Показать ещё Все новости
Смотрим на новый «Макларен» — оранжевый и с «Рено». Как это было
Дмитрий Захарченко
Комментарии
Команда Формулы-1 «Макларен» представила машину — с новой раскраской и новым мотором. Фото и заявления — в онлайн-трансляции.

11:00. На этом наш «лайв» завершён, обо всех подробностях, которые будут целый день поступать из Великобритании, мы обязательно расскажем в новостях, ну а межсезонье только набирает обороты: уже 26 февраля в 10:00 по московскому времени свои машины официально представят «Торо Россо» и «Форс Индия», а через час — в 11:00 — стартует первая серия предсезонных тестов. Не пропустите!

10:56. Итак, мы увидели новый «Макларен» — эволюцию прошлогодней модели, переделанной под новый двигатель. Смотрится симпатично, хотя на бортах машины и не так много спонсоров. Подведём основные итоги.

— В первую очередь инженеры «Макларена» работали с задней частью машины, чтобы разместить под кожухом совершенно иной двигатель.

— Переделкам в итоге подверглись крепление трансмиссии, задняя подвеска, вся система охлаждения.

— В команде надеются внедрить первые пакеты обновления шасси ещё до первой гонки в Австралии, и поэтому инженерам необходимо провести тесты без технических проблем.

Фернандо Алонсо считает, что «Макларену» по силам добиться прогресса, но если команде действительно удалось прибавить в «ключевых областях», как отметил испанец.

— Ну и самое главное: «Макларен» возвращается к классической оранжевой ливрее!

10:52. Вглядываясь в изображения MCL33, можно отметить, что передний носовой обтекатель остался без значительных переделок и даже «жабры» на стойке антикрыла остались практически с прошлого года. Отверстия в боковых понтонах, как и у ряда других команд, стали немного меньше, а перед самими понтонами располагается нагромождение крылышек и закрылков — в отличие от инженеров других команд здесь не стали размещать контурные рассекатели, зато поставили целую конструкцию из аэродинамических элементов. Удивляют крылья на верхней поверхности понтона — закрылки перенаправляют воздух к задней части автомобиля, но выглядят словно клыки — очень агрессивно.

10:50. Эрик Булье, спортивный руководитель «Макларена», также отметил, что сезон для его команды вряд ли получится простым. «Думаю, команда может гордиться этой машиной. Дизайнеры, инженеры, аэродинаимики — все отделы проделали невероятную работу, чтобы создать автомобиль с совершенно иным двигателем в кратчайшие сроки. Мы никогда не выбирали лёгких путей и никогда не пытались сглаживать углы, и эта машина — результат такой политики. Однако мы не питаем иллюзий, прервать гегемонию впереди будет непросто, да и в середине пелотона множество хорошо финансируемых и очень опытных команд. Мы понимаем свой вызов, и чувствуем, что хорошо к нему подготовились. Мы все в „Макларене“ — гонщики, и в этом году собираемся сражаться также отчаянно, как и всегда», — сказал француз.

10:43. Пресс-служба «Макларена» напоминает историю оранжевой раскраски — им слово. «Впервые „Макларен“ использовал этот цвет в 1968 году по решению основателя марки Брюса Макларена. В то время команды использовали национальные цвета: британский гоночный зелёный, французский гоночный синий, итальянский „россо корса“, а Брюс выбрал оранжевый оттенок папайи для своей команды. Нынешние цвета машины — papaya spark, burton blue и cerulean blue — были разработаны в сотрудничестве с партнёрами „Макларена“, предоставившим инновационные технологии покраски, позволившие сократить время обработки краски более, чем на 50%», — передаёт официальный сайт команды.

Фото: McLaren F1 Team

10:36. Также Тим Госс немного рассказал о том, как «Макларену» дался переход с моторов «Хонда» на установки «Рено». «Сейчас в Формуле-1 есть два семейства двигателей. Концепция „Мерседеса“ и „Хонды“ — компрессор вынесен в переднюю часть, а турбина находится позади, а также подход „Феррари“ и „Рено“, в рамках которого турбонагнетатель тоже сзади, но вперёд выведена MGU-H. У обоих подходов есть плюсы и минусы, но лично я очень большой поклонник схемы „Рено“, — отмечает инженер. — Установка нового двигателя серьёзно повлияла на ход разработки машины, из-за того, что компрессор теперь находится позади, нужно было иначе спроектировать все патрубки вокруг мотора. Мы полностью переделали заднюю часть шасси, область крепления коробки передач, заднюю подвеску, охлаждение — и всё это за считанные недели. Но мы были к такому готовы, мы знали, что это может произойти, и поэтому команде блестящих специалистов удалось собрать всё воедино. Удивительно, на что способны люди, когда видят свою миссию».

10:29. О самой машине чуть подробнее рассказывает Тим Госс, технический директор по работе с шасси. «В целом мы продолжаем двигаться в прежнем направлении. Сейчас автомобиль — эволюция прошлогодней модели, но мы будем активно развивать её по ходу сезона. Основной задачей для нас было доработать автомобиль так, чтобы добиться максимума в каждой из областей, чтобы сделать машину аккуратнее, проще и элегантнее. Правда, в этом году в ряде областей нам пришлось отказаться от аккуратных решений, но в то же время это даёт некоторый простор в аэродинамике кузова», — говорит он, имея в виду, судя по всему, «гало».

Фото: McLaren F1 Team

10:24. Зак Браун, руководитель команды, отмечает, что возврат к классической оранжевой раскраске — дань уважения «Макларену» и всем его болельщикам. «Макларен» был создан смелым энтузиастом и с тех пор смелость присуща всей нашей команде, — говорит он. — Речь идёт о смелых гонщиках, о смелых лидерах и той отваге, с которой команда всегда сражается. В 2018 году мы сделаем ещё один шаг вперёд. У нас отличная команда, новый партнёр-моторист — «Рено», а также целая плеяда новых спонсоров. Возвращение к классической раскраске — это не просто эмоциональное решение, оно говорит о том, что мы прислушиваемся к нашим болельщикам и надеемся на ещё более глубокое взаимодействие всего сообщества Формулы-1. Мы хотим, чтобы «Макларен» получил должное уважение — как на трассе, так и вне её, мы хотим всем показать, что именно делает эту команду особенной, будь то наши болельщики или наши партнёры — в нашем путешествии место найдётся каждому".

10:19. Отметим, что в новой раскраске чувствуются отсылки к ливрее, в которой Алонсо выступал в Индианаполисе в прошлом году: тот же оттенок оранжевого, синий номер на носовом обтекателе. Та раскраска, выполненная, в свою очередь, в стиле классических оранжевых «Макларенов», болельщикам в США понравилась.

Фото: McLaren F1 Team

10:16. А вот и мнение Стоффеля Вандорна о новинке из Уокинга: «Появление новой машины — это всегда один из самых захватывающих моментов сезона. Для всех в „Макларене“ эта машина очень важна. Всем нам не терпеится узнать, насколько она хороша, но тесты начнутся лишь на следующей неделе. Лично я надеюсь, что нам удастся начать сезон с неким стабильным базисом, на основе которого сможем затем двигаться вперёд. Было бы прекрасно провести спокойные и гладкие тесты и отправиться в Австралию, будучи уверенным в предстоящем сезоне. Всю зиму я упорно тренируюсь и чувствую, что готов вернуться в кокпит. Я сосредоточен, но расслаблен, ведь зимой мы потрудились весьма продуктивно и разработали очень перспективную машину».

10:10. Ещё официальное фото машины.

Фото: McLaren F1 Team

10:05. Первые мысли Фернандо Алонсо о новой MCL33: «Для меня эта зима была короче, чем обычно, ведь я уже провёл в кокпите 24-часовую гонку и несколько тестов спорткаров. Это говорит о том, насколько сильно мне не терпится прыгнуть за руль машины Формулы-1 — впервые за эти три месяца. Глядя на нашу новую машину, я невероятно взволнован, но также испытываю некоторую опаску. Я знаю, насколько важна эта машина для команды, и надеюсь, что она оправдает возложенные на неё ожидания. Если мы сможем добиться прибавки в ключевых областях прошлогоднего шасси и „поженить“ его с двигателем „Рено“, думаю, нам удастся сделать шаг вперёд. Машина выглядит очень продуманной и цельной, и новые цвета смотрятся великолепно. И я очень хочу за руль этой машины!»

10:01. Видео с официальной страницы «Макларена» в «Фейсбуке».

9:56. На три минуты раньше заявленного срока «Макларен» показывает свой новый оранжево-синий болид.

Фото: McLaren F1 Team

9:45. Привет любителям автоспорта! Продолжается парад презентаций — только переварили мы машины фаворитов сезона-2018 в лице «Мерседеса» и «Феррари», как на очереди ещё одна команда с богатой историей — «Макларен». Коллектив из Уокинга в 10:00 по московскому времени представит автомобиль под индексом MCL33. Это будет первая машина «Макларена» с двигателем «Рено», при этом команда подготовила новую светло-оранжевую ливрею — такую, какая была у самых первых машин команды.

Накануне произошла утечка — уж не знаем, запланированная или нет. На фотографии из аэропорта мы нашли подтверждение, что ливрея будет именно светло-оранжевой. Теперь ждём возможность оценить её полностью. Ну и, конечно, посмотреть на сам автомобиль!

Материалы по теме
Презентация нового болида «Феррари». Как это было Презентация нового болида «Феррари». Как это было
«Мерседес» показал машину для защиты титула. Как это было «Мерседес» показал машину для защиты титула. Как это было
Комментарии