Гран-при Бахрейна ознаменовал собой окончание стартовой фазы сезона – в следующий раз команды и пилоты соберутся вместе лишь через три недели в Испании, когда начнётся европейская часть чемпионата. У каждой команды есть определённый круг задач на эти три недели, и в Барселоне первенство стартует заново.
Пока же нам остаётся ещё раз вспомнить многогранную борьбу на «Международном автодроме Бахрейна» и посмотреть на неё глазами иностранных СМИ.
«Без тормозов»
«Льюис Хэмилтон пересёк финишную линию без тормозов. Он лидировал на протяжении всей дистанции и чуть было не потерял Гран-при Бахрейна из-за отказа тормозов на обоих «Мерседесах» под конец заезда, — сообщает автоспортивный обозреватель The Daily Mirror Байрон Янг. – Нико Росберг вновь уступил напарнику, и на этот раз оправданий у него нет. Он ТРИЖДЫ опередил Себастьяна Феттеля в борьбе за второе место, но отказ тормозов привёл к тому, что позиция «уплыла» к Кими Райкконену».
«Он оставил позади нашумевший «спрейгейт» и после победы в Гран-при Бахрейна встал на путь к своему третьему чемпионскому титулу», — передаёт автоспортивный корреспондент The Times Кевин Исон. Британская пресса наперебой хвалит Льюиса Хэмилтона, однако в сонме стройных голосов есть чуть менее благоприятные мнения.
Я хотел бы, чтобы Хэмилтон проявил немного смирения по отношению к прошлому, — The Daily Mail.
«Последние две недели продемонстрировали всё лучшее, что есть в Льюисе Хэмилтоне. Он показал в высшей степени выдающийся пилотаж и получил на подиуме поздравления от Джеки Стюарта, человека, чьи достижения – три чемпионских титула – надеется повторить, — пишет для The Daily Mail Джонатан МакЭвой. — Ранее Льюис неоднократно не соглашался со Стюартом, выступавшим в качестве эксперта на правах самого успешного британского пилота в истории Формулы-1. Однажды Хэмилтон ворчливо отметил, что разочарован бывшими пилотами, которые были не столь открыты к болельщикам, однако считали, что слепое поклонение фанатов – их неотъемлемое право.
Но вот вам лишь несколько причин, по которым Хэмилтону следовало бы послушать сэра Джеки. Он гонялся в эпоху, когда шансы погибнуть в течение пяти лет были два к трём. Благодаря своей неустанной борьбе за безопасность он изменил облик гонок, уберёг от травм не только гонщиков, но и болельщиков. Наконец, можно вспомнить его благотворительную деятельность в отношении детского клуба в лондонском Ист-Энде, в отношении механиков, переживающих нелёгкие времена, и сообщества по борьбе с дислексией. На протяжении 40 лет Стюарт внёс огромный вклад в британскую промышленность. Перфекционист, который во время разговора с вами спокойно может убрать волос с вашего лацкана. Он не без эго, но держится с достоинством.
Я хотел бы, чтобы Хэмилтон проявил немного смирения по отношению к прошлому. Как он сам может убедиться, история Формулы-1 началась не с Айртона Сенны. Если бы он смотрел шире, тогда, возможно, не брызгал бы шампанским девушке в лицо на подиуме в Китае – конечно, это не тянет на оскорбление, но поскольку она не могла никак ему ответить, этот жест – проявление элементарной невоспитанности.
Сейчас он, может, и не дуется, как это было в прошлом году в Монако, когда он проиграл. Сейчас он не так угрюм, как бывало раньше на пресс-конференция. Может, он даже не опаздывает на брифинги с инженерами. Но он не может игнорировать советы великих, говорящих откровенно и без злого умысла».
Журналисты продолжают вспоминать нелепый скандал, грянувший после Гран-при Китая, однако все сходятся во мнении – в Бахрейне Хэмилтон был великолепен, и даже итальянская La Gazzetta dello Sport поставила Льюису 10 баллов за прошедшую гонку. Кими Райкконен, например, получил «девятку».
«Он проснулся»
«Почуяв запах нового контракта, он проснулся. Фантастический отрезок на «медиуме»: это полностью его заслуга, что интрига в гонке не умерла. Сама судьба помогла ему в борьбе с Росбергом», — хвалит Кими Райкконена La Gazzetta dello Sport.
Благодаря Кими «Феррари» добилась ещё одного важного успеха, и сейчас многие пытаются понять, каков на самом деле разрыв между «Мерседесом» и преследующей его «Скудерией». ««Мерседес» сильнее, но в данный момент они не очень далеко, и под давлением со стороны «Феррари» у них могут возникнуть технические проблемы.
Вчерашняя гонка была очень важной для понимания атмосферы, царящей сейчас в Маранелло, климата уверенности и энтузиазма, в котором живёт «Скудерия», — La Gazzetta dello Sport.
Вчерашняя гонка была очень важной для понимания атмосферы, царящей сейчас в Маранелло, климата уверенности и энтузиазма, в котором живёт «Скудерия», — поёт гимн со страниц La Gazzetta dello Sport Густо Ферронато. – Да, Льюис Хэмилтон контролировал ход гонки, но тот факт, что «Феррари» удалось вклиниться между «Мерседесами», доминировавшими на этой трассе год назад, уже нельзя рассматривать как какое-то чудо.
Прежде заразиться оптимизмом от Райкконена было невозможно, но в последнее время Кими всё чаще и чаще хвалит команду. «Я думаю, нам совсем немного осталось до «Мерседесов», мы должны работать шаг за шагом, чтобы догнать их, — говорит финн. – Я уверен, нам это удастся». «Айсмэн», как правило, таких вещей не говорил».
Европейские журналисты благосклонно восприняли успех «Феррари» в Бахрейне, однако все помнят о проблемах с тормозами на обоих «Мерседесах». Пока никто не рискует судить, насколько близко итальянцы подобрались к немцам. Все ждут европейской фазы сезона и первой большой волны обновлений.
Куда больше в данный момент журналистов беспокоит вопрос о продлении контракта Кими Райкконена. «Перспектива нового соглашения вдохновила Райкконена на, пожалуй, лучшую гонку после возвращения в «Феррари». Руководитель команды заявил, что именно таких выступлений ждёт от своего пилота, однако отмечает, что не намерен торопиться в завершении сделки с ним. Маурицио Арривабене хочет убедиться, что Кими не будет почивать на лаврах», — пишет Уильям Эслер на сайте Sky Sports.
«Подвинуть фантазии»
Фернандо Алонсо после 11-го места в Бахрейне продолжил увещевать журналистов дальнейшим прогрессом. Испанец, казалось, воодушевлён тем, что до первых очков в составе «Макларен-Хонды» остался один шаг. Однако не все верят в оптимизм двукратного чемпиона.
«Очевидно, от «Макларена» ждут ответов. Переход на двигатели «Хонда» был воспринят с энтузиазмом и ностальгией по 80-м годам, однако проблемы с прижимной силой и двигателем вынудили подвинуть эти фантазии поглубже, — пишет Джером Пюгмир из Associated Press. – Особенно неприятным Гран-при Бахрейна был для Дженсона Баттона, который так и не смог выйти на старт своей сотой гонки в составе команды. Пока гонщики не позволяют себе опускать руки, хотя Алонсо не был на подиуме уже 19 гонок, в то время как последний подиум Баттона датируется первой гонкой прошлого сезона. Если дела в команде будут идти так, как идут, ждать следующих подиумов придётся долго».
«Главный злодей Формулы-1»
Наконец, в заключение нашего обзора предлагаем обратить внимание на колонку Дэниэла Джонстона для The Telegraph, в которой он рассуждает об образе Пастора Мальдонадо – единственного гонщика в пелотоне, который в Бахрейне в первый раз в этом году смог добраться до финиша.
Пастор Мальдонадо, кажется, даже рад своей репутации главного злодея Формулы-1, — The Telegraph.
«Пастор Мальдонадо, кажется, даже рад своей репутации главного злодея Формулы-1. «У меня всегда были достаточно большие шары, чтобы переходить грань», — объясняет он свой стиль пилотирования, — пишет Джонстон. – Ни один другой гонщик не может похвастать сайтом, на котором скрупулёзно считается время с момента его последнего промаха (на момент написания статьи там значится 36 дней, 7 часов и 42 минуты. – Прим. «Чемпионата»), а также есть подробный каталог каждой ошибки. Сайт hasmaldonadocrashedtoday.com встречает посетителей крупной надписью: «Нет, ещё один день мир в безопасности».
Столь враждебное отношение к пилоту привело к тому, что в умах общественности именно Мальдонадо был виноват в столкновении с Баттоном в Китае, хотя судьи наказали англичанина. Даже если за победу одновременно сражаются Хэмилтон, Феттель и Росберг, будьте уверены, режиссёр трансляции внимательно следит за Мальдонадо».