Феттель второй раз подряд выигрывает в Бахрейне

Фотообзор Гран-при Бахрейна

Несмотря на то что на Гран-при Бахрейна «Пирелли» привезла более жёсткую комбинацию резины — «медиум» и «хард», — основной темой разговоров перед стартом гонки вновь стали шины. «Работа резины вновь станет одним из определяющих факторов, правда, на этот раз — за счёт более жёстких компаундов — расход шин станет чуть менее критичным, но большое значение будет иметь температура», — заявил на стартовой решётке Дженсон Баттон.

Перед стартом заезда ветер немного усилился, а температура воздуха оказалась немного ниже ожидаемой — 29 градусов вместо 33. Росс Браун воспринял это хорошим знаком: «Расход резины по-прежнему остаётся для нас проблемой. Посмотрим, сможем ли мы победить — критичным для нас будет первый отрезок, а снижающаяся температура так или иначе нам на руку...»

Нико Росберг на старте бросился блокировать Себастьяна Феттеля, мимо которого в этот момент проскочил Фернандо Алонсо, вышедший на второе место, но немец контратаковал соперника и вернул себе позицию. Фелипе Масса на старте пропустил вперёд Пола ди Ресту, а затем, защищаясь от атак Адриана Сутиля, допустил контакт с оппонентом, после чего немец откатился в конец пелотона.

В первом же повороте второго круга Себастьян Феттель предпринял атаку на Нико Росберга, но первые попытки действующего чемпиона мира не прошли. За счёт этого к паре лидеров присоединился Алонсо — на первых кругах первая тройка умещалась в три-четыре десятых секунды.

Пол ди Реста отстал от лидеров на несколько десятых, тогда как позади шотландца плотной группой собрались Масса, Уэббер, Баттон с Пересом, а Кими Райкконен, проигравший пару позиций, вместе с Роменом Грожаном замкнули очковую зону…

На третьем круге Себастьяну Феттелю удалась сложная комбинация в шестом повороте — немец обогнал Росберга и вышел в лидеры гонки. Феттель бросился атаковать, чтобы создать себе задел от преследователей, бросив Росберга на растерзание Алонсо — когда Нико отстал от Себа и лишился возможности использовать DRS, Алонсо вышел вперёд. Спустя полкруга немец также пропустил ди Ресту и попал под атаки Фелипе Массы, позади которого по-прежнему шла плотная группа вплоть до шедшего 11-м Хэмилтона.

Уже после семи кругов «Феррари» зазвала Алонсо в боксы, сменив испанцу «медиум» на «хард». Кругом позже свежий комплект «хард» получают Уэббер и Грожан, а Масса в первом повороте на «харде» опережает Росберга на «медиуме», после чего Фернандо Алонсо во второй раз подряд с барахлящей DRS возвращается на пит-лейн. После девяти кругов пит-стопы совершают Росберг и Баттон. Феттель к этому моменту уже на шесть секунд оторвался от Пола ди Ресты и лишь за тем свернул на свой первый пит-стоп. За ним последовал Масса, стартовавший на жёстких шинах, а вместе с ними — Перес, Хэмилтон и Мальдонадо.

На первые четыре позиции вышли гонщики, ещё не побывавшие в боксах: ди Реста, Райкконен, Хюлькенберг и Боттас. Феттель вернулся на трассу впереди тех, кто уже сменил шины, в трёх секундах от лидера чемпионата расположился Уэббер, позади которого Росберга и Баттона подгонял Масса, которого в свою очередь прессинговал Грожан, сдерживавший Переса.

Хюлькенберг на свой первый пит-стоп свернул после 12 кругов, следующим за свежим комплектом отправился Боттас, тогда как ди Реста и Райкконен, между которыми к этому моменту возник разрыв в три секунды, избрали тактику двух пит-стопов. Первым в этой паре на пит-стоп отправился ди Реста, а Кими Райкконен пропускает Себастьяна Феттеля, атаковавшего финна на свежем «харде» против изношенного «медиума» у финна. К этому моменту темп Райкконена был уже на две секунды медленнее других пилотов и почти на три медленнее Феттеля.

После 16-го круга на свой первый пит-стоп свернул и Кими Райкконен, вернувшийся на «харде» одиннадцатым, позади Нико Хюлькенберга, тогда как у Фелипе Массы помимо проблем с антикрылом расслоилась задняя шина — бразилец вынужден был совершить внеплановый второй пит-стоп.

К этому моменту на две первые позиции вышли пилоты «Ред Булл» — Феттель на девять секунд опережал Уэббера, тогда как в шести секундах от австралийца третьим расположился Нико Росберг, по-прежнему защищавшийся от прессинга плотной группы в составе Баттона, Грожана и Переса, в паре секунд от них шли ди Реста и Хэмилтон, тогда как Райкконен отобрал у Хюлькенберга девятое место.

На 20-м круге в атаку на Росберга с открытым крылом ринулся Дженсон Баттон, сломивший сопротивление Нико, мимо которого также успел протиснуться и Ромен Грожан, отбросив обладателя поула на пятую позицию. Темп «Мерседеса» явно оставлял желать лучшего, поскольку немец даже не смог зацепиться за эту пару и за полкруга проиграл им несколько десятых секунды разом — по окончании круга Росберг и Перес синхронно вернулись в боксы, совершив вторые пит-стопы.

На трассе же Ромен Грожан, не удовлетворившись обгоном Росберга, начал атаковать Баттона. Англичанин защитил третью позицию, но при первой же возможности вместе с Уэббером свернул на пит-лейн, продолжив вторую волну пит-стопов. Баттон на трассу вернулся позади пары Росберг-Перес, в которой произошла своя перестановка — Серхио после атак в нескольких поворотах перекрестил траектории в четвертом повороте и на разгоне вышел вперед.

Чуть позже Росберг контратаковал Переса и вернул себе позицию, но за счёт этой борьбы пару пилотов догнал и второй «Макларен» — Дженсон Баттон расположился вплотную к атакующему «Мерседес» напарнику. Волну пит-стопов тем временем продолжили Хэмилтон и Мальдонадо. На 24-м круге Перес с Баттоном одновременно пошли в атакуе на Росберга в первом повороте, и если Перес сразу прошёл Нико, то Дженсон добился своего несколькими поворотами позже.

После 25 кругов уверенный второй пит-стоп Феттелю провели «Ред Булл», вернув гонщика на трассу лидером. На втором и третьем местах остались не побывавшие на втором пит-стопе Грожан и ди Реста, тогда как четвёртым в пяти секундах от них расположился Райкконен. Ещё в шести секундах позади с двумя пит-стопами на пятой позиции шёл Марк Уэббер, опередивший Нико Хюлькенберга, а уже за ними следовали Перес с Баттоном.

Кругом позже не выдержала резина на «Заубере» Нико Хюлькенберга — после пит-стопа немца на шестую и седьмую позиции поднялись Серхио Перес и Дженсон Баттон, оторвавшиеся от Нико Росберга на пару секунд. В этот момент «кончились» шины и у Грожана, совершившего второй пит-стоп, тогда как ди Реста и Райкконен по-прежнему могли атаковать и даже установили лучшие для себя круги в гонке — эта пара пилотов после пит-стопа второго «Лотуса» поднялась на второе и третье места, уступая Феттелю девять секунд.

К середине дистанции стало ясно, что темп Феттеля позволит ему без проблем провести третий пит-стоп и вернуться на трассу лидером, тогда как основная интрига гонки сосредоточилась вокруг второй позиции. Пол ди Реста и Кими Райкконен шли по трассе медленнее отставшего от них на пять секунд Марка Уэббера. Всем троим предстояло провести ещё по одному пит-стопу, но, чтобы сохранить места впереди австралийца обоим было необходимо не только экономить и без того изношенные шины, но и идти в достаточно высоком темпе, чтобы опередить «Ред Булл».

Чуть дальше в борьбе за пятое место кипела своя борьба — Дженсон Баттон, хотя и догонял Уэббера, очевидно сдерживал Серхио Переса, который в этот момент мог идти быстрее напарника. Ситуация усугублялась тем, что позади пару «Макларенов» активно прессинговал Нико Росберг. Баттон не спешил пропускать Переса, и в одном из эпизодов между напарниками даже произошёл контакт, стоивший Серхио элемента антикрыла.

Борьбой этого трио воспользовался Ромен Грожан, застигнувший Росберга врасплох в четвёртом повороте и отобравший у того седьмую позицию. После этого Нико Росберг свернул уже на третий пит-стоп. Грожан продолжил атаковать и кругом позже отобрал шестое место у Серхио Переса.

Себастьян Феттель к этому моменту оторвался от пару преследователей уже на 20 секунд, а позади него Кими Райкконен догнал Пола ди Ресту и обогнал шотландца в первом повороте 34-го круга. После этого Кими свернул на второй пит-стоп, тогда как чуть дальше ещё один обгон совершил второй «Лотус» — Грожан опередил и Баттона, после чего англичанин в третий раз в ходе гонки свернул на пит-лейн.

Кими Райкконен вернулся на трассу седьмым в девяти с половиной секундах от Марка Уэббера и трёх секундах позади Хэмилтона. Финн мог атаковать по более-менее чистой трассе, чтобы остаться впереди Уэббера после того, как австралиец совершит свой третий пит-стоп, но Кими также необходимо было сохранить шины, поскольку на этом комплекте ему предстояло пройти ещё 20 кругов до финиша. «Стратегия работает», — сообщил финну инженер.

Пол ди Реста после 36-го круга совершил свой второй пит-стоп, а Кими Райкконен, поставив рекорд гонки, остался впереди шотландца с преимуществом в пять секунд. Кругом позже на финальный пит-стоп отправился и Марк Уэббер, тогда как Райкконен, мгновенно «съел» отставание от Переса и без особенных проблем при помощи DRS обогнал мексиканца, а Хэмилтон, свернув кругом позже в боксы, выпустил Кими уже на третью позицию. Уэббер же после третьего пит-стопа вернулся в 13 секундах позади Райкконена и в шести позади ди Ресты.

За 18 кругов до финиша на третьи пит-стопы свернули Перес и Алонсо. Тремя кругами позже в последний раз на пит-лейн свернул Феттель, полуминутное преимущество которого позволяло «Ред Булл» даже не торопиться при смене шин, а за лидером гонки на третий пит-стоп отправился и Ромен Грожан. Феттель уверенно вернулся на трассу первым, тогда как Грожан очутился бок о бок с Баттоном, с которым чуть было не столкнулся в первом повороте.

Таким образом после 43 кругов Феттель с преимуществом восемь секунд уверенно возглавлял заезд, тогда как в борьбе за второе место Кими Райкконен «вёз» Полу ди Ресте почти восемь секунд. Ещё в семи секундах позади Ромен Грожан обогнал Марка Уэббера в борьбе за четвёртое место, а в двух секундах дальше за шестое место недолго боролись Дженсон Баттон и Нико Росберг — за 13 кругов до финиша Росберг отправился на четвёртый пит-стоп в гонке. Но заезд Баттона это не облегчило — на 45-м круге в первом повороте шестое место у лидера «Макларен» отобрал Льюис Хэмилтон. Баттона сразу же бросились прессинговать Перес и Алонсо, тогда как четвёртый пит-стоп отбросил Росберга на десятое место в 16 секундах от этой группы.

На 46-м круге в четвёртом повороте Перес по внутренней траектории проходит Дженсона Баттона, а в восьмом гонщика «Макларен» опережает и Фернандо Алонсо, после чего Баттон, как и Росберг ранее, сворачивает уже на четвёртый пит-стоп. Алонсо продолжает атаковать и на 47-м круге в первом повороте в борьбе уже за седьмое место проходит Переса, отбив контратаку мексиканца в четвёртом повороте.

Марк Уэббер, после трёх пит-стопов, откатившийся на пятое место не выдержал темпа Грожана и отстал от француза на семь секунд, попав под прессинг Хэмилтона. Грожан же, пользуясь свежей резиной, взвинтил темп и по 0,7-0,9 секунды с круга отыгрывал у Пола ди Ресты в сражении за третью позицию.

На 51-м круге Льюис Хэмилтон на торможении к четвёртому повороту без видимых проблем обгоняет Марка Уэббера в борьбе за пятое место, тогда как Ромен Грожан, за пару кругов до этого прорвавшийся в зону DRS позади ди Ресты отбирает у шотландца третье место в первом повороте. Ромен сразу оторвался от Пола на пару секунд, а вот Уэббер не сдался и контратаковал Хэмилтона, вернув себе пятое место. Впрочем, Хэмилтон не отпустил соперника и продолжил свои атаки — несколько раз Льюис чуть было не вышел вперёд, но Уэббер успешно отбивался от атак англичанина…

Себастьян Феттель тем временем уверенно пересёк линию финиша первым, завоевав 28-ю в карьере победу, которая вывела немца на шестое место по количеству побед в Гран-при за всю историю Формулы-1. Девятью секундами позже Кими Райкконен второй раз подряд финиширует вторым, тогда как Ромен Грожан своим третьим местом повторяет подиум Гран-при Бахрейна прошлого года.

Пол ди Реста финиширует четвёртым, завоёвывая первый для «Форс Индия» в этом сезоне финиш в топ-5, а Марк Уэббер на последних кругах не только выпускает на пятое место не только Льюиса Хэмилтона, но и проигрывает борьбу за шестое место Серхио Пересу. Восьмым, позади Уэббера, финиширует Фернандо Алонсо, тогда как совершившие по четыре пит-стопа Нико Росберг и Дженсон Баттон замыкают очковую зону.

После четырёх этапов преимущество Феттеля относительно Райкконена в общем зачёте вырсло до десяти очков, тогда как на третью строчку поднимается Хэмилтон, отставший от немца уже на 27 баллов. Алонсо после неудачной для «Феррари» гонки откатывается на четвёртое место, а Уэббер отбирает пятую строчку у Массы.

В Кубке Конструкторов «Ред Булл» увеличивает отрыв до 16 очков, тогда как «Лотус» отбирает у «Феррари» третью позицию. «Мерседес» по-прежнему занимает четвёртое место, а «Макларен» уступил пятую строчку «Форс Индия».

Гран-при Испании — пятый этап чемпионата мира — станет первой европейской гонкой сезона и состоится через три недели в Барселоне.