В самом конце апреля на «Чемпионат.com» вышло интервью Олега Забары — заместителя генерального директора по организации и проведению Гран-при Формулы-1 ОАО «Центр „Омега“. В нём Олег ответил на многие вопросы, касающиеся строительства автодрома в Сочи. Но что может быть лучше для получения полной картины, чем визит на стройку?
И вот совсем скоро после интервью, в первой половине мая, корреспонденту „Чемпионат.com“ удалось побывать на строительстве в Имеретинской низменности. Экскурсию по объекту любезно провели сам Забара, а также руководитель созданной дирекции „Формула Сочи“ Дмитрий Ерофеев. Мы предлагаем вашему вниманию самые интересные фотографии, сделанные по ходу экскурсии, а также главные высказывания Олега и Дмитрия.
Здание боксов со стороны пит-лейна. Именно отсюда болиды будут выезжать на пит-лейн
О текущей ситуации на стройке: „В данный момент заасфальтировано примерно две трети трассы. Но пока это обычное покрытие, которое используется повсеместно. К Олимпийским играм мы подходим с двумя слоями асфальтного покрытия по всей длине трассы. А сдачу большинства зданий под нужды Олимпиады мы планируем к декабрю этого года“.
Вид со здания боксов на паддок и здания команд
О технологиях: „Здесь используются технологии, которых даже нет в Дубае, в том числе и в специальной электронике. Например, в системе гоночного контроля будет самая современная система из существующих. Но вся техника имеет свойство устаревать, поэтому со временем кто-нибудь сделает трассу ещё лучше“.
Строительство главной трибуны
О вместимости автодрома: „Главная трибуна будет вмещать 12780 человек. А всего трасса рассчитана на более чем 55 тысяч посадочных мест“.
Здесь будет — и уже просматривается — поворот «Омега»
О ценах на билеты: „Цены на билеты будут определены после официального включения Сочи в календарь Формулы-1 2014 года, но одно можем сказать точно: они будет приемлемыми. Также мы будем предлагать комплексные туры на посещение гонки, включающие проезд, проживание, посещение гонки, трансфер, что в совокупности позволит сформировать продукт, интересный потребителю“.
За зданиями команд виден участок будущей трассы, где готовят основание под асфальт
Об отсутствии в пелотоне Виталия Петрова: „Мы как промоутеры, естественно, хотим, чтобы в главных гонках мира участвовал российский спортсмен, и надеемся, что к первым этапам Формулы-1 в Сочи на стартовой решётке появится российский пилот, что увеличит интерес российского зрителя к гонке и позволит нам заполнить трибуны“.
Здесь будет подиум
Об использовании трассы помимо Формулы-1: „Мы планируем максимально использовать гоночный трек вне соревнований Формулы-1. Глупо было бы не использовать такой объект в этом районе с большим количеством солнечных дней в году. Наша задача — получать прибыль от использования гоночной трассы. Сейчас рассматривается возможность проведения других соревнований. Возможно, здесь будут мотосоревнования. Конечно, для этого трек нужно будет изменять, но, тем не менее, такая идея есть, и мы над ней работаем“.
*****
О том, что строительство ведётся высокими темпами, говорит даже тот факт, что с момента нашей поездки в Сочи уже произошли заметные глазу изменения. О них можно судить по последней фотографии, которую в среду опубликовали организаторы на страницах „Формулы Сочи“ в социальных сетях. Как видно, уже начинается внешняя отделка помещений. Ну и вообще, фото позволяет понять, как будет выглядеть зона паддока. Ждём свежих вестей со стройки!
Вид на паддок издали. Начались облицовочные работы
Фоторепортаж со строительства автодрома Формулы-1 в Сочи (40 фотографий)