Первые тренировки Гран-при Сингапура принесли удивительные результаты — протоколы второй сессии свободных заездов возглавил Даниил Квят, в то время как лучший из «Мерседесов» расположился лишь на четвёртой строчке. В пятницу показательным для инженеров является именно второй сеанс тренировок, поскольку это единственная возможность опробовать трассу в условиях, приближенных к тем, что ждут пилотов во время квалификации и гонки.
Особенности уличной трассы и «Марины Бэй» и покрытие уличной трассы в первый день уик-энда стали проблемой для многих пилотов, так что завтра расстановка сил может существенно измениться. Тем не менее попробуем разобраться, что принесла пилотам пятница Гран-при Сингапура.
«Ред Булл» в обойме
Начало заездов не предвещало Даниилу Квяту ничего хорошего — из-за отказа топливной системы россиянин проехал всего восемь кругов и оказался в самом низу протоколов. Механикам удалось вернуть автомобиль к жизни, и после обеда россиянин оказался быстрейшим, на несколько сотых опередив Кими Райкконена.
«Надеюсь, мы сохраним такой темп до завтра, но это будет непросто, — прокомментировал результат Даниил. — Нам по силам набрать много очков, но каких-то конкретных ожиданий у меня нет».
В пользу «Ред Булл» говорит также высокая скорость Даниэля Риккардо, который закончил день с третьим временем. Кроме того, австралиец возглавлял протоколы до того, как гонщики перешли на «суперсофт», а это значит, что RB11 эффективно работает с обоими типами резины.
Отличный темп в пятницу продемонстрировали и «Феррари». Кими Райкконен расположился на второй строчке, а Себастьян Феттель, проиграв напарнику три десятых, замкнул пятёрку быстрейших. Результат Себа мог быть и выше, если бы не ошибка в финальном повороте, так что перед квалификацией у немца есть резервы скорости.
«Мерседес»: скорость — не главное
Пилоты с моторами «Мерседес» уверенно возглавляют таблицу максимальной скорости, но в Сингапуре на общее время круга этот показатель не влияет. Сегодня лучший представитель «серебряных стрел» Льюис Хэмилтон не пробился даже в первую тройку, а «Уильямс» и «Лотус» и вовсе выпали за пределы топ-10.
В пользу «Ред Булл» говорит также высокая скорость Даниэля Риккардо, который закончил день с третьим временем.
Хэмилтон и Росберг испытывали проблемы с балансом и повышенным износом резины. По ходу первой сессии Льюис дважды срезал повороты, а Нико жаловался на недостаточную поворачиваемость на высоких скоростях.
В то же время в паддоке сомневаются, что «Мерседесы» выступали в полную силу. «Уверен, они всех надуют. Я надеюсь, что это их настоящий темп, но не стал бы на это рассчитывать», — признался Риккардо. «Очевидно, завтра они будут быстры. Мы знаем, что „Мерседес“ не всегда полностью выкладывается в пятницу», — вторит бывшему напарнику Феттель.
В утренней сессии «Мерседесы» привычно расположились на первой и второй строчках, правда, соперники были не так далеко, как и в предыдущих гонках. «Серебряные стрелы» по-прежнему остаются фаворитами Гран-при, но, похоже, их преимущество в этот раз будет не столь подавляющим.
«Форс Индия» с «Маклареном» — в топ-10
Лучшим клиентом «Мерседеса» сегодня стали пилоты «Форс Индия». Серхио Перес расположился на шестой строчке, а Нико Хюлькенберг был девятым, но отставание от «Ред Булл» оказалось довольно значительным. Вызывают опасения и некоторые технические сложности. Так, Хюлькенберг пожаловался на перегрев тормозов, а Перес опасается проблем с трансмиссией.
Между гонщиками «Форс Индия» расположился Фернандо Алонсо. На медленных трассах «Макларен» смотрится намного приличнее, чем в Италии и Бельгии. У Дженсона Баттона дела пока идут не так здорово: на машине постоянно возникали вибрации, и британец завершил день лишь на четырнадцатой строчке, проиграв напарнику почти секунду.
В паддоке сомневаются, что «Мерседесы» выступали в полную силу.
У «Торо Россо» опять проблемы
Макс Ферстаппен и Карлос Сайнс снова столкнулись с серьёзными проблемами, причем некоторые из них технического свойства. Ферстаппен отметил, что даже на свежих шинах не чувствует сцепления с асфальтом, а Сайнс периодически терял мощность. Кроме того, испанец в одном из эпизодов задел стену и пробил шину.
Не самым лучшим образом складываются дела и у «Уильямса». Фелипе Масса был лишь одиннадцатым, а Валттери Боттас откатился на 17-ю строчку. Британская команда подготовила к гонке в Сингапуре обновления машины, но работают ли они, станет ясно лишь в квалификации.
На 12-м и 13-м местах день завершили гонщики «Заубера». Впрочем, Наср и Эрикссон не так много проиграли Фелипе Массе и потенциально могут побороться за выход в третий сегмент, но, судя по всему, на «Марине Бэй» машины из Хинвила смотрятся не так сильно, как в двух последних гонках.
А вот у «Лотуса» шансов на высокий результат в квалификации гораздо меньше. Ещё в Италии Грожан отметил, что сингапурская трасса не подходит E23 и команду ждёт трудный уик-энд.
Но главным разочарованием тренировок стали «Маноры». Дебют Александра Росси начался с разбитой машины, однако во второй сессии американец смог вернуться на трассу и с ходу опередил Уилла Стивенса. Сам Стивенс, кстати, также не избежал проблем, ударившись об отбойник в двенадцатом повороте. «Маноры» на этот раз оказались не просто самыми медленными — оба гонщика проиграли времени Квята более десяти секунд.