Формула-1. Гран-при Великобритании. Статистическая информация
Длина: 5,891 км.
Число кругов: 52 (дистанция гонки – 306,198 км).
Повороты: 18 – 10 правых, 8 левых.
Направление движения: по часовой
Максимальная скорость: 302 км/ч.
Средняя скорость: 233 км/ч
Средняя скорость в поворотах: 160 км/ч
Полный газ: 66 % круга
Длиннейшая прямая: 1034 м
Расположение: 155 метров над уровнем моря
Рекорд круга: 1:34.661 (Кими Райкконен, «Лотус», 2012 год)
Рекорд по числу побед на ГП Великобритании: Джим Кларк и Ален Прост, по 5.
Вероятность столкновения в первом повороте
Новое место старта появилось на «Сильверстоуне» перед 2011 годом и за два предыдущих Гран-при зарекомендовало себя как миролюбивое: оба раза обошлось без инцидентов. Понятно, что два этапа — выборка так себе, но на данный момент вывод один: похоже, вероятность столкновений необходимо оценивать как невысокую.
Схема трассы
Сильверстоун
Мнение о трассе: версия «Лотуса»
«После жалоб пилотов в 2011 году организаторы справились с кочкой в первом повороте Abbey, после чего это место стало намного проще, чем прежде. В седьмом повороте Luffield нужно постараться минимизировать недостаточную поворачиваемость, чтобы добиться хорошей скорости на последующей прямой, которая ведёт в Copsе, затем сразу в комплекс Becketts и потом к Stowe.
Девятый поворот проходится почти на полном газу. Copse — один из самых пугающих поворотов сезона и настоящее испытание для нервов пилотов. В связке 11-12-13-го поворотов скоростного комплекса Becketts очень важен общий баланс машины, ведь пилоты попадают туда на скорости более 300 км/ч и лишь слегка отпускают педаль газа по ходу целой серии поворотов.
16-й поворот Vale — один из самых медленных на трассе. Он проходится на скорости в районе 100 км/ч и предшествует финальному правому повороту Club, прежде чем пилоты выскакивают на прямую старт/финиш».
Особенности трассы (от «Кэтерхэма» и «Уильямса»)
Шансы на обгоны: низкие
Кочковатость: средняя/высокая
Бордюры: плавные
Нагрузки на мотор: низкие
Износ тормозов: очень низкий
Важность охлаждения: низкая
Важность аэродинамики: высокая
Необходимый уровень прижимной силы: высокий
Ожидаемая тактика
Год назад гонщики использовали в Сильверстоуне шины «софт» и «хард» и смогли обойтись двумя пит-стопами. На сей раз «Пирелли» выбрала вместо «софта» «медиум», так что было бы странно предполагать, что число визитов в боксы возрастёт. Вместе с тем не стоит исключать, что
На сей раз «Пирелли» выбрала вместо «софта» «медиум», так что было бы странно предполагать, что число визитов в боксы возрастёт.
кто-то попробует провести все 52 круга всего с двумя комплектами шин — особенно это касается тех, кто после не самой удачной квалификации предпочтёт на длинный стартовый отрезок «хард». Впрочем, прогнозы погоды по традиции не исключают дождя, что может смешать все тактические карты.
Выезды сейфти-каров: 2012 — 0, 2011 — 0, 2010 — 1 (28-30-й круги)
Вероятность выезда сейфти-кара: 50 %
Стратегия: 1 или 2 пит-стопа
Быстрейший пит-стоп (2012): 2,8 секунды
Число пит-стопов (2012): 43
Затраты на пит-стоп: 16 секунд
Длина пит-лейна: 422 метра
Шины: «хард» и «медиум».
Потребление топлива: 2.7 кг/круг
Влияние топлива на скорость: 0.4 с/10 кг
Прошлый сезон
Символично: Марк Уэббер объявил о грядущем уходе из Формулы-1 накануне гонки на трассе, где он последний раз побеждал: девятый и пока последний выигрыш австралийца в Ф-1 состоялся в Сильверстоуне в 2012 году. Тогда гонщик «Ред Булл» большую часть гонки ехал за Фернандо Алонсо, но на последнем отрезке дистанции, выбрав «хард» против «софта» у оппонента, догнал пилота «Феррари» и сумел-таки опередить.
Откровенно слабо смотрелись представители «Макларена»: Хэмилтон финишировал восьмым, Баттон — десятым. «Мерседесу» вновь не хватило гоночного темпа: после третьего места в квалификации Михаэль Шумахер в гонке откатился до седьмого. Что же до Виталия Петрова, то он выбыл из борьбы ещё до старта: на установочном круге приказал долго жить двигатель.
Расписание этапа (время московское)
Mobil1 Predict
Пятница, 28 июня
13:00 – первая свободная тренировка. Текстовая трансляция на «Чемпионат.com»
17:00 – вторая свободная тренировка. Текстовая трансляция на «Чемпионат.com»
Суббота, 29 июня
13:00 – третья свободная
Марк Уэббер объявил о грядущем уходе из Формулы-1 накануне гонки на трассе, где он последний раз побеждал: девятый и пока последний выигрыш австралийца в Ф-1 состоялся в Сильверстоуне в 2012 году.
тренировка. Текстовая трансляция на «Чемпионат.com»
16:00 – квалификация. Текстовая трансляция на «Чемпионат.com»
Воскресенье, 30 июня
16:00 – гонка. Текстовая трансляция на «Чемпионат.com»
Расписание пресс-конференций (время московское)
Четверг, 27 июня — 18:00: Фернандо Алонсо («Феррари”), Дженсон Баттон (»Макларен”), Макс Чилтон («Маруся”), Пол ди Реста (»Форс Индия”), Льюис Хэмилтон («Мерседес”), Марк Уэббер (»Ред Булл”).
Пятница, 28 июня — 19:00: Эрик Булье («Лотус”), Росс Браун (»Мерседес”), Стефано Доменикали («Феррари”), Пол Хембри (»Пирелли”), Кристиан Хорнер («Ред Булл”), Мартин Уитмарш (»Макларен”).
Суббота, 29 июня – 17:00: три лучших пилота квалификации.
Воскресенье, 30 июня – 18:00: три лучших пилота гонки.
Прогноз погоды
Пятница, 28 июня: пасмурно, дождь; температура воздуха +18 градусов.
Суббота, 29 июня: облачно, небольшой дождь; температура воздуха +15 градусов.
Воскресенье, 30 июня: пасмурно, дождь; температура воздуха +16 градусов.