Показать ещё Все новости
Бывшая команда Мазепина выстрелила. Потому что дважды наплевала на справедливость
Лев Дорогов
Причины прогресса «Хааса»
Комментарии
В Формуле-1 успех и благородство — понятия редко совместимые.

Среди главных сюрпризов нового чемпионата однозначно стоит выделить чудесное преображение команды «Хаас». Ещё в прошлом году американская конюшня занимала позиции безнадёжного аутсайдера, а уже в первой гонке этого сезона Кевин Магнуссен финишировал на 5-й позиции – лучший результат «Хааса» с Гран-при Австрии 2018 года.

Как вчерашним неудачникам удалось добиться столь внушительного прогресса? Правильный ответ – грамотные и в то же время жёсткие управленческие решения, которые как нельзя лучше характеризуют жестокий мир современной Формулы-1.

Материалы по теме
«Феррари» — новый «Мерседес»? Главные итоги первого Гран-при года в Формуле-1
«Феррари» — новый «Мерседес»? Главные итоги первого Гран-при года в Формуле-1

Построили машину на деньги «Уралкалия», а после избавились от Мазепина

Для начала давайте зафиксируем одну важную мысль. Сегодня Формула-1 – это дико несправедливое явление, существующее по законам жестокого бизнеса. Поэтому рассматривать те или иные процессы, протекающие в «Королевских гонках», нужно исключительно с точки зрения выгоды, исключив такие понятия, как «честь» и «справедливость». Вот теперь можем начинать.

В конце 2020 года команда «Хаас» заключает контракт с молодым гонщиком Формулы-2 Никитой Мазепиным. Уже тогда все понимали, что появление в команде российского пилота обусловлено исключительно щедрым финансированием со стороны компании «Уралкалий», которая сразу же стала титульным спонсором американского коллектива.

Материалы по теме
Сменщик Мазепина громит Мика, Халк крушит репутацию Стролла. Оценки за Гран-при Бахрейна
Сменщик Мазепина громит Мика, Халк крушит репутацию Стролла. Оценки за Гран-при Бахрейна

Стоит отметить, что ранее к подобным практикам «Хаас» прибегал не очень-то активно: 4 года подряд честь команды защищала опытная пара пилотов Магнуссен-Грожан. Что же побудило американцев посмотреть в сторону сотрудничества с рента-драйвером? Правильно, поиск дополнительного финансирования на подготовку к революционному сезону-2022. Таким образом, подписание Мазепина для «Хааса» являлось некой инвестицией в будущее. Боссы американского коллектива чётко понимали, что выйти из кризиса они смогут только в эпоху нового технического регламента, поэтому все ресурсы вполне логично были брошены на разработку болида 2022 года.

Фото: Haas F1 Team / LAT Photo

По результатам первого Гран-при нового сезона мы видим, что деньги, полученные от «Уралкалия», «Хаас» использовал с умом: гонку в Сахире Кевин Магнуссен закончил на 5-м месте, да и Мик Шумахер финишировал где-то неподалёку от очковой зоны. Судя по всему, команде Гюнтера Штайнера наконец-таки удалось построить по-настоящему боеспособный болид, только вот за его штурвалом мы так и не увидим Никиту Мазепина – человека, благодаря которому она получилась столь быстрой. Да-да, не будем забывать про солидные вложения «Уралкалия», которых просто бы не было без российского пилота.

Если рассматривать изгнание Мазепина из «Хааса» с точки зрения справедливости, то оно не выдерживает никакой критики. Разработать машину на деньги «Уралкалия», а потом указать Мазепиным на дверь, мягко говоря, не очень честно. А вот если оценить данную ситуацию с точки зрения сурового бизнеса, то «Хаасу» можно только поаплодировать. Американцам удалось выжать максимум из спонсорского соглашения, отказавшись при этом от выполнения своих обязательств. Да, это жестоко, неблагородно и недостойно с точки зрения человеческой морали, но таков уж мир современной Формулы-1.

Материалы по теме
Построенная на российские деньги машина блистает в новом сезоне Ф-1. «Хаас» поехал!
Построенная на российские деньги машина блистает в новом сезоне Ф-1. «Хаас» поехал!

Магнуссен вместо Мазепина — лучший из возможных вариантов

Другое управленческое решение, повысившее шансы «Хааса» на удачное выступление в 2022 году – это, конечно же, подписание Кевина Магнуссена на роль боевого пилота. Так вместо нещадно критикуемого (в том числе и по делу) Мазепина место в кокпите VF-22 займёт опытнейший датчанин, за плечами которого шесть полноценных сезонов в Ф-1. Целесообразность своего подписания Магнуссен оправдал уже на первом этапе сезона, принеся команде важнейшие 10 очков.

А увидели бы мы «Хаас» финиширующим на 5-м месте, останься в команде Мазепин? Скорее всего, нет. Всё-таки Никита в прошлом сезоне частенько проигрывал Шумахеру, а Мик пока что и близко недотягивает до уровня своего нового напарника. Иными словами, то, что у «Хааса» боеспособный болид, мы узнали во многом благодаря Магнуссену, а с прошлогодним пилотским составом перспективы команды Гюнтера Штайнера были бы не столь радужными.

Таким образом, «Хаасу» удалось выбраться из кризиса благодаря нескольким неоднозначным с точки зрения морали, но уж очень эффективным решениям. Сначала они рискнули обменять место боевого пилота на солидные финансовые поступления, затем воспользовались моментом и открестились от не самого быстрого рента-драйвера, после чего взяли на его место опытного гонщика, знающего команду изнутри. Благодаря подобным действиям «Хаас» в этом сезоне будет уже не прозябать в конце пелотона, а бороться за вполне приличные очки. А если «Хаасу» удастся относительно высоко взобраться в командном зачёте, то при помощи неплохих призовых выплат по итогу сезона получится ещё и частично решить свои финансовые проблемы.

Материалы по теме
«Хаас» без Мазепина попадёт на подиум, Хэмилтон уйдёт. 9 смелых прогнозов на сезон Ф-1
«Хаас» без Мазепина попадёт на подиум, Хэмилтон уйдёт. 9 смелых прогнозов на сезон Ф-1
Комментарии