилтон штамповал быстрейшие круги и быстро уехал от Грожана на две с лишним секунды. Сам Ромен оторвался от Баттона на полторы секунды, а позади Дженсона Феттель опережал Алонсо уже на 2,6 секунды. К десятому кругу в десяти секундах от лидера держались лишь трое – Грожан в 2,3 секунды, Баттон ещё почти в четырёх секундах позади, а также Феттель, проигрывавший Дженсону полторы секунды.

На 12-м круге инженер Хэмилтона по радио предложил Льюису попробовать растянуть первый отрезок, тем не менее, гонщик «Макларена» продолжал атаковать и регулярно обновлял личный лучший круг, периодически оказывавшийся также лучшим кругом гонки. Однако Грожан не просто не отставал, но и периодически огрызался в адрес Льюиса – на 13-м круге француз не в первый раз отобрал быстрейший круг у лидера.

Представители первой дюжины пелотона начали свои пит-стопы после 15-го круга – Дженсон Баттон сменил «софт» на «медиум». Кругом позже в боксы свернули Сенна, Росберг и ди Реста.

После 17-го круга на синхронном пит-стопе шины поменяли Феттель и Алонсо – оба выехали позади Баттона.

На следующем круге на пит-стоп отправился лидер гонки – Льюис Хэмилтон сменил мягкие шины на «медиум» и передал лидерство Ромену Грожану. Француз держался не долго – на свой пит-стоп Ромен отправился после 19-го круга, получив свежий комплект «софта». Гонщик «Лотуса» вернулся на трассу в трёх с небольшим секундах позади пилота «Макларена».

К 20-му кругу почти все пилоты лидирующей группы совершили свои пит-стопы. Хэмилтон сохранил лидерство, но шедший позади него на «софте» Ромен Грожан начал постепенно догонять лидера. Дженсон Баттон сохранил третью позицию, а у него на хвосте повис Феттель, получивший на пит-стопе мягкую резину. Почти в пяти секундах от них расположился Райкконен, опередивший Алонсо. Уэббер сохранил седьмое место, тогда как за ним расположились Сенна, Масса и Росберг, опередивший на пит-стопе Хюлькенберга.

На 23-м круге Грожан ставит новый лучший круг и отыгрывает у Хэмилтона восемь десятых на одном круге – между лидерами осталось менее полутора секунд. Уже на следующем круге француз попал в зону DRS Хэмилтона. Однако затем скорость «Лотуса» несколько упала – Льюис вновь оторвался от Ромена на две с половиной секунды. В пяти секундах позади Феттель по-прежнему прессинговал Баттона, но, несмотря на более мягкий компаунд резины, провести атаку немец не мог. Райкконен оторвался от Алонсо почти на семь секунд, тогда как Уэббер чуть-чуть отстал от Фернандо в борьбе за шестое место.

Через несколько кругов Грожан вновь активизировался и начал отыгрывать у лидера по полсекунды с круга. К 31-му кругу Ромен вновь добрался до зоны DRS Хэмилтона, но на следующем круге немного ошибся на выходе из шиканы — отставание вновь превысило секунду.

После 34-го круга Дженсон Баттон первым из лидеров отправился на второй пит-стоп, получив комплект мягкой резины. После пит-стопа англичанин оказался заперт за Сенной, из-за чего явно терял время. Феттель же, получив перед собой чистую трассу, взвинтил темп, установив быстрейший круг на потрёпанном комплекте «софта». На свой пит-стоп Себастьян отправился на 39-м круге и на свежем «медиуме» вернулся на трассу впереди Сенны с Баттоном, отыграв позицию относительно пилота «Макларена».

На следующем круге за свежими шинами отправились Грожан и Уэббер. Француз перешёл на «медиум», тогда как австралиец впервые получил комплект мягкой резины. После 40-го круга второй пит-стоп совершил Хэмилтон, оставшийся на более жёстком компаунде. На трассе между Льюисом и Роменом оказался Алонсо, что позволило гонщику «Макларена» немного увеличить отрыв от пилота «Лотуса» — после 43 кругов между ними было уже четыре с лишним секунды,

тогда как Алонсо свернул в боксы на свой второй пит-стоп. На трассу испанец вернулся позади Уэббера, потеряв ещё одну позицию.

После 45-го круга в боксы свернули Райкконен и Баттон – для Кими это был второй пит-стоп, тогда как для Дженсона уже третий. Вернувшись на трассу, Кими оказался на корпус впереди Грожана и в весьма жесткой борьбе оттёр напарника. Таким образом, финн на длинном втором отрезке на «софте», благодаря экономному обращению с резиной, отыграл сразу три позиции – он опередил Грожана и Феттеля, тогда как Баттон самоустранился.

Хэмилтон благополучно вернулся в лидеры гонки, опережая Райкконена на четыре с лишним секунды. Ещё в полутора секундах позади них расположились Грожан и Феттель. Уэббер выбрался на пятую позицию, тогда как Алонсо отстал от него на восемь с лишним секунд, а Баттон на свежем «медиуме» откатился на седьмое место. Замыкали первую десятку, как и на втором отрезке, Сенна, Масса и Росберг.

Райкконен на свежем «медиуме» сразу же начал приближаться к Хэмилтону, отыгрывая по семь десятых секунды с круга, тогда как Грожан начал отставать от напарника. Больше всего финн отыгрывал на втором секторе – после пятидесяти кругов между двумя лидерами осталось менее двух секунд. За 17 кругов до финиша Райкконен подобрался к Хэмилтону на дистанцию девяти десятых секунды. Грожан же отстал на три с половиной секунды от Райкконена и своего напарника уже не беспокоил, сосредоточившись на Феттеле, который шёл в полутора секундах от француза.

После 55-го круга на третий пит-стоп уехал Уэббер – спустя 15 кругов после предыдущего пит-стопа Марк получил второй подряд комплект «софта». На этой остановке пилот «Ред Булл» пропустил Алонсо, Баттона и Сенну, откатившись на восьмое место. Ещё через три круга на пит-лейн неожиданно свернул и второй «Ред Булл» — на третьем пит-стопе Феттель сменил «медиум» на «софт», но действующему чемпиону удалось сохранить четвёртую позицию, пусть и попав под прессинг Алонсо, на которого в свою очередь наседал Баттон.

Сразу после пит-стопа Феттель поставил быстрейший круг гонки, но до Грожана немцу оставалось семнадцать секунд, а до финиша – всего девять кругов. Тем не менее Себастьян продолжил атаковать, отыгрывая по полторы-две секунды с круга у Грожана.

Тем временем, Райкконен ничего не мог поделать с Хэмилтоном – последние 20 кругов гонки Кими шёл в 0,9-1,2 секунды от Льюиса, но приблизиться на расстояние атаки так и не смог. В итоге Хэмилтон одержал вторую победу в сезоне. Этот триумф стал для Льюиса 19-м в карьере и третьим на «Хунгароринге».

Райкконен завоевал уже пятый в сезоне подиум и в третий раз в этом году финишировал на втором месте. Грожан благополучно финишировал третьим и в третий раз в карьере поднялся на подиум. Феттель догнать Ромена не успел – на финише их разделила секунда – и закончил гонку четвёртым.

Фернандо Алонсо так и не позволил Дженсону Баттону обогнать себя в борьбе за пятое место, а Бруно Сенна защитил седьмую позицию от атак Марка Уэббера. Замкнули очковую зону Фелипе Масса и Нико Росберг.

Виталий Петров после старта поднялся на 18-е место, но после первой волны пит-стопов был отброшен на 20-ю позицию. Россиянин провёл всю гонку позади Хейкки Ковалайнена и в итоге финишировал 19-м, поднявшись на одну строчку из-за схода Шумахера.

Несмотря на худший финиш за последние полтора месяца, Фернандо Алонсо ещё немного увеличил свой отрыв от Марка Уэббера в общем зачёте – теперь испанец опережает ближайшего преследователя на 40 очков. Феттель сохранил третью позицию и теперь уступает напарнику лишь два очка. Льюис Хэмилтон опередил Кими Райкконена и поднялся на четвёртое место общего зачета. Нико Росберг остался на шестой позиции, но его отрыв от первой пятёрки вырос до 39 очков.

Благодаря победе Хэмилтона, «Макларен» поднялся на второе место Кубка конструкторов, но отставание подопечных Мартина Уитмарша от «Ред Булл» составляет уже 53 очка – столько же «Феррари» проигрывала действующим чемпионам после Гран-при Германии. Сама же «Скудерия» откатилась на четвёртую строчку, пропустив «Лотус». Впрочем, второе и четвёртое места Кубка Конструкторов после 11 этапов разделяют лишь четыре очка.

Следующий этап чемпионата состоится лишь через месяц – Гран-при Бельгии пройдёт на легендарной трассе «Спа-Франкошан» с 31 августа по 2 сентября.