Главные интриги Гран-при Сингапура Формулы-1

За последние несколько дней на улицах Сингапура из ниоткуда выросла трасса Формулы-1, и в эти выходные на ней пройдёт 13-й этап чемпионата мира. Сезон выходит на финишную прямую, настаёт черёд решающих сражений в борьбе за чемпионское звание и распределение мест в Кубке конструкторов, а вместе с ними — и призовых денег от Берни Экклстоуна.

Главные интриги Гран-при Сингапура — в нашем традиционном обзоре.

Сравняется ли Льюис с Айртоном и Себом?

В двух последних Гран-при Льюису Хэмилтону не было равных, он уверенно победил в Бельгии и Италии и создал себе гигантский по нынешним меркам задел в 53 очка. Британский гонщик находится на пике формы, и мало кто сомневается, что он на всех парах мчится к третьему

чемпионскому титулу.

Хэмилтон является главным фаворитом Гран-при Сингапура, и если 20 сентября он снова поднимется на верхнюю ступень подиума, это будет его 41-я победа в карьере. В таком случае Льюис сравняется с Айртоном Сенной и Себастьяном Феттелем. Чаще этих троих в Формуле-1 побеждали лишь Михаэль Шумахер и Ален Прост.

Впрочем, пока лидеру чемпионата праздновать победу рано. Дать бой британцу могут как гонщики «Феррари», так и его собственный напарник — Нико Росбергу терять уже нечего, и давления немец больше не испытывает.

>>> Чемпион таблоидов. 10 скандалов Льюиса Хэмилтона.

«Уильямс» догонит «Феррари»?

«Уильямсу» медленные трассы даются с большим трудом, но в этот раз Роб Смедли, главный инженер коллектива, рассчитывает побороться с «Феррари». В Бельгии команда совершила массу ошибок, а в Монце FW37 явно уступала в темпе SF15-T, но в Сингапур «Уильямс» везёт обновлённую машину.

Гонки в Монако и Венгрии оказались для британской команды худшими в этом году, и Валттери Боттас признаёт, что трасса в Сингапуре также является не самой удобной для «Уильямса». Но сейчас в Гроуве в самом разгаре работа над шасси будущего года, инженеры стараются нивелировать недостатки автомобиля, чтобы в 2016-м оставаться конкурентоспособными на всех типах трасс. Предстоящий уик-энд покажет, в верном ли направлении движутся специалисты из

Гроува.

«Ред Булл» расправит крылья?

В Бельгии и Италии гонщики «Ред Булл» из-за нехватки мощности существенно проигрывали соперникам на прямых, но в Сингапуре, где аэродинамика играет более важную роль, Даниил Квят и Даниэль Риккардо превратятся в реальных претендентов на подиум. В Милтон-Кейнсе специально готовились к этой гонке и по два раза сменили пилотам двигатели в Монце, так что к этапу на «Марине-Бэй» «Ред Булл» подходит во всеоружии.

В некоторой степени это же относится и к «Торо Россо», хотя вероятность, что Ферстаппен или Сайнс поднимутся на подиум, откровенно говоря, гораздо ниже. У дебютантов Франца Тоста есть шанс блеснуть в квалификации, но сложная с технической точки зрения гонка станет проверкой надёжности машин из Фаэнцы, а с этим у команды наблюдаются проблемы.

>>> Квят: мы выправили ситуацию, которая была похожа на безнадёжную.

Сработает ли хитрый план Кальтенборн?

В этом году «Заубер» в какой-то момент откатился в самый конец пелотона, но после летнего перерыва команда воспрянула духом. Получив новые моторы «Феррари», инженеры начали внедрять обновления машины, и команда вновь сражается во втором сегменте квалификации.

Сейчас «Заубер» уступает занимающему шестую строчку «Лотусу» 25 очков, и за семь гонок до конца сезона борьба за позиции во второй половине таблицы далеко не окончена. В Сингапуре Фелипе Наср и Маркус Эрикссон получат укороченный носовой обтекатель, и если новинка зарекомендует себя, Хинвил получит все шансы пополнить очковый запас.

Не останавливается модернизация и в «Форс Индия». Команда Виджая Малльи опробует в этот уик-энд новое днище и диффузор. Сейчас позиции «Форс Индия» в борьбе за пятую строчку Кубка конструкторов довольно крепки, в то время как «Лотусу», «Торо Россо» и «Зауберу» предстоит нелёгкая битва за призовые от FOM.

Лучшая гонка «Макларена»?

После летнего перерыва «Макларен» снова откатился на те позиции, с которых начинал сезон, — последние. Бельгия и Италия не принесли Уокингу ничего хорошего, и команда фактически начинает всё заново. Впрочем, «Макларен» не теряет

оптимизма.

«Сингапур будет нашей лучшей гонкой. Это медленная трасса с низкоскоростными поворотами, в которых мы обычно довольно сильны», — заявил Дженсон Баттон после этапа в Бельгии. «Хонда» по-прежнему уступает соперникам и в мощности своей силовой установки, и в её надёжности. Главной проблемой японского моториста остаётся ERS, отключающаяся через раз. В команде часто подчёркивали, что шасси, в отличие от двигателя, остаётся конкурентоспособным, и гонка в Сингапуре — отличная возможность это доказать.

>>> Дженсон Баттон: уйти нельзя остаться.

Погода
18 сентября, пятница: облачно, вероятность осадков — 20%, температура воздуха — 33 градуса тепла.
19 сентября, суббота: ливни с грозой, вероятность осадков — 80%, температура воздуха — 32 градуса тепла.
20 сентября, воскресенье: ливни с грозой, вероятность осадков — 80%, температура воздуха — 32 градуса тепла.

Расписание пресс-конференций
17 сентября, 13:00: Валттери Боттас («Уильямс»), Серхио Перес («Форс Индия»), Ромен Грожан («Лотус»), Пастор Мальдонадо («Лотус»), Фелипе Наср («Заубер»), Роберто Мери («Манор»).
18 сентября, 18:15: Тото Вольф («Мерседес»), Клэр Уильямс («Уильямс»), Франц Тост («Торо Россо»), Мониша Кальтенборн («Заубер»), Джон Бут («Манор»).
19 сентября, 17:00: три лучших пилота по итогам квалификации.
20 сентября, 17:00: три лучших пилота по итогам гонки.