Нико Росберг выиграл Гран-при Сингапура Формулы-1

Старт: Хюлькенберг улетает в стену

Не успели пилоты достичь первого поворота гонки, а пелотон уже не досчитался двух гонщиков. «Хаас» Ромена Грожана так и не покинул бокса после вчерашней квалификации, а уже на старте Карлос Сайнс отправил в отбойник Нико Хюлькенберга. «Торо Россо» ударила «Форс Индия» в заднее колесо, и автомобиль немца бросило влево. «Карлос ни в чём не виноват, он сам искал пространство. Причина аварии в том, что ему самому пришлось объезжать Ферстаппена», — рассказал

позже немец.

Пока разбитую машину Хюлькенберга эвакуировали маршалы, судьи выпустили на трассу сейфти-кар. В нескольких командах провели пит-стопы: «Уильямс» заменил Боттасу пробитую шину, а в «Макларене» поставили Баттону новый носовой обтекатель.

К третьему кругу трассу очистили и машина безопасности отпустила пелотон. Нико Росберг сразу ушёл в отрыв, в то время как Хэмилтон принялся прессинговать Риккардо. В темпе этой пары какое-то время шёл Кими Райкконен, но вскоре финн отстал на секунду. Ещё в четырёх секундах позади Фернандо Алонсо сдерживал поменявшихся позициями Квята и Сайнса и провалившегося на восьмую позицию Ферстаппена.

К седьмому кругу, правда, из этой группы исчезла она машина. Последствия контакта на старте не прошли для машины Сайнса незамеченными и судьи потребовали от «Торо Россо» провести пит-стоп и починить разбитый обтекатель. Вынужденная остановка отбросила испанца в конец пелотона.

«Суперсофт» не сработал

Волна плановых пит-стопов началась на 13-м круге. Макс Ферстаппен ничего не мог поделать с Даниилом Квятом и одним из первых свернул на пит-лейн за

свежими шинами. Вскоре за голландцем последовал Фернандо Алонсо.

«Мерседесы» же в боксы не торопились — «ультрасофт» у «Серебряных стрел» ничуть не уступал «суперсофту» у «Ред Булл». Окончательно замысел австрийцев провалился на 16-м круге, когда Риккардо свернул на пит-лейн одновременно с Хэмилтоном, в то время как Росберг по-прежнему оставался на трассе.

Нико совершил пит-стоп на 16-м круге и, даже несмотря на заминку с передним левым колесом, сохранил отрыв от Риккардо на уровне семи секунд. Третьим шёл Хэмилтон, который так и держался в двух секундах от «Ред Булл», перейдя на «софт» постепенно отставал ещё дальше.

Тем временем другой пилот «Ред Булл» — Макс Ферстаппен — изо всех сил пытался пройти Даниила Квята. Россиянин несколько раз жёстко отбил атаки голландца, и тот начал жаловаться по радио. Макс в какой-то момент сбавил обороты, но затем внезапно выскочил на торможении из «воздушного мешка», но и этот манёвр не прошёл — Квят каким-то чудом удержался впереди. В итоге Ферстаппен отступил.

Льюис и Кими

К середине дистанции расстановка среди лидеров начала накаляться. «Обутые» в «софт» «Мерседесы» теряли по отношению к Риккардо и Райкконену, ехавших на более мягкой резине. Отрыв Росберга от Риккардо сократился до четырёх секунд, а Райкконен уже несколько кругов шёл в «зоне DRS» от Льюиса. У Хэмилтона к тому же возникли проблемы с тормозами.

Борьба плавно перетекла в тактическую и первый ход сделал «Ред Булл» — Даниэль Риккардо свернул в боксы на 33-м круге и получил комплект «софта». Кими Райкконен совершил пит-стоп кругом позже, перед остановкой опередив Хэмилтона за счёт его ошибки.

«Мерседесы» поехали в боксы последними. Нико Росберг также взял «софт» и благополучно сохранил лидерство и пять секунд отрыва от Даниэля Риккардо. А вот Льюису усиливающиеся проблемы с тормозами стоили третьей позиции — на трассу он вернулся позади Кими Райкконена.

Позиционная борьба двух чемпионов мира продолжалась весь отрезок и на финальный пит-стоп первым свернул Хэмилтон. Льюис получил прикатанный «суперсофт» и провёл серию ударных кругов. Усилия британца принесли плоды и позволили оказаться впереди, когда из боксов вернулся Кими.

Решающий выпад «Ред Булл»

«Ред Булл» не сдавался до последнего и на финальном отрезке выбрал агрессивную тактику. За 17 кругов до финиша Даниэль Риккардо поехал в боксы на финальный пит-стоп и взял свежий комплект «суперсофта». Австралиец во весь опор помчался за Нико Росбергом и отыгрывал у немца по две-три секунды. «По нашим расчётам, ты догонишь Нико за четыре круга до финиша», — передали Риккардо из боксов. Когда до конца гонки оставалось десять кругов, Даниэль уступал Нико 12 секунд.

Правда, Росбергу нашлось чем ответить. Под конец гонки немец стал активнее использовать тормоза и поднял темп, чтобы не подпустить соперника на расстояние атаки. За четыре круга до финиша Нико «вёз» Риккардо более пяти секунд и впоследствии комфортно выиграл гонку.

Льюис Хэмилтон финишировал третьим, удержав позади Кими Райкконена. Себастьян Феттель замкнул пятёрку сильнейших, набрав для команды важные очки. Макс Ферстаппен после неудачного старта отыграл две позиции и закончил гонку шестым. Седьмое место завоевал Фернандо Алонсо, а восьмым классифицирован Серхио Перес. Мексиканцу на последних кругах пришлось выдержать прессинг Даниила Квята, который в итоге набрал два очка за девятое место — россиянин потерял несколько позиций в ходе финальных пит-стопов. Последним в призовой десятке стал Кевин Магнуссен.

В общем зачёте лидерство переходит к Нико Росбергу. Теперь немец опережает Льюиса Хэмилтона на восемь очков. Даниэль Риккардо по-прежнему занимает третью позицию, но отстаёт уже на 94 балла. Себастьян Феттель, Кими Райкконен и Макс Ферстаппен по-прежнему замыкают топ-6. Даниил Квят с 25 очками занимает 14-ю строчку.

В Кубке конструкторов «Мерседес» опережает «Ред Булл» на 222 балла. Австрийская команда, в свою очередь, на четыре очка оторвалась от «Феррари» и опережает «Скудерию» на 15 баллов. В борьбе за четвёртое место вперёд вновь вышла «Форс Индия» — «Уильямс» в одном пункте позади.

Следующий этап пройдёт через две недели в Куала-Лумпуре — автодром «Сепанг» принимает Гран-при Малайзии.