Гонщики Формулы-1: состав команд на сезон-2024, последние слухи о контрактах, переходы, новости

Джеймс Ваулз между тем сообщил, что «Уильямс» не будет принимать решения о напарнике Алекса Албона до окончания нынешнего сезона Ф-1.

«Я полагаю, что это [обсуждение будущего Сарджента в команде] не будет до конца сезона. Мы уже определились с направлением движения. У него есть цели, которых он должен достичь. И было бы неправильно идти против этого решения. Итак, конец года», — приводит слова Ваулза GPFans со ссылкой на Sky Sports.

В СМИ время от времени мелькают предположения, что Юки Цунода сменит «Альфа Таури» на «Астон Мартин», который готовится к сотрудничеству с «Хондой». Вот как это коротко прокомментировал Хельмут Марко.

«У Цуноды контракт с нами. Если бы «Астон Мартин» был бы заинтересован в нём на следующий сезон, им пришлось бы в первую очередь прийти к соглашению с нами», — сказал 80-летний австриец в комментарии F1-Insider.

Команда Формулы-1 «Ред Булл» пообещала новозеландскому резервисту Лиаму Лоусону место боевого пилота в 2025 году, сообщает издание Sports Illustrated. Однако это может произойти в том случае, если Лоусон согласится на роль резервиста для «Ред Булл» и «Альфа Таури» в сезоне-2024.

Несмотря на повышенное внимание из-за результатов, Лоусон отметил, что недоволен ситуацией, поскольку не претендует на место боевого пилота – «Альфа Таури» уже утвердила Даниэля Риккардо и Юки Цуноду на 2024 год.

Японский пилот Юки Цунода продлит контракт с «Альфа Таури» на 2024 год до начала Гран-при Японии, сообщает Auto Motor und Sport.

По информации источника, о продлении контракта на 2024 года объявят уже по ходу японского этапа чемпионата мира текущего сезона. Сообщается также, что руководство «Ред Булл» не торопится с принятием решения по второму пилоту «Альфа Таури». Несмотря на хорошие выступления Лиама Лоусона, считается, что у Даниэля Риккардо больше шансов получить место, если после перелома руки он покажет тот же уровень, что демонстрировал до травмы.

Также немцы пишут, что у Логана Сарджента неплохие шансы вопреки всему остаться в «Уильямса». Мик Шумахер ему не конкурент — в отличие от бразильца Фелипе Друговича. Однако резервисту «Астон Мартин» нужны спонсорские деньги, чтобы повысить собственные шансы.

Оказывается, Нико Хюлькенберг мог заменить Гуаньюя Чжоу в «Альфа Ромео», сообщает Blick.

По информации источника, руководство «Альфа Ромео» рассматривало 36-летнего Хюлькенберга в качестве потенциальной замены Гуаньюя Чжоу и направило в «Хаас» соответствующий запрос, который был отклонён. Босс американской команды Гюнтер Штайнер принял решение активировать опцию в контракте Хюлькенберга и оставить его на 2024 год.

Ждем Халка в Хинвиле в 2025-м?

Не так давно Нико Хюлькенберг стал гостем подкаста Ф-1, с прицелом на трансферный рынок уже следующего сезона интересно высказывания немца про «Ауди». Халк не исключает перехода в пока ещё «Заубер»…

«Это определённо один из самых привлекательных проектов на данный момент, и перспектива того, что новый бренд придёт в Формулу-1, очень интересна. Ещё это немецкий производитель, там есть люди, с которыми я раньше работал, и у нас получалось хорошо. Да, на бумаге всё звучит очень красиво и хорошо, но очевидно, что мне нужно приложить все усилия, продолжать уверенно ехать в гонках, чтобы, возможно, получить шанс. Однако только время покажет», — сказал Хюлькенберг.

Довольно важное заявление от будущего босса «Альфа Таури» («Хьюго Ред Булл»??) Питера Байера. По его словам, команда теперь хочет располагать одним опытным пилотом в своём составе. Возможно, это плохая новость для Юки Цуноды, ведь Даниэль Риккардо, мягко говоря, поопытнее…

«На мой взгляд, мы не можем продолжать заниматься только подготовкой молодых гонщиков. Мы должны и сами оставаться конкурентоспособными. Сейчас это означает наличие опытного и молодого гонщика. Молодой гонщик может учиться у опытного, а опытный — помогать команде. Например, Даниэль Риккиардо очень помог нам с настройкой машины. Поэтому я убежден, что необходимо иметь именно такую пару гонщиков», — приводит слова Байера GrandPX.News.

Обозреватель Формулы-1 Джо Сейвуд поделился информацией о будущем американского пилота «Уильямса» Логана Сарджента.

Американец, дебютировавший в «Королевских гонках» в сезоне-2023, становился объектом обсуждений на тему того, что он покинет Формулу-1 по окончании чемпионата. Однако, по информации источника, «Уильямс» не планирует заменять Логана Сарджента, хотя команда ещё не объявляла об этом.

Руководитель автоспортивной программы «Мерседеса» Тото Вольф прокомментировал объявление о том, что Льюис Хэмилтон и Джордж Расселл останутся пилотами заводской команды немцев в Формуле-1 в 2024-2025 годах.

«Продолжение работы с нашей нынешней парой пилотов было простым решением. У нас самая сильная пара на решётке, и оба гонщика играют важнейшую роль по продвижению команды вперёд. Силы и стабильность, которой они нас обеспечивают, станет ключом в фундаменте нашего будущего успеха.

Наше партнёрство с Льюисом — одно из самых успешных в истории спорта. Вопрос о нашем совместном будущем всегда был формальностью, но нам придаст энергии то, что мы публично всё подтвердим. Джордж — один из лидеров своего поколения. Он оправдал нашу веру в него, когда мы сделали его боевым пилотом в 2022 году. Его первый поул в Венгрии и первая победа в Сан-Паулу были выдающимися моментами прошлого сезона. Он как пилот сочетает себе невероятную скорость и упорство настоящего бойца", — приводит слова Вольфа пресс-служба «Мерседеса».

Странные предположения от Ральфа Шумахера. Немец вот для себя решил, что Перес в «Ред Булл» точно не останется.

«Серхио Перес снова допустил ошибку, в результате получил ещё один штраф, который в итоге стоил ему второго места. Полагаю, его дни в «Ред Булл» сочтены. Известно, что Хельмут Марко отличается не особо тёплым отношением к Пересу. Думаю, Серхио не очень хорошо с этим справляется. Этим я объясняю его серьёзные промахи. Перес весь уикенд выглядел очень расстроенным, разочарованным и отсутствующим. Я думаю, договорённости о расставании после окончания сезона уже есть», — написал Шумахер в своей колонке на Sky Sport Germany.

Руководитель «Мерседеса» Тото Вольф пытается вернуть своего резервиста Мика Шумахера на стартовую решётку, утверждает Auto Bild. Таким образом он желает показать неправоту команды «Ред Булл», не обращавшей на Шумахера внимания при поиске кандидата на место в «Альфа Таури».

«Думаю, Тото хочет вернуть Мика в Формулу-1 [на роль боевого пилота], чтобы доказать что-то, в том числе и «Ред Булл», — приводит слова источника Auto Bild.

Посадить Мика можно только в «Уильямс», но захочет ли команда выкидывать из команды Логана Сарджента?

Хельмут Марко троллит Серхио Переса. Несколько дней назад Хельмут заявил, что не может «на сто процентов гарантировать» Чеко место в «Ред Булл» на 2024 год — мол, в Ф-1 случается всякое. А теперь Марко заявил совсем другое.

«На 2024 год всё ясно», — приводит слова Марко Auto Motor und Sport.

Возможно, Хельмуту стало «всё ясно» после аварии Даниэля Риккардо, который теперь пропустит как минимум гонки в Нидерландах и Италии.

Неприятные слухи витают вокруг Гуаньюя Чжоу. За два дня уже два источника сообщили, что китаец пока не может договориться с «Альфа Ромео» («Заубером») о новом соглашении. По одной из версий, Гуаньюй не может обеспечить финансирование от своих спонсоров, по другой — не могут сойтись насчёт срока контракта.

Так или иначе, у лидера Формулы-2 Тео Пуршера появились теоретические шансы на дебют в Ф-1. Якобы среди претендентов может оказаться и чемпион Ф-2 прошлого сезона Фелипе Другович.

Ну и довольно неожиданный слух от RacingNews365. Якобы вероятный приход в «Хаас» «Альфа Ромео» в роли титульного спонсора может дать шанс на возвращение в Ф-1 Антонио Джовинацци.

Если Кевин Магнуссен не сможет убедить американцев в праве на новый контракт, то его место может занять итальянец. Да, Антонио провёл в Формуле-3 три средних сезона, однако напомнил о себе победой на «24 часах Ле-Мана». В «Феррари» точно будут рады, если Джовинацци вернётся, но решение за Хаасом и Штайнером.

Формула-1 постепенно просыпается от летней паузы, которая не была богата на слухи. Однако же прошла информация, что на Гран-при Нидерландов нас могут ожидать долгожданные новости от «Мерседеса» и Льюиса Хэмилтона.

Согласно сообщению Corriere della Sera, «Мерседес» объявит о подписании нового контракта перед Гран-при в Зандворте. Информация о длительности нового соглашения семикратного чемпиона мира с немецкой командой пока что остаётся неизвестной.

Несколько дней длился сериал, что Шарль Леклер якобы уже подписал новый контракт с «Феррари». Между тем сам монегаск в недавнем интервью заявил, что вообще не вёл переговоров со «Скудерией». Правда, мы не знаем точно, когда состоялась беседа Леклера с Corriere dello Sport.

Так или иначе, вот цитата: «Слухи, что я могу перейти в какие-то другие команды, просто означают, что я хорошо выполняю свою работу. Но все эти разговоры мне безразличны, потому что я знаю, чего хочу. Но я до сих пор не знаю, чего хочет от меня «Феррари». Обсуждение контракта ещё не началось, но мне всё ясно. Я люблю «Феррари» и хочу побеждать вместе с ней. Это мой приоритет».

Во время летней паузы Дмитрий Захарченко обозначил пять главных вопросов на трансферном рынке Формулы-1.

Материалы по теме

В двух топ-командах могут измениться составы! 5 главных интриг трансферов в Ф-1

Противоречивая информация о будущем Карлоса Сайнса. Прошла информация, что испанец уже подписал предварительный контракт с «Ауди» на 2025 год. Однако, во-первых, предварительный на то и предварительный, а во-вторых, окружение Карлоса такую информацию опровергает.

«План А — «Феррари». План B — «Феррари», и план C также остаётся «Феррари», — приводит слова неназванного человека из окружения Сайнса итальянская версия Motorsport.

Интересное заявление от Чжоу Гуаньюя. Да, он хочет остаться в «Альфа Ромео», но хочет от команды долгосрочного соглашения. Не уверены, что это нужно самой «Альфе», ведь слухи отправляют к ним на 2025-й Сайнса и Хюлькенберга.

«Я чувствую, что команда очень довольна работой, которую мы выполняем. Хочу остаться здесь как можно дольше. Новички обычно заключают контракты на один год. Но теперь, по прошествии двух лет, я хотел бы более длительный контракт», — приводит слова Чжоу GrandPX.news.

Представитель «Альфа Ромео» Алессандро Брави подтвердил, что у Гуаньюя Чжоу пока нет контракта на 2024 год.

«Очевидно, мы ищем возможности. После летнего перерыва будет время на то, чтобы встретиться с Чжоу и понять, какое решение будет лучшим для него и команды. Нашей целью является сохранение обоих гонщиков на следующий год, но, конечно же, должны быть созданы все условия для обоюдовыгодной ситуации», – приводит слова Брави GrandPrix.

Напомним, ранее появились слухи, что Чжоу может заменить Кевина Магнуссена в «Хаасе».

Накануне появился свежий слух о переговорах нынешних пилотов «Феррари» насчёт контрактов после сезона-2024. По данным FUnoanalisitecnica, Шарль Леклер уже договорился со «Скудерией» о соглашении по схеме «2+3»: то есть монегаск вместе с командой точно проведёт первый сезон по новому регламенту, а дальше уже всё будет зависеть от результатов и взаимного желания.

Карлос Сайнс якобы хочет аналогичное соглашение, но вот испанец пока его не получил. Среди альтернативных вариантов — давно гуляющий слух про «Ауди», а также «Альпин», где Карлос в теории может воссоединиться с Маттиа Бинотто.

Свежие слухи и размышления от Ральфа Шумахера — на сей раз про Нико Хюлькенберга и Карлоса Сайнса.

«Можно только гадать, сколько у Хюлькенберга других вариантов, но, вероятно, любой из них для него был бы лучше, чем вариант с «Хаасом». Со стороны складывается впечатление, что в других командах больше потенциала. Например, в «Уильямс» вложено много денег, и вот, теперь там новый импульс. Также можно упомянуть и «Альфа Таури». Складывается впечатление, что в «Хаасе» всё зашло в тупик.

Сайнс, возникает ощущение, потерял уверенность в команде. До меня доходят слухи, что его отец находится в паддоке в поисках альтернативы. В данный момент выступления «Феррари» — своего рода катастрофа. Карлос Сайнс-старший близок к Volkswagen Group благодаря выступлениям в ралли. «Ауди» будет нужен пилот с опытом, когда команда придёт в Формулу-1 в 2026 году. В то же время Карлос не производит большого впечатления. Он умеет пилотировать, но при этом совершает слишком много ошибок. Его выступления очень непоследовательны. А это плохая визитная карточка для его будущего».

Тото Вольф прокомментировал увольнение Ника де Вриса и свою встречу с ним, а также подкинул дровишек в размышления, что в конечном счёте Риккардо может сменить Переса в «Ред Булл».

«Мне действительно жаль де Вриса. В понедельник он мне звонил, чтобы спросить, есть ли у меня время выпито чашечку кофе с ним. Мы встретились, я его буду поддерживать настолько, насколько смогу, но понятно, что у нас нет места. Я фанат Ника, он всегда вносил большой вклад в разработку машины, и, возможно, ему нужно было больше времени. Кто знает, что было бы, если бы он провёл весь сезон. Возможно, он стал бы хорошим кандидатом на место в «Ред Булл», но это не наша проблема.

Формула-1 — суровый мир, мы знаем это. Что касается Риккардо, то, думаю, они хотели провести тест и смотрят, сможет ли он заменить Серхио Переса», — приводит слова Вольфа Sky Sport Germany.

Тото Вольф — о переговорах с Льюисом Хэмилтоном.

«Состояние переговоров такое, что мы ещё не подписали контракта, но с эмоциональной точки зрения мы уже сделали это», — приводит слова Вольфа Sky Sports.

Неожиданный слух, чью достоверность пока сложно оценить: гонщик «Альфа Ромео» Гуаньюй Чжоу может заменить Кевина Магнуссена в составе «Хааса», сообщает GrandPrix.

По информации источника, руководство «Хааса» раздумывает над заменой датского гонщика Кевина Магнуссена, который уступает Нико Хюлькенбергу, особенно в квалификациях. Одним из факторов, говорящих в пользу Чжоу, является финансовая поддержка от Китая в размере € 20 млн.

Переход Чжоу освободит любопытную вакансию в «Альфа Ромео» — для Шумахера, Пуршера, Палоу, юниоров «Феррари» или кого-то ещё.

Гюнтер Штайнер дал понять, что контракт с Нико Хюлькенбергом может быть подтверждён ещё до летней паузы. Кевина Магнуссена тоже могут подтвердить. Но, возможно, сначала датчанину потребуется ещё немного себя проявить.

«Новый контракт будет составлен в ближайшее время. Владелец команды Джин Хаас посетит гонки в Бельгии и Венгрии. Мы уже говорили о контракте, но лучше сделать это лично, чем по телефону или по видеосвязи. Подписание нового контракта не заставит себя долго ждать. Мы надеемся завершить это как можно скорее, чтобы иметь возможность побыстрее объявить о новом контракте, потому что мы очень довольны Нико. В команде у него хорошие отношения со всеми. Как пилот он хорошо объясняет, чего хочет. Приятно видеть, как он выступает и борется», — приводит слова Штайнера Sport.de.

Кристиан Хорнер разъяснил, что у Даниэля Риккардо правда есть шанс вернуться в основную команду «Ред Булл» — но только в 2025 году. То есть Перес должен отработать второй год своего контракта.

«Мы отдали Даниэля в аренду «Альфа Таури» до конца года. Очевидно, что в следующем году нашими гонщиками снова будут Макс и Чеко. Но всегда хорошо иметь талант в запасе. Я думаю, Даниэль твёрдо хочет претендовать на место в «Ред Булл» в 2025 году. Это его цель. И, как мне кажется, переход в «Альфа Таури» станет для него лучшим способом изложить свою точку зрения на 2025 год», — заявил Хорнер.

Хельмут Марко заявил, что увольнение Ника де Вриса нисколько не повышает шансы Мика Шумахера каким-то образом попасть в «Альфа Таури»,

«Он пилот «Мерседеса», так что позаботиться о нём должен Тото Вольф», — приводит слова Марко F1-Insider.

Свежая порция трансферных слухов от обозреватель Формулы-1 Джо Сейвуда.

«Есть люди, которые считают, что у Ландо уже может быть что-то вроде предварительного контракта с „Феррари“. Не вижу такой путь развития карьеры логичным, учитывая, где сейчас „Феррари“, однако и переход в „Ред Булл“ в попытке победить Макса Ферстаппена тоже может превратить карьеру в ад.

Мельница слухов также гласит, что Карлос Сайнс уйдёт в 2025 году в «Ауди», в то время как другие считают, что Шарль Леклер окажется сумасшедшим, если останется в «Феррари», и что «Мерседес» хотел бы его заполучить. Я не говорю, что что-то из этого правда, я просто указываю на разговоры.

Большой вопрос — будущее Серхио Переса. У мексиканца есть контракт на 2024 год, однако у команды есть опасение, что если конкуренция в следующем году вырастет, то «Ред Булл» может понравиться более классный второй пилот. Думаю, вероятно, именно поэтому Даниэлю Риккардо дали шанс показать себя в «Альфа Таури».

Последние спекуляции также предполагают, что Лиам Лоусон, скорее всего, окажется в «Альфа Таури», а вот истории про связь Алекса Палоу с «Ред Булл» сходят на нет. И пусть пилот IndyCar общается с другими командами, наибольшие шансы на то, что он останется в IndyCar", — написал Сейвуд.

Хельмут Марко впервые прокомментировал решение расстаться с Ником де Врисом.

«Мы ожидали, что в этом году он будет как минимум равен своему товарищу по команде Юки Цуноде, но этого не произошло. На самом деле, он всегда был на три десятых секунды медленнее. Мы не увидели никакого прогресса. К сожалению, он не проехал ни одного суперкруга, который бы нас поразил.

Мы должны были что-то предпринять. Почему мы должны ждать и какое значение имеют ещё две гонки, если вы не видите никаких улучшений? Ник — очень приятный парень, но ему просто не хватало скорости», — приводит слова Марко GPblog со ссылкой на De Telegraaf.

А вот комментарий Франца Тоста. Совсем мало он сказал про Ника де Вриса.

«Я очень рад снова приветствовать Даниэля в команде. Мы не сомневаемся в его навыках пилотирования, и он уже знает многих из нас, так что его интеграция будет лёгкой и понятной. Команде также будет полезен его опыт, поскольку он является восьмикратным победителем Гран-при Формулы-1. Я также хотел бы поблагодарить Ника за его ценный вклад во время работы в «Альфа Таури» и пожелать ему всего наилучшего в будущем», — заявил Тоси.

Кристиан Хорнер: «Здорово видеть, что Даниэль не потерял форму за время, пока не выступал. Тот прогресс, которого он добивался во время работы на симуляторе, проявился и на трассе. Его результаты во время шинных тестов были невероятно конкурентоспособными. Это было очень впечатляющее выступление, и мы предвкушаем возможность увидеть, что принесёт Даниэлю аренда в „Альфа Таури“ на оставшуюся часть сезона».

Вчерашний слух, что Ника де Вриса заменят после летней паузы, оказался даже слишком оптимистичным: многочисленные источники сообщают, что Гран-при Великобритании стал последним в карьере голландца.

Уже через две недели на Гран-при Венгрии де Вриса должен заменить Даниэль Риккардо! Официальное объявление ожидается в ближайшее время.

Пошла горяченькая! По данным F1-Insider, «Ред Булл» уже принял окончательное решение по будущему Ника де Вриса.

Говорят, что у голландца осталось лишь два Гран-при в Формуле-1. После летней паузы де Вриса должен сменить Даниэль Риккардо.

Что касается места в «Альфа Таури», то вот Ральф Шумахер считает, что боссы «Ред Булл» уже решились уволить Ника де Вриса — всё произойдёт во время летней паузы.

«Решение уже принято — я в этом уверен. Жаль для него, что его, вероятно, не будет в Зандворте, но это хорошо для Даниэля Риккардо и для команды. «Альфа Таури» не помешает немного опыта», — заявил Шумахер.

Кристиан Хорнер опроверг возможность возвращения Риккардо в «Ред Булл» в 2024 году. Впрочем, и сам австралиец вроде бы не рассчитывал, что его возьмут так быстро. Вот в 2025-м…

«Возвращение Риккардо в основной состав „Ред Булл“? Это не то, что мы планируем, это точно. Было правильно дать ему возможность в этом году остаться в команде и удержать его в спорте. Думаю, что для спорта было бы потерей, если бы он просто исчез», — заявил Хорнер.

Даниэль Риккардо между тем заявил, что готов пойти на понижение в «Альфа Таури» — но только если это даст ему реальный шанс потом перейти в «Ред Булл».

«Пилотирование болида «Альфа Таури» в следующем году? У меня по-прежнему нет предубеждений. Если это похоже на то, что ты подписываешь трёхлетний контракт, и это единственное место, где ты хочешь быть, то нет, возможно, это не та сделка, которую я бы искал. Но если есть очевидная возможность быть здесь, в «Ред Булл»… Правда в том, что я хочу быть именно здесь. Я не собираюсь обходить её стороной. Если это проложит путь к возвращению сюда, то да, это то, что я бы рассмотрел.

Я бы хотел вернуться на стартовую решётку в следующем году. Но если всё сложится не так, как мне хотелось бы, и я снова окажусь на обочине в следующем году, я не стану волноваться, хотя это не входит в мои планы. Я смотрю на Нико Хюлькенберга, который несколько лет был вне игры — очевидно, участвовал в гонках то тут, то там, — но в этом году он был просто великолепен. Так что я не беспокоюсь, что потеряю сезон», — приводит слова Риккардо Crash.net.

Хельмут Марко дал интересный инсайд. Советник «Ред Булл» сообщил, что у Александера Албона контракт с «Уильямсом» аж до конца 2025 года — получается, в таком случае таиландец будет доступен для «Ред Булл» или «Феррари», только если они заплатят «Уильямсу» компенсацию, а британцы на неё согласятся.

Совсем теоретически «Феррари» может оказаться не единственной командой, которая заинтересована в услугах Алекса Албона. Хельмут Марко не стал исключать, что и «Ред Булл» может снова обратиться к таиландцу.

«Албон всегда был быстрым, и на данный момент он в отличной форме. Является ли Албон кандидатом на возвращение в «Ред Булл»? Мы всегда в контакте с ним», — приводит слова Марко GrandPX.news.

Свежее заявление от Хельмута Марко насчёт перспектив Ника де Вриса.

«У нас есть два пилота, готовых выступать в Формуле-1 – это Лиам Лоусон и Аюму Иваса. Мы следим за развитием де Вриса», — заявил австриец.

Со своей стороны напомним, что у Ивасы нет суперлицензии Ф-1, так что он никак не может заменить де Вриса в Ф-1 до завершения сезона Формулы-2 и получения достаточного числа баллов.

Нико Хюлькенберг — большой оптимист. Его планы на Ф-1 не ограничиваются продлением контракта с «Хаасом» на сезон-2024. Немец верит, что в 2025-м может отправиться на повышение.

«Сейчас звёзды сходятся таким образом, что наш союз продолжится. А вот в конце 2024 года на рынке пилотов много чего произойдёт, некоторые контракты истекут. И я постараюсь быть настолько привлекателен, насколько это возможно.

В настоящий момент очень легко могу представить, что буду выступать ещё несколько лет. Ну, таковы мои намерения. Всё, что получится, буду воспринимать как бонус", — заявил немец.

Обновление от Хельмута Марко по будущему Ника де Вриса. Всё вполне предсказуемо: решение примут во время летней паузы.

«Вот тогда мы решим, что делать. Но я думаю, что здесь Ник провёл одну из своих сильнейших гонок в сезоне», — похвалил голландца 80-летний Марко.

Президент «Феррари» Джон Элканн заявил, что в «Скудерии» пока не торопятся предлагать новые контракты Шарлю Леклеру и Карлосу Сайнсу. У обоих соглашения до конца 2024 года.

«Новые контракты с действующими гонщиками? Есть другие приоритеты, на которых нужно сосредоточиться», — заявил Элканн.

Сайнс ранее признался, что ему хотелось бы решить все вопросы уже к старту следующего сезона.

Нику де Врису между тем пришлось отвечать даже не на критику, а на разочарованное признание Хельмута Марко, что голландец не оправдал его ожиданий.

«Я думаю, доктор Марко оценит, если я смогу доказать, что он ошибается. Это зависит от меня. Это тоже часть Формулы-1. Все дело в результатах, это не зависит от сегодняшнего или вчерашнего дня. Так всё устроено в этом мире, и я тоже готов к этому. Так что в этом нет ничего удивительного. Моя задача — сделать всё возможное на трассе уже в этот уикенд. Это то, на чём я сосредоточен. Это единственное, на что я могу повлиять», — приводит слова де Вриса De Telegraaf.

Честно говоря, звучит не очень убедительно. Но что ещё мог ответить Ник? Ему надо по максимуму выложиться в четырёх Гран-при до летней паузы.

Чуть-чуть началось шевеление насчёт нового контракта Шарля Леклера. Но монегаск, в отличие от Карлоса Сайнса, не намекает «Феррари», что хотел бы продлить соглашение ещё до старта сезона-2024 (последнего в Маранелло по текущему контракту).

«Хочу ли я заключить новый контракт до начала следующего сезона? Нет, я не устанавливал никаких конкретных сроков. Я всё ещё чувствую, что полтора года — это довольно долгий путь, поэтому я не ставил перед собой никаких конкретных сроков. Начали ли мы переговоры? Постепенно мы начинаем понемногу говорить об этом», — приводит слова Леклера RacingNews365.

Напомним, кстати, что в следующем году нас ожидают очередные переименования команд.

1. Хельмут Марко анонсировал, что название «Альфа Таури» уйдёт в прошлое. Как будет называться команда из Фаэнцы с 2024 года, пока непонятно.
2. Заканчивается контракт «Альфа Ромео» с командой из Хинвиля, так что на два года она снова станет «Заубером», прежде чем превратиться в «Ауди».
3. При этом не исключено, что «Альфа Ромео» подружится с «Хаасом». Не факт, что речь дойдёт до переименования шасси, но посмотрим.

Неожиданным конкурентом Риккардо в «Альфа Таури» может стать чемпион IndyCar 2021 года и лидер нынешнего сезона Алекс Палоу. Испанец понимает, что места в «Макларене» ему не светит, несмотря на тесные связи с коллективом Зака Брауна. Поэтому Палоу пытается очаровать руководство «Ред Булл».

Правда, как говорят, после неудачного опыта с привлечением со стороны Ника де Вриса Хельмут Марко пока не горит желанием снова рисковать. Между тем у Палоу есть время только до конца июля: дальше у него автоматом активируется контракт с «Маклареном» на выступления в IndyCar в сезоне-2024.

Материалы по теме

Главная звезда Америки пытается пролезть в Формулу-1. Крутое усиление или новая ошибка?

Если в «Ред Булл» Риккардо не попадёт, то с «Альфа Таури» варианты есть. Лоуренс Баретто написал на официальном сайте Ф-1, что у австралийца есть шанс попасть в команду, но для этого должно сойтись несколько факторов:

• Риккардо должен показать свою скорость на шинных тестах «Ред Булл»;
• Даниэль должен захотеть пойти на понижение ради мечты потом подняться в РБ;
• Руководство должно выбрать Дэна, а не кого-то из молодёжи.

Можем предположить, что изголодавшийся по гонкам Риккардо уже не будет так привередлив, как год назад.

У Серхио Переса контракт с «быками» до конца 2024 года, однако это не смущает авторов свежих слухов — мол, на фоне резкого падения результатов мексиканца в последних Гран-при есть шанс, что Даниэль Риккардо сменит Чеко или в следующем сезоне, или уже по ходу нынешнего. А самого Переса могут опустить в «Альфа Таури», где как раз проваливается Ник де Врис.

Хельмут Марко удивлён подобной информации: «Многое было вырвано из контекста. Даниэль Риккардо проводит тесты, однако со спортом здесь мало что общего. У Переса было несколько очень хороших гонок и несколько очень плохих. Ему нужно снова сосредоточиться и проявить себя наилучшим образом. Для этого не стоит мечтать о титуле чемпиона мира. Положительный момент: он первый, кто выдержал два сезона вместе с Максом».

Насчёт нового контракта Хэмилтона постоянно появляются новые слухи, давайте все их суммируем:

• Соглашение могли подписать чуть ли не до Гран-при Канады, теперь в качестве возможного ориентира называют Гран-при Великобритании 7-9 июля, но уже менее уверенно;
• Команда якобы предлагает Льюису соглашение всего на год с опциями, в то время как Хэмилтон хочет долгосрочный контракт — на 3 или 5 лет с договорённостью по завершении карьеры стать послом бренда «Мерседеса»;
• По сумме контракта данные тоже разнятся. Чаще всего мелькают $ 40-50 млн, однако часть из этих денег — 15-миллионный бонус в случае титула Хэмилтона. А за роль просто посла бренда британец якобы хочет зарабатывать $25 млн в год. Разумеется, официально никто не раскрывает детали переговоров и условия сторон.

На данный момент в Формуле-1 остаётся восемь вакансий на следующий сезон. Самое интересное место, безусловно, в «Мерседесе», где Льюис Хэмилтон продолжает переговоры о новом соглашении.

Кроме того, не подтверждён контракт Лэнса Стролла с «Астон Мартин», но это всё-таки формально с учётом того, кто владеет командой.

У Гуаньюя Чжоу подходит к концу соглашение с «Альфа Ромео», а Логану Сардженту был гарантирован лишь один год в «Уильямсе». Наконец, нет уверенности в своём будущем у обоих гонщиков «Хааса» и «Альфа Таури».