Комментарии участников ГП Бразилии Формулы-1

«Ред Булл»

Себастьян Феттель, первое место: «Я не хочу сравнивать установленный сегодня рекорд с каким-то ещё. Это нечестно, ведь Аскари выступал в другую эпоху. Машины ломались чаще, а команды были менее стабильными, поэтому сегодня мы установили другой тип рекорда. Все мы в команде любим свою работу и отдаёмся ей полностью. Тут отличный дух, и в каком-то смысле жаль, что год подходит к концу. Уверен, все с нетерпением ждут паузы, чтобы перезарядить батарейки и с таким же нетерпением ждать следующего года.

Мой старт сегодня был не слишком хорошим, но я смог затем пройти Росберга. Было трудно знать, что случится в сегодняшней гонке. Решение заехать на второй пит-стоп было принято поздно, и пришлось подождать шины. Мы смогли компенсировать это.

Сегодня была последняя гонка Марка. Наши отношения не были идеальными, но, как бы то ни было, мы всегда уважали друг друга на профессиональном уровне. Чтобы ни происходило за пределами трассы, это не имело для нас значения на трассе, мы подгоняли друг друга. Определённо, я многому научился у Марка. Я научился, как стать лучше как пилоту, благодаря его впечатляющим навыкам. Поэтому я считаю его одним из лучших гонщиков в пелотоне».

Марк Уэббер, второе место: «Было приятно снять шлем на последнем круге. В этом спорте не всегда возможны такие личные жесты. На нас всё время шлемы, так что болельщики далеко не всегда видят пилота в болиде без шлема. Было приятно снять шлем и посмотреть на маршалов и болельщиков — было очень приятно получить такой опыт. Я услышал много шумов, которых обычно не слышу. Сложной частью воскресенья было в последний раз сесть за руль болида. Если честно, меня переполнили эмоции. В момент, когда я надел шлем и залез в машину, были сильнейшие эмоции за весь день. Было здорово пересечь финишную черту, видя всех парней. Кристиан вышел на связь по радио и рекомендовал мне наслаждаться последним кругом, что я и сделал. Я проехал его так медленно, насколько это возможно. Это был особенный день.

У Себа и у меня возникали проблемы время от времени. С Фернандо общаться легче, ведь он в другой команде, но финиш на подиуме с двумя этими парнями… Что ж, они лучшие в этом поколении. Финиш рядом с ними показывает, что я могу хорошо выступать в конце карьеры и что я выбрал правильный момент. Формула-1 — это спорт, который я полюбил. Я никогда не мечтал о подобной карьере, в которой были невероятные взлёты и непростые падения. Самые главные воспоминания ты получаешь, когда находишься за рулём. Ты ведь настраиваешься на это, тренируешься ради этого. Я получал деньги за пилотаж на пределе, и я наслаждался этой работой».

«Феррари»

Фернандо Алонсо, третье место: «Подиум — лучший способ завершить этот долгий сезон. Финиш позади двух „Ред Булл“ — это почти как победа, отмечу также тот максимум, которого мы смогли добиться сегодня. Досадно, что столь ожидаемый дождь не пошёл в конце, потому что на мокрой трассе мы
определённо были бы более конкурентоспособны. Я не смог хорошо стартовать и оказался заблокированным сначала на внешнем радиусе, а затем на внутреннем. Однако, опередив Хэмилтона и Росберга, я начал атаковать, что и делал потом всю гонку.

Пусть даже мы не можем быть полностью удовлетворены этим результатом, потому что наша цель всегда — победа, я бы смотрел над этот сезон в позитивном ключе: мы побеждали и попадали на подиум, и я стал вторым в личном зачёте. Всем этим мы можем гордиться — и я, и Фелипе. Он был фантастическим напарником, и пусть даже мы продолжим видеть друг друга в паддоке, мне будет не хватать наших взаимоотношений. Я желаю ему всего наилучшего в будущем».

Фелипе Масса, седьмое место: «Моя гонка началась отлично. Старт был очень хорошим, а затем сильный темп позволил мне сразу совершить несколько обгонов. Гонка шла отлично до того момента, когда мне дали штраф за пересечение белой линии. Не думаю, что я заслуживал проезда по пит-лейну. Считаю наказание очень несправедливым. Я очень расстроен, потому что сегодня мог финишировать четвёртым или третьим. Уверен, что если бы я оказался за Фернандо, он позволил бы мне совершить обгон.

Но я не хочу, чтобы этот инцидент портил столь особый уик-энд для меня и всей команды. В их глазах я чемпион мира, и я никогда не забуду ни их, ни всего что было во время моей карьеры в „Феррари“. Я хочу поблагодарить каждого, кто дал мне эту возможность и максимальную поддержку, включая президента Монтедземоло, Стефано Доменикали и всех механиков и инженеров, которые работали на трассе и базе, равно как и болельщиков „Феррари“, которые по ходу всех лет наполняли меня силами и переживали вместе со мной сложные моменты. Спасибо!».

«Макларен»

Дженсон Баттон, четвёртое место: «Для Чеко, меня и всего „Макларена“ это был невероятный день. Я рад, что финишировал четвёртым. Это почти позиция на подиуме, на которую я нацеливался здесь. Нам был действительно нужен сегодняшний результат. Сезон-2013 не был простым. Он был сложным для всех, кто был на трассе, но, вероятно, ещё более сложным для парней на базе, которые постоянно работали над новинками. Я также рад за Чеко. Его не будет с нами в следующем году, но сегодня он провёл отличную гонку. Хорошая работа, парень!

Я также хочу сказать большое спасибо Vodafone. Он был невероятным титульным спонсором, у нас было много весёлых моментов и на трассе, и за её пределами. Некоторые видео, которые они сделали вместе с нами, просто блестящие. Жаль, что они уходят, но ничто не бывает вечным. Это был отличный способ завершить год, а теперь мы полностью сконцентрируемся на 2014-м. „Макларен“ — невероятно сильная и мощная организация, и, поверьте мне, мы отыграемся».

Серхио Перес, шестое место: «Каким контрастным получилось воскресенье на фоне субботы! Нам не повезло, потеряли пять мест из-за необходимости заменить коробку передач, но, думаю, мы хорошо отыгрались днём. Я молился о более сильном дожде в конце гонки — тогда бы я мог попробовать отыграть ещё ряд мест. Но, к сожалению, мне пришлось беречь топливо на последних кругах, из-за чего я не мог по-настоящему атаковать Нико.

Я научился очень многому у каждого в „Макларене“ — лучшей команде, за которую я когда-либо выступал, и я желаю каждому сотруднику всего наилучшего в будущем. Я желаю всего хорошего и Дженсону с Кевином. Думаю, я сильно вырос за этого год — и как гонщик, и как человек. Поэтому я стану ещё более сильным соперником в будущем».

«Мерседес»

Нико Росберг, пятое место: «Сегодня отличный день для команды. Финиш на втором месте в Кубке конструкторов — большой шаг вперёд для нас. Спасибо каждому, кто сделал этот успех возможным, и мои поздравления команде, работавшей на трассе и на наших базах. Определённо сегодня была интересная гонка. Я отлично стартовал, но затем были сильные проблемы с задними шинами на первом отрезке и я потерял несколько мест. Мы могли опередить Дженсона в боксах, но для нас было лучше оставаться консервативными и сконцентрироваться на борьбе с „Феррари“.

Я очень рад, что мы достигли своей цели, и теперь каждый может ждать с нетерпением паузы и нового вызова в 2014 году. Это огромный проект, впереди зимой много работы. Я с огромным нетерпением жду работы с командой, чтобы мы оказались в самом лучшем положении в следующем сезоне».

Льюис Хэмилтон, девятое место: «Яркий момент сезона — то, что команда стала второй. В остальном год был для меня не слишком захватывающим в плане собственных выступлений. Надеюсь, в будущем будет лучше. Сейчас у меня не очень позитивные ощущения, но я уверен, что после паузы всё будет в порядке.

Полагаю, что инцидент спровоцировал я, но это был инцидент с круговым, который пытался меня обогнать. Я не знаю, что случилось, если честно. Мне нужно посмотреть повтор. Не могу понять, что там было. Я сместился влево. Он перетормозил меня, и мы соприкоснулись. Очевидно, я сделал что-то не так. Мне жаль, что я лишил команду многих очков. Я нагонял Фернандо, так что, думаю, у нас был шанс по крайней мере побороться с ним».

«Заубер»

Нико Хюлькенберг, восьмое место: «Это была хорошая гонка. У меня был хороший старт и приятные сражения на первых нескольких кругах. Потом я большую часть гонки был сам по себе. Сегодня проблемой стала слишком недостаточная поворачиваемость. Из-за этого передние шины довольно быстро приходили в негодность, что стоило нам времени. Но финиш на восьмом месте — это солидный результат, и он позволил мне стать 10-м в личном зачёте. Я такого ещё никогда не добивался. Ощущения хорошие».

Эстебан Гутьеррес, 12-е место: «В целом у меня позитивные ощущения. Это была отличная гонка, я наслаждался борьбой на трассе. У меня был хороший первый круг, я опередил несколько машин. У нас были небольшие проблемы с шинами „хард“ на первом отрезке, но затем я смог отыграть время на „медиуме“ по ходу второго и третьего отрезков. Так что у нас был хороший подход к гонке. Всё равно было нелегко, так как передние шины гранулировались, и я делал всё, чтобы компенсировать это. В целом я закончил сезон позитивной гонкой. Это был сезон, по ходу которого главным для меня были учёба и набор опыта. Я чувствую, что проделал солидную работу как пилот, чтобы сделать следующий шаг вперёд в уровне своих выступлений».

«Торо Россо»

Даниэль Риккардо, 10-е место: «Условия в которых пришлось проводить гонку, оказались непростыми, из-за того что постоянно появлялись капли дождя. Из кокпита очень тяжело судить о том, насколько силён дождь. Ты видишь несколько капель на визоре, смотришь на парня впереди себя, и если он не вылетает, то можно предположить, что трасса сухая. Мы были не столь быстры на старте, а потом мне пришлось бороться с гранулированием на правой передней шине. Мы пытались предпринять усилия по выправлению ситуации в течение гонки, и я могу сказать, что доволен набранным очком.

Сегодня в полночь я становлюсь гонщиком „Ред Булл“, но сейчас хочу выразить огромную благодарность всем в „Торо Россо“ за работу здесь, на трассе, а ранее — в Фаенце и в нашей аэродинамической трубе, а также за все два фантастических года, что я провёл в команде».

Жан-Эрик Вернь, 15-е место: «Старт стал катастрофическим для обеих машин „Торо Россо“. И после я столкнулся с тем, что машиной было крайне трудно управлять сегодня. Я понимаю, что условия были одинаковыми для всех и что все впервые в течение уик-энда ехали по сухой трассе, но баланс моей машины не позволял мне атаковать. Что касается моего инцидента с Мальдонадо, то могу сказать, что я заходил внутрь первого поворота и он не оставил мне пространства для манёвра, произошёл контакт, и его развернуло. Сезон принёс мне больше разочарований, чем радости, но мы все нацелены на серьёзную работу в течение зимы, чтобы начать следующий сезон с лучшей машиной».

«Форс Индия»

Пол ди Реста, 11-е место: «Лёгкий дождь сделал гонку довольно трудной, но она была и очень зрелищной, с большим количеством обгонов. Ключевым моментом стала пробуксовка переднего колеса на старте, из-за которой я потерял сразу шесть позиций. Но болид в целом вёл себя нормально, и мы получили гонку с двумя пит-стопами. Мы решили увеличить каждый из отрезков гонки между пит-стопами, но в конце мне пришлось выступать с шинами „хард“, и я не смог опередить Риккардо. Тем не менее я думаю, что мы можем быть довольны моим выступлением — как сегодня, так и на протяжении всего сезона. Даже несмотря на то что я упустил позицию в топ-10, год выдался успешным. Я хочу поблагодарить всю команду за ту работу, которую они проделали».

Адриан Сутиль, 13-е место: «Это была очень перспективная гонка, я надеялся заработать в ней очки, но это оказалось невозможно. На протяжении почти всей гонки моросил дождь, но я был почти уверен, что трасса будет оставаться практически сухой. Главной проблемой для меня стал выбор шин, потому что мне пришлось останавливаться три раза, что сделало борьбу за очки невозможной. На последних кругах я пытался догнать тот караван болидов, который двигался передо мной, но я близко не подошёл к тому, чтобы улучшить свою позицию. В этом чемпионате у нас были взлёты и падения, но я запомню всё позитивное, что в нём было, а также то, что наша команда снова завоевала итоговое шестое место».

«Лотус»

Ромен Грожан, сход: «В этот момент сезона, думаю, каждому нужен выходной, но мой мотор решил уйти на каникулы пораньше. Конечно, я хотел закончить год по-другому, но это был фантастический сезон для команды, и я думаю, что мы можем гордиться тем, чего достигли вместе. Мы доказали в этом году, что являемся топ-командой, и я горд за всех ребят в боксах и в Энстоуне. Воскресенье стало, очевидно, разочаровывающим для всех, ведь они заслуживали большего от финальной гонки после упорной работы, но теперь время немного отдохнуть и затем сконцентрироваться на сезоне-2014, чтобы при новых правилах вновь быть одной из топ-команд».

Хейкки Ковалайнен, 14-е место: «Для меня возможность выступлений за „Лотус“ была отличным шансом, и я расстроен, что не смог набрать очков для команды. Думаю, машина отличная, но я не смог реализовать темп и выжать максимум. Я сделал некоторые ошибки, вероятно, из-за нехватки рутинной подготовки, но ожидал, что мне будет легче вернуться и бороться. Мои старты и здесь, и в Остине были действительно плохими, оба раза проблемы со стартовыми процедурами не позволяли держать на старте тот же темп, что и у остальных. Это разочаровывает, ведь старт — очень важная часть гонки, а потом очень трудно отыграть позиции. Я бы хотел поблагодарить всех в „Лотусе“ за их поддержку по ходу двух этих гонок».

«Уильямс»

Пастор Мальдонадо, 16-е место: «Сегодня мы упорно боролись с машинами вокруг нас, но у машины не было темпа, чтобы сразиться за попадание в топ-10. Мы потеряли некоторое время на пит-стопах и в итоге не смогли отыграть позиции. Это были отличные три года с командой. Сегодня с утра у меня была приятная церемония с Фрэнком и командой. Они навсегда останутся в моём сердце».

Валттери Боттас, сход: «К сожалению, нам пришлось закончить сезон, не добравшись сегодня до финиша. У нас были некоторые проблемы на „харде“, но как только мы перешли на „медиум“, начали догонять машины впереди. У нас был инцидент с Хэмилтоном, когда я старался удерживать свою траекторию при обгоне по внешнему радиусу и мы соприкоснулись. Это разочаровывающее окончание сезона, но в любом случае финиш в очках сегодня был вряд ли возможен».

«Маруся»

Жюль Бьянки, 17-е место: «Хочу поздравить всю команду с отличным сезоном и завоеванием заслуженного десятого места в Кубке конструкторов. Спасибо за проделанную работу и самоотдачу, с которой готовились наши машины. Сегодня мне опять удался хороший старт, но спустя несколько кругов я столкнулся с гранулированием шин „медиум“ и для меня настали тяжёлые времена в гонке. Я знал, что баланс машины очень хороший и что мне удастся наверстать упущенное на шинах „хард“, так что просто продолжал работать. Я продолжал ехать настолько быстро, насколько мог, и приятно осознавать, что мы не только заняли 10-е место в общем зачёте, но и снова опередили „Кэтерхэм“ сегодня. Это был очень важный и принесший удовлетворение сезон, и я нетерпением ожидаю сезона-2014, чтобы выйти на новый уровень вместе с командой».

Макс Чилтон, 19-е место: «После того как в течение всего уик-энда мы гонялись на мокрой трассе, было тяжело найти правильный баланс в изменившихся условиях. У нас было всего несколько установочных кругов, чтобы изменить баланс машины и приспособиться к сухой трассе. Середина гонки выдалась нервной, потому что всё время сохранялась вероятность дождя, но я знал, что нужно продолжать ехать на максимуме и быть готовым к любому сценарию. В последней части гонки я столкнулся с вибрацией в левой передней покрышке, что стоило мне потери времени и незапланированного третьего пит-стопа. Я хочу поблагодарить всю команду за великолепный сезон. Я горжусь своим достижением — 19 финишей в 19 гонках являются результатом фантастической работы команды».

«Кэтерхэм»

Гидо ван дер Гарде, 18-е место: «Я стартовал хорошо, обошёл товарища по команде и сражался с Бьянки, но мне пришлось притормозить, чтобы избежать столкновения с одним из гонщиков „Форс Индия“. Но машина вела себя отлично, и через пару кругов я достал Бьянки, увеличил отрыв и начал погоню за Ковалайненом. До 24-го круга я ехал на стартовом комплекте шин и даже добрался до 14-го места, но главной целью было обогнать „Марусю“. Когда я решил сменить комплект шин, я обходил Бьянки почти на семь секунд.

Второй комплект покрышек был не так хорош, и на середине второго отрезка гонки поступила команда поменяться местами с моим товарищем по команде. Но мы по-прежнему обходили Бьянки, что означало, что план работает. Но на этих шинах приходилось потрудиться, чтобы сохранить прежнюю скорость.

На втором пит-стопе на 47-м круге мы перешли на „хард“. Я выехал впереди Бьянки, но пришлось отбыть штраф в виде проезда по пит-лейну, после чего я был в 15 секундах от него. Я атаковал и сильно сократил разрыв. Это было всё, что я мог сделать. Честно говоря, я не хотел, чтобы сезон закончился вот так, но я рад, что многому научился».

Шарль Пик, сход: «Я стартовал неудачно, но к пятому кругу обошел Бьянки и приблизился к своему товарищу по команде. Мы сделали первый отрезок гонки длинным, я ехал на шинах „медиум“ с прицелом на то, что может пойти дождь, а после 25-го круга заехал на пит-стоп, чтобы сменить покрышки. Моя скорость на втором отрезке гонки была хорошей, машина вела себя отлично, и мы с Гидо поменялись позициями как раз на середине гонки, потому что к тому моменту у меня была совершенно другая стратегия и скорость.

Моё время на круге с новыми шинами было хорошим. Я шёл 17-м, когда дождь усилился. А на 58-м круге у меня возникли проблемы с подвеской, и гонка для меня закончилась. Мне очень жаль, что всё закончилось вот так, потому что наш план на гонку работал, и если бы дождь усилился, я бы смог реально улучшить свою позицию, но иногда такое случается».