В прошлом году в Еврокубке Формулы «Рено» 2.0 Даниил Квят огорчил своего главного соперника – Стоффеля Вандорна, выиграв в двух гонках на подмосковной трассе. В 2013-м бельгиец урок усвоил – в точно таком же доминирующем стиле расправился с основными конкурентами и, прежде всего, с Кевином Магнуссеном. Разгром был тотальным, пленных Вандорн не взял: до визита в Москву бельгиец проигрывал датчанину 29 очков, а после двух заездов – опережает на три. В субботу и воскресенье пилот «Фортека» стартовал с поула, показывал лучший круг и выигрывал.
Уныние журналистов по поводу того, что чемпионат плавно приближается к досрочному титулу Магнуссена, совершенно неожиданно сменилось полным удивлением – новый лидер появился молниеносно. Вандорн заработал в России 50 очков, а Магнуссен и да Кошта набрали всего по
Бельгиец Вандорн полон решимости повторить прошлогодний подвиг голландца Фрейнса.
18 каждый. На итоговой пресс-конференции в воскресенье бельгиец восседал с невозмутимым видом, как будто лидерство в чемпионате – заранее запланированная вещь. «Чувствую ли я дополнительное давление из-за своего нового статуса? Да нет, ничего особенного», – только и ответил бельгиец.
Шутки про то, что в Формуле 3.5 пилоты «Макларена» выступают гораздо лучше, чем гонщики «Макларена» в Формуле-1, вполне уместны, но Кевину Магнуссену (они со Стоффелем входят в программу поддержки компании из Уокинга) было не до смеха. «В Москве у команды совершенно пропал гоночный темп», – сокрушался датчанин.
Да Кошта и вовсе смотрелся мрачнее тучи (само по себе удивительно для всегда лучезарного португальца): отставание от Вандорна достигло 47 очков. Теперь Антонио самому нужен блестящий уик-энд в стиле Вандорна для укрепления
Михаил Алёшин был очень доволен своим пятым местом.
шансов на чемпионский титул. Задача сложная, учитывая, что на следующий уик-энд в Шпильберг почти гарантировано приедет Гельмут Марко, а в его присутствии гонщики «Ред Булл» могут почувствовать предательскую мягкость в ногах.
А вот у российских пилотов воскресенье вышло гораздо более удачным, чем у да Кошты. В квалификации три из четырёх россиян попали в топ-10 – Сироткин закончил 6-м, Алешин – 9-м, Мове – 10-м. Все гонщики своими достижениями остались недовольны, но синхронно порадовались отличной скорости болидов. Только у Николая Марценко случилась неприятность: живописно взорвался мотор, залив трассу маслом (на нем успел поскользнуться Оливер Уэбб). Однако к тому моменту гонщик «Понса» показал 21-е время.
Уже с утра с Сергеем Сироткиным было невозможно общаться – у пилота начисто пропал голос. Это последствия недомогания гонщика: в четверг и пятницу у парня была высокая температура и выступать ему в таких условиях оказалось невероятно тяжело. Гонка для гонщика прошла сложно, пилот остановился на подступах к очковой десятке.
У Михаила Алешина, напротив, всё сложилось замечательно – правда, гонка для него почти с самого начала приобрела стратегический оттенок. Как только команда увидела, что Михаил застрял за парой Уэбба и Неграна, тут же – при первой возможности – зазвала его в боксы на обязательный пит-стоп. После этого Михаил шёл в одиночестве и постоянно держал очень высокий темп. Как и ожидалось, пилоты «Фортека» и «Драко» остались позади. В трансляции не показали, ели ли стратеги «Тек 1» бананы – словно Росс Браун –
Давление на да Кошту с каждым этапом Мировой серии возрастает.
но имели полное на то право. После самой успешной гонки сезона Михаил вволю покрутил «пончики» для зрителей и схлопотал от стюардов штраф в 300 евро. Надеемся, для Михаила эта небольшая инвестиция принесёт хорошие результаты.
Супербоевую гонку провёл Даниил Мове. Россиянин признался после заезда, что намеренно совершил фальстарт (и подтвердил после повторного вопроса, не ослышался ли автор этих строк). Гонщик хотел подарить болельщикам настоящее шоу – ему удалось. Пилот активно провёл первый круг, жёстко поборолся c Алёшиным, а в конце заезда обогнал вездесущего Оливера Уэбба на трассе, где в принципе сложно успешно атаковать соперников. В итоге даже со штрафными 10 секундами пилот удержался в пределах очковой зоны – на 9-м месте.
Не менее активно действовал Николай Марценко. Пилот «Понса» невероятно удачно стартовал, а после своего пит-стопа на заведомо медленном автомобиле сдерживал натиск страждущих, включая Найджела Мелькера. Россиянин не сдался и финишировал на гордом 14-м месте.
Итак, дождёмся пасторальной Австрии – Мировая серия «Рено» впервые приезжает на «Ред Булл Ринг» в Шпильберге. В прошлом году Антонио да Кошта разогнался как раз к финальной части сезона, и если португалец найдёт в себе силы побороться за победы, в битве за титул, в которую погружены Магнуссен и Вандорн, может подключиться и третий участник.