Росберг и Хэмилтон завоевали первую линию старта

Перед стартом квалификации основными фаворитами на поул-позицию традиционно считались представители «Ред Булл», однако гонщики «Феррари» и «Лотуса» также были очень быстры в свободных заездах и грозили навязать борьбу действующим чемпионам. «Мерседесы» в субботу утром работали над длинными отрезками, поскольку пятничный дождь фактически смыл первую сессию, однако периодически Хэмилтон и Росберг выдавали сильные времена и также могли преподнести сюрпризы…

Первый сегмент квалификации традиционно превратился в дуэль команд-аутсайдеров и отбор самых медленных гонщиков среди остальных участников. В ходе всего уик-энда «Кэтерхэмы» были совсем немного быстрее гонщиков «Маруси», но к началу квалификации силы соперников выровнялись. Так, после первых попыток Чилтона, ван дер Гарде и Бьянки разделяли лишь 23 тысячных секунды. Однако выехавший на трассу позже Шарль Пик «привёз» этой группе почти три десятых секунды, предвосхитив вторую подряд победу «Кэтерхэма» над «Марусей» в квалификации. Вместе с ними в зоне вылета остались Мальдонадо и Гутьеррес.

Мальдонадо с Гутьерресом одними из первых совершили вторые попытки, улучшив свои результаты, однако затем их снова опередили ди Реста и Хюлькенберг, тогда как Боттас улучшил недостаточно — финн опередил напарника, но лишь в борьбе за 17-е место. Борьба команд-аутсайдеров также решилась «под флагом» — Гидо ван дер Гарде в последней попытке завоевал 19-ю строчку, опередив Жюля Бьянки на пять сотых, тогда как Макс Чилтон разделил последнюю и предпоследнюю позиции с Шарлем Пиком с разницей во времени в 0,074 секунды.

Второй сегмент оказался более интенсивным. Так «Феррари» и «Лотусы» первыми же попытками на «медиуме» сняли все вопросы по поводу своего участия в третьем сегменте, тогда как в зоне вылета оказались оба представителя «Форс Индия», показавших лишь базовые результаты, Риккиардо с Вернем, а также «Макларены» в полном составе.

Во второй попытке ди Реста с Рикиардо улучшили свои результаты, улучшил также Вернь, а вот Сутиль и Хюлькенберг под клетчатым флагом показали недостаточно высокие результаты и остались позади. Затем высокое седьмое время поставил Серхио Перес, а Дженсон Баттон заблокировал шины в одном из поворотов, из-за чего повторить результат напарника не смог.

В итоге 11-е и 12-е места достались Даниэлю Риккиардо с Жаном-Эриком Вернем, за ними остались главные неудачники второго раунда квалификации — Адриан Сутиль и Дженсон Баттон, а восьмая линия досталась «Зауберу» — Нико Хюлькенберг на четыре с лишним десятых секунды опередил Эстебана Гутьерреса.

Третий сегмент стартовал сразу с зелёным сигналом светофора. В первую пятиминутку на трассу отправились пять пилотов — Нико Росберг на четыре десятых секунды опередил Фернандо Алонсо и Фелипе Массу, тогда как Ромен Грожан проиграл паре «Феррари» четыре сотых секунды, а Райкконен допустил ошибку, и его базовый результат оказался на семь десятых секунды хуже времени Росберга.

За три с небольшим минуты до конца Феттель и Райкконен открыли вторую волну быстрых кругов — на последних минутах на трассу отправились все десять пилотов. Во всех командах решили отправить своих пилотов на трассу на «медиуме».

Себастьян Феттель в своей финальной попытке уступил Росбергу почти четверть секунды и упустил поул, а шедший позади Райкконен был еще на 12 сотых медленнее, показав третий результат. Росберг же снял со своего лучшего времени ещё одну десятую, а вслед за ним улучшил Льюис Хэмилтон, заняв вторую строчку. Следующими круг завершили гонщики «Феррари» и Уэббер с ди Рестой, но никому зацепиться за первые линии стартовой решётки так и не удалось.

В итоге позади «Мерседесов» на первой линии и Феттеля с Райкконеном на второй третью линию заняли «Феррари» — Алонсо на одну тысячную секунды опередил Массу, за ними расположились Ромен Грожан и Марк Уэббер, а замкнули топ-10 Серхио Перес и Пол ди Реста.