Долго стремиться к победе и никак её не достигать — ощущение не из приятных. Об этом мог бы много рассказать Ромен Грожан, за предыдущие пару сезонов постоявший на всех ступенях подиума, кроме первой. Но ещё неприятней жить без побед тогда, когда ты пробовал их на вкус. Посмотрите на Себастьяна Феттеля — ему явно не нравится.
Но если у четырёхкратного чемпиона мира с последнего триумфа не прошло ещё и года, то герои нашего рейтинга в последние 52 недели кубок победителя точно не получали.
4. Фернандо Алонсо («Феррари»)
Последняя победа: Гран-при Испании – 2013.
Результат в последней гонке: не классифицирован (сход).
Последний триумф без пяти минут великого испанца пришёлся на май прошлого года. В Барселоне Нандо рванул с самого старта, с ходу разменяв пятое место на третье, разобравшись разом с Райкконеном и Хэмилтоном, а впоследствии превзошёл и обосновавшихся впереди Росберга и Феттеля.
Та победа вернула подотставшего Алонсо в титульную рубку и показала готовность «Скудерии» биться с «Ред Булл» и «Мерседесом». Пилоты «Феррари» на том этапе летели — Масса стал третьим, а между ним и Алонсо на подиуме стоял не чужой «Скудерии» Кими Райкконен. Но вот с тех пор Алонсо до побед не добирался, заработав пять вторых и тройку третьих мест.
Последний раз Алонсо не побеждал больше года в 2009-м, когда «Рено» рассыпался в ожидании Жерара Лопеса, а Фернандо готовился к переходу в «Феррари». Не застанем ли мы повторение событий?
Фернандо Алонсо празднует победу на Гран-при Испании
Шансы исправить: не раньше сезона-2015.
Будем объективны — принести Алонсо победу до конца нынешнего сезона может только чудо. Из оставшихся этапов он по два раза побеждал в Японии и Сингапуре, но это было уже давно.
Нынешний болид не позволяет Алонсо на равных бороться как минимум с шестью конкурентами, а пропасть между седьмым местом и первым слишком велика, чтобы перепрыгнуть её на голом мастерстве. Главное, чтобы не оправдались опасения «Скудерии» о том, что она и в следующем сезоне будет глотать выхлопы мотора «Мерседес». Тогда серия рискует прискорбно затянуться.
3. Кими Райкконен («Феррари»)
Последняя победа: Гран-при Австралии – 2013.
Место в последней гонке: девятое.
Кими очень быстро стал в «Скудерии» вторым пилотом, хотя напрямую о таком и не говорят. Вот и в нашем рейтинге он занимает позицию похуже, чем у напарника. Хотя разница невелика — всего-то пара месяцев.
В прошлогоднем Мельбурне Райкконен на старте прорвался с седьмого места на четвёртое, разобравшись по пути с Росбергом и Хэмилтоном, а затем продемонстрировал прекрасную работу с резиной. Финну, оказавшемуся позади Алонсо, Массы и Феттеля, вряд ли светила бы борьба за победу, не соверши он на один пит-стоп меньше. Отличная работа с шинами подарила и тактическое преимущество — в отличие от конкурентов, Райкконен не застрял позади Сутиля и одержал в итоге 20-ю в карьере победу.
Кими Райкконен на подиуме Гран-при Австралии – 2013
Шансы исправить: очень низкие.
Про текущий сезон нечего и говорить. Слабый мотор и отсутствие взаимопонимания гонщика и болида — явно не та комбинация, что приводит к победам. Кими пока даже до подиума не добирался, и смеем предположить, не доберётся, не случись на трассе массовой аварии с участием всех, кроме него.
Но и в дальнейшем шансов у Райкконена вряд ли прибавится. Даже если реформы в «Скудерии» принесут свои плоды, ждать боеспособный болид сразу несколько наивно. Да и будь он, Кими пришлось бы сначала превзойти Алонсо. Задача, согласитесь, не тривиальная.
Кими уже несколько раз заявлял, что его карьера закончится одновременно с контрактом с «Феррари». Если дела у финна и дальше пойдут в духе текущего сезона, этот конец рискует наступить в ноябре 2015 года.
2. Дженсон Баттон («Макларен»)
Последняя победа: Гран-при Бразилии – 2012.
Результат в последней гонке: восьмое место.
Завоевав чемпионский титул в 2009-м, долгое время остававшийся крепким середняком Баттон на волне успеха провёл ещё три отличных сезона. Он стал первым после Феттеля в сезоне-2011, семь раз поднимался на подиум в 2010-м, шесть — в 2012-м. А потом как отрезало. Для арифметической точности, последняя победа Баттона пришлась на последнюю же гонку сезона-2012.
В Сан-Паулу Баттон в очередной раз подтвердил, что чутьё на дождь у него не хуже, чем у кота. Пока все сначала заезжали ставить дождевые шины, а потом менять их обратно на «слики», Баттон спокойно ехал вперёд, прихватив с собой Нико Хюлькенберга. Немец за науку благодарить не стал и Баттона прошёл.
Усилия британца были рассеяны выездом пейс-кара, укравшим минутное преимущество и давшим Хэмилтону возможность для обгона. Однако в расклад вновь вмешался Хюлькенберг. Он выбил Льюиса с трассы, а сам поехал отбывать наказание. Баттон же всё также спокойно доехал до своей 14-й победы в карьере.
Фернандо Алонсо и Дженсон Баттон на подиуме Гран-при Бразилии – 2012
Шансы исправить: непредсказуемые.
Понятно, что нынешняя форма «Макларена» не оставляет британскому ветерану особых надежд. Обычно он весьма боевит в Сингапуре и Бразилии, но не на такой же машине.
Со следующим сезоном же всё непонятно. Во-первых, пока совершено неясно, будет ли он у Баттона — следующий сезон в Ф-1. Вряд ли ветеран соберётся переходить в среднюю команду, а в топ-коллектив его уже могут и не позвать. Так что судьба британца теперь целиком и полностью в руках Рона Денниса, которого даже с чутьём Баттона не просчитаешь.
Во-вторых, никто пока не знает, каким получится мотор «Хонды» и болид «Макларена» с ним на борту. Вложенные деньги и автомобильный гигант — это, конечно, хорошо. Но вспомните приход «Мерседеса» — дорога к успеху может занять не один год. В истории Дженсона Баттона пока слишком много неизвестных.
1. Фелипе Масса («Уильямс»)
Последняя победа: Гран-при Бразилии – 2008.
Результат в последней гонке: третье место.
Фелипе Масса не побеждал уже практически шесть лет, а осадок от последней победы наверняка ещё даёт о себе знать — не каждый день ведёшь борьбу за чемпионский титул на родине и… проигрываешь, приезжая первым.
Масса был чрезвычайно силён на родине — завоевал поул-позишн и не давал никому посягнуть на победу, но всё это оказалось лишено смысла. Перед гонкой бразилец серьёзно отставал от Льюиса Хэмилтона в чемпионате — британцу достаточно было стать пятым, чтобы опередить Массу в чемпионате. Хэмилтон прошёл по лезвию бритвы и выполнил задачу-минимум, оказавшись впереди на одно очко.
После той аварии была тяжёлая травма в 2009-м, год без подиумов в 2011-м и уход из «Феррари». Когда Масса побеждал в последний раз, Себастьян Феттель выступал за «Торо Россо», Михаэль Шумахер ещё не возвращался в Формулу-1, а в пелотоне были такие команды, как «Тойота», «Хонда» и «БМВ-Заубер».
Грустная победа Фелипе Массы на Гран-при Бразилии – 2008
Шансы исправить: высокие.
Парадоксально, но, уйдя из «Феррари» в чахнувший «Уильямс» и пока всего раз за сезон забравшись на подиум, Масса имеет явно больше шансов на победу, чем его бывший партнёр Алонсо. Машина «Уильямса» оказалась весьма хороша, а главное, вступила в прекрасный симбиоз с мотором «Мерседеса».
«Уильямс» быстр практически на всех трассах, и если в Сингапуре его пилотам скорее стоит рассчитывать на подступы к подиуму, то увезти из родной Бразилии третью победу Массе вполне по силам.
А если вдруг этого и не произойдёт, то будет ещё следующий сезон, а потом, чем чёрт не шутит, и ещё. «Уильямс» грозит собрать чемпионскую машину к 2016-му, и, может, у Массы ещё будет шанс исправить неудачу, постигшую его в 2008-м.