Росберг взял поул Гран-при Монако, Квят — девятый

Перед стартом уик-энда в Монако ходило много разговоров о том, как нелегко будет Даниилу Квяту на незнакомой уличной трассе в Монте-Карло. К квалификации опасений поубавились, так как россиянин неплохо адаптировался к незнакомой обстановке, но поволноваться в первом сегменте пришлось. На своём по сути первом быстром круге Квят потерял управление над машиной после тоннеля, пытаясь исправить ситуацию резкими движениями руля. В принципе с задачей россиянин справился: после серии виляний на скорости за 200 км/ч болид «Торо Россо» ударился об отбойник исключительно передним антикрылом, так что Квят сумел вернуться в боксы и позднее пойти на новую попытку.

Сценарий вышел голливудский: Даниил показал 16-й результат, после чего оставалось наблюдать за заключительными кругами представителей «Заубера». Но швейцарская команда вновь разочаровала (в смысле — своих болельщиков): оба пилота дальше не прошли, при этом Гутьеррес опередил Сутиля.

Не повезло Фелипе Массе. Нет-нет, во второй сегмент он прошёл, но вот без перспектив выехать в нём на трассу. Бразилец неторопливо ехал, когда сзади на него начал накатывать «Кэтерхэм» Эрикссона. Фелипе шведа заметил, максимально посторонился, но Маркус уже начал терять контроль над машиной на торможении, и CT05 в итоге снесло на «Уильямс», которому уже некуда было деваться. Таким образом, Масса придётся стартовать 16-м, что в Монте-Карло почти катастрофа.

Что касается самого Эрикссона, то он замкнул протокол, в чём нет ничего удивительного. «Кэтерхэм» вновь много проиграл «Марусе», ну а сам Маркус уступил Кобаяси аж полторы секунды. Пилоты «Маруси» тоже сенсации не сотворили: Бьянки опередил Чилтона, проиграв ближайшему представителю середняков шесть десятых — немного и неплохо.

Во втором сегменте должно было стать попроще в плане трафика, но не в плане борьбы за 10 мест в Q3. Никаких вопросов не возникло по гонщикам «Мерседеса» и «Ред Булл». При этом стало понятно, что и в Монте-Карло «серебряные стрелы» объективно быстрее всех, а «быкам» трудно будет навязать бой: Феттель, ставший третьим, проиграл результату Хэмилтона аж семь десятых (правда, по радио жаловался на какую-то проблему).

Достаточно уверенно прошли дальше гонщики «Феррари», оставив четыре вакансии — вот за них борьба была очень жаркой! И в итоге одним из победителей схватки стал как раз Квят, на которого инцидент на старте квалификации никак не повлиял: россиянин за счёт отличного круга выбрался на седьмую строчку, даже опередив Верня (тот, впрочем, тоже прошёл дальше, показав хороший потенциал «Торо Россо»).

Серхио Перес в этот раз оказался быстрее Нико Хюлькенберга: в то время как мексиканец отправился в Q3, немец остался на обидном 11-м месте. Ну и ещё одно место в топ-10 ушло к Кевину Магнуссену, который проехал круг на три десятых быстрее, чем Баттон. Так что Дженсон — 12-й.

На удивление слабо выступил Боттас, ставший 13-м — похоже, Монако не слишком подходит «Уильямсу». То же самое можно сказать и про «Лотус», где ещё до квалификации сомневались насчёт собственной скорости в княжестве. И действительно,Грожан — 14-й, Мальдонадо — 15-й.

Итак, Q3. Первая попытка осталась за Росбергом: он опередил Хэмилтона всего на пятьдесят девять тысячных. «Ред Булл» усилиями Риккардо был близок, но недостаточно: четыре десятые отставания. И при этом на полторы впереди Феттеля. Дальше шли Алонсо, Райкконен, Вернь, Магнуссен, Перес и Квят.

Как в итоге выяснилось, в схватке «Мерседесов» всё уже было решено: Росберг на второй попытке вовсе ошибся и уехал на обочину, а Хэмилтон не смог улучшить собственный результат — тут отчасти могли помешать жёлтые флаги из-за Нико. Ничего не поменялось и в паре Риккардо — Феттель, за которой расположились Алонсо и Райкконен (преимущество испанца составило солидные полсекунды).

Вот дальше вторая попытка уже своё влияние оказала: Магнуссен попробовал оттеснить назад Верня, но гонщик «Торо Россо» всё-таки отбил седьмую строчку. Сумел улучшить и Квят, в самой концовке опередивший Переса. Таким образом, на счету Даниила девятое время, что даёт неплохие шансы на очки. Впрочем, загадывать не стоит. Зато можно ждать максимально напряжённой борьбы между Хэмилтоном и Росбергом и многочисленных разборок в середине пелотона.