Ландо Норрис неожиданно устоял впереди на первом круге гонки при старте с поула и уверенно уехал от Макса Ферстаппена — хотя в паре моментов чиркнул по стене и был буквально в паре сантиметров от того, чтобы разбить машину! У «Ред Булл» не хватило темпа, чтобы бороться с «Маклареном», и Ферстаппену оставалось лишь смириться со вторым местом.
Позади голландца на третье место прорвался Оскар Пиастри, а вот Льюис Хэмилтон, который накануне был, наверное, впервые в сезоне доволен своей квалификацией выпал из топ-3 из-за чересчур агрессивной тактики со стартом на «софте».
Закончилась же гонка захватывающей позиционной дуэлью между Джорджем Расселлом и Шарлем Леклером, который прорывался с девятого места после неудачной квалификации.
Все подробности Гран-при Сингапура Формулы-1 сезона-2024 — в нашей онлайн-трансляции!
На этом наш рассказ о Гран-при Сингапура завершён — хотя мы продолжим лайв, если результаты гонки окажутся под вопросом.
Тем временем в сезоне Формулы-1 наступает вторая пауза — следующий этап пройдёт лишь через месяц. Это будет Гран-при США на «Трассе Америк» в Остине 20 октября.
Общий зачёт и Кубок конструкторов
В общем зачёте отрыв Ферстаппена от Норриса сократился до 52 очков, но это преимущество по-прежнему гарантирует Максу первую строчку при любом исходе следующего этапа. Позади пары лидеров по-прежнему идут Леклер, Пиастри и Сайнс, а шестое и седьмое места занимают Хэмилтон и Расселл. Борьбу за титул продолжают семь гонщиков — Перес сегодня лишился математических шансов на чемпионство.
Отметим также, что Хюлькенберг опередил Стролла и ворвался в топ-10.
Общий зачёт (топ-10):
1. Макс Ферстаппен («Ред Булл») — 331 очко.
2. Ландо Норрис («Макларен») — 279.
3. Шарль Леклер («Феррари») — 245.
4. Оскар Пиастри («Макларен») — 237.
5. Карлос Сайнс («Феррари») — 190.
6. Льюис Хэмилтон («Мерседес») — 174.
7. Джордж Расселл («Мерседес») — 155.
8. Серхио Перес («Ред Булл») — 144.
9. Фернандо Алонсо («Астон Мартин») — 62.
10. Нико Хюлькенберг («Хаас») — 24.
В Кубке конструкторов «Макларен» за счёт победы и двойного подиума удвоил отрыв от «Ред Булл» — теперь две лучшие команды чемпионата разделяет 41 очко. Третье и четвёртое места по-прежнему занимают «Феррари» и «Мерседес», а топ-5 замыкает «Астон Мартин».
Кубок конструкторов:
1. «Макларен» — 516 очков.
2. «Ред Булл» — 475.
3. «Феррари» — 441.
4. «Мерседес» — 329.
5. «Астон Мартин» — 86.
6. «РБ» — 34.
7. «Хаас» — 31.
8. «Уильямс» — 16.
9. «Альпин» — 13.
10. «Кик-Заубер» — 0.
Ландо Норрис (победитель Гран-при Сингапура): «Это была удивительная гонка. У меня была пара эпизодов, но всё-таки удалось сохранить контроль. Машина была прекрасна, я атаковал, мы летели всю гонку. Было физически непросто, но мы справились. Контакты со стеной? Порой дело не в том, что ты слишком атакуешь, а в том, что слишком расслабился. Моей задачей было создать максимальное большое лидерство, чтобы обезопасить себя, и набрать максимальное количество очков».
Макс Ферстаппен (второе место): «Всю гонку я ехал сам по себе, контролировал свой темп. Первый отрезок был трудным для нас из-за износа резины, второй сложился лучше, у меня было больше уверенности. Мы знали, что столкнёмся с проблемами, в таких условиях я вполне доволен вторым местом. Ситуация в чемпионате может измениться очень быстро, посмотрим, что нас ждёт впереди».
Оскар Пиастри (третье место): «Было жарковато! Хорошая гонка, мы отыгрались после не лучшей квалификации накануне. Вернуться на подиум — это отличный результат. У меня была отличная машина, благодаря ей я обогнал „Мерседес“, так что я очень благодарен команде — она провела исключительный уикенд. В первом повороте у нас была плотная борьба с Джорджем, но я постарался не слишком рисковать».
Третья победа Норриса
Ландо Норрис пересекает линию финиша и одерживает третью победу в Формуле-1! «Макларен» же празднует 188-й успех в «Больших призах». Макс Ферстаппен занимает второе место, Оскар Пиастри становится третьим.
Расселл удержал позади Леклера и отстоял четвёртую позицию, Хэмилтон финиширует шестым, впереди Сайнса, Алонсо становится лучшим среди пилотов команд-середняков и занимает восьмое место, Хюлькенберг набирает два очка за девятую позицию, а топ-10 замыкает Перес, который так и не смог пройти «Хаас».
Гран-при Сингапура (топ-10):
1. Ландо Норрис («Макларен») — 62 круга.
2. Макс Ферстаппен («Ред Булл») +20,9 сек.
3. Оскар Пиастри («Макларен») +41,8.
4. Джордж Расселл («Мерседес») +1.01,0.
5. Шарль Леклер («Феррари») +1.02,4.
6. Льюис Хэмилтон («Мерседес») +1.25,2.
7. Карлос Сайнс («Феррари») +1.36,0.
8. Фернандо Алонсо («Астон Мартин») +1 круг.
9. Нико Хюлькенберг («Хаас») +1 круг.
10. Серхио Перес («Ред Булл») +1 круг.
Риккардо в третий раз побывал в боксах и поставил себе комплект «софта» — австралиец ставит быстрейший круг гонки 1.34,486. Правда, бонусный балл австралиец не получит, но зато не позволил его получить Норрису, сопернику «Ред Булл».
Кевин Магнуссен останавливается в боксах и сходит с дистанции. Два круга до финиша, гонку продолжают 18 машин.
Три круга до финиша — и пока у Леклера нет возможности провести атаку на Расселла.
Хюлькенберг, отметим, уехал от Переса: разрыв между «Хаасом» и «Ред Булл» вырос до четырёх секунд.
Пять кругов до финиша, и Леклер уже в зоне DRS позади Расселла и готовит атаку на «Мерседес».
Три секунды осталось между Расселлом и Леклером в борьбе за четвёртое место — семь кругов до финиша Гран-при Сингапура.
Кроме того, продолжается борьба в конце топ-10: идущий девятым Хюлькенберг полгонки отбивается от Переса, а позади эту пару прессингует Колапинто.
«У меня одновременно и недостаточная, и избыточная поворачиваемость», — передаёт инженеру Расселл. Джордж проигрывает Леклеру по секунде с круга, а его отрыв от «Феррари» сократился до шести секунд. Девять кругов до финиша — у Шарля все шансы обогнать и второй «Мерседес».
Магнуссен зацепил стену и с пробитым колесом во второй раз остановился в боксах. Кевин шёл 14-м, а теперь занимает 19-е место, уступая лидеру два круга.
Леклер догнал Хэмилтона и прошёл с помощью DRS перед седьмым поворотом — Шарль прорывается в топ-5. Монегаск уступает Расселлу восемь секунд, до финиша одиннадцать кругов — есть ли шанс?
51/62: 1 Норрис — 2 Ферстаппен — 3 Пиастри — 4 Расселл — 5 Леклер — 6 Хэмилтон — 7 Сайнс — 8 Алонсо — 9 Хюлькенберг — 10 Перес.
Ещё один лучший круг ставит Леклер — он уже в 4,6 секунды позади Хэмилтона, тогда как до финиша менее 15 кругов. У «Феррари» все шансы прорваться в топ-5.
Правда, лучший круг у Шарля отбирает Норрис — 1.34,925. Ландо уверенно лидирует, на 26 секунд опережая Ферстаппена.
Пиастри проходит Расселла с помощью DRS перед седьмым поворотом и поднимается на третью позицию! Теперь вперед Оскаром Ферстаппен, но отыграть у него 19 секунд за оставшиеся 16 кругов маловероятно.
Пиастри опережает Расселла
Фото: x.com/f1
46/62: 1 Норрис — 2 Ферстаппен — 3 Пиастри — 4 Расселл — 5 Хэмилтон — 6 Леклер — 7 Сайнс — 8 Алонсо — 9 Хюлькенберг — 10 Перес.
Инженер подбадривает Леклера: «С таким темпом мы должны догнать до финиша Хэмилтона». Шарль отвечает двумя подряд лучшими кругами гонки — 1.35,849 и 1.35,639.
«Мерседес» и «Феррари» в борьбе за пятое место разделяют менее 12 секунд, до финиша 17 кругов.
Леклер без борьбы опережает Сайнса и поднимается на шестую строчку. Перед Шарлем теперь Хэмилтон, но до него 15,4 секунды. Успеет ли гонщик «Феррари» отыграть их за оставшиеся 19 кругов?
Лучший круг тем временем забирает Пиастри — 1.35,888. Оскар прессингует Расселла в борьбе за третье место.
43/62: 1 Норрис — 2 Ферстаппен — 3 Расселл — 4 Пиастри — 5 Хэмилтон — 6 Леклер — 7 Сайнс — 8 Алонсо — 9 Хюлькенберг — 10 Перес.
Леклер отбирает у Норриса лучший круг гонки — 1.36,166. Шарль стремительно догоняет Сайнса, занимающего шестое место.
Леклер после своего пит-стопа прессинговал Алонсо и в итоге прошёл «Астон Мартин» на прямой после 13-го поворота. Шарль выходит на седьмое место, он теперь в трёх секундах позади Сайнса.
41/62: 1 Норрис — 2 Ферстаппен — 3 Расселл — 4 Пиастри — 5 Хэмилтон — 6 Сайнс — 7 Леклер — 8 Алонсо — 9 Хюлькенберг — 10 Перес.
Пиастри, не теряя времени, на свежих шинах проходит Хэмилтона по внешней траектории и поднимается на четвёртое место. Теперь перед Оскаром Расселл — до него 4,6 секунды.
Пиастри обгоняет Хэмилтона
Фото: x.com/f1
40/62: 1 Норрис — 2 Ферстаппен — 3 Расселл — 4 Пиастри — 5 Хэмилтон — 6 Сайнс — 7 Алонсо — 8 Леклер — 9 Хюлькенберг — 10 Перес.
Пиастри останавливается в боксах на 38-м круге. За 24 круга до финиша австралиец получает «хард» и выезжает на трассу на пятой позиции — в секунде с небольшим позади Хэмилтона.
39/62: 1 Норрис — 2 Ферстаппен — 3 Расселл — 4 Хэмилтон — 5 Пиастри — 6 Сайнс — 7 Алонсо — 8 Леклер — 9 Хюлькенберг — 10 Перес.
Леклер на 36-м круге совершает свой первый пит-стоп. Шарль получает свежий «хард» и выезжает на трассу восьмым — позади Алонсо, но впереди Хюлькенберга, с которым сражался на первом отрезке.
В топ-10 в боксах до сих пор не побывал лишь Оскар Пиастри.
37/62: 1 Норрис — 2 Пиастри — 3 Ферстаппен — 4 Расселл — 5 Хэмилтон — 6 Сайнс — 7 Алонсо — 8 Леклер — 9 Хюлькенберг — 10 Перес.
Цунода на 33-м круге останавливается в боксах. Юки стартовал на «медиуме», а теперь переходит на «софт» и возвращается в гонку 15-м — позади стартовавшего на «харде» Чжоу.
Седьмое место после остановки японца переходит к Сайнсу.
34/62: 1 Норрис — 2 Пиастри — 3 Ферстаппен — 4 Леклер — 5 Расселл — 6 Хэмилтон — 7 Сайнс — 8 Алонсо — 9 Хюлькенберг — 10 Перес.
«Макларен» отвечает остановкой Норриса на 30-м круге. Ландо тоже получает жёсткие шины и возвращается при этом лидером гонки — за счёт отрыва британец выехал из боксов с преимуществом в три секунды над Пиастри.
Ферстаппен же на свежих шинах проходит Леклера на торможении в 14-й поворот. Он уступает Норрису 21,5 секунды, а Пиастри — 18,4. Оскар, правда, ещё не был в боксах.
31/62: 1 Норрис — 2 Пиастри — 3 Ферстаппен — 4 Леклер — 5 Расселл — 6 Хэмилтон — 7 Цунода — 8 Сайнс — 9 Алонсо — 10 Хюлькенберг.
Макс Ферстаппен на 29-м круге останавливается в боксах — его отставание от Норриса в этот момент составляло 22,7 секунды.
Голландец меняет «медиум» на «хард» и возвращается на трассу четвёртым — прямо позади Шарля Леклера.
Леклер на 28-м круге опережает Хюлькенберга и впервые в этой гонке вырывается на оперативный простор
Тем временем останавливается Перес. Чеко тоже переходит с «медиума» на «хард» и выезжает на трассу 14-м — позади Алонсо и Гасли.
Расселл первым из топ-3 сворачивает за свежими шинами. Джордж получает «хард» и выезжает на трассу восьмым — впереди Хэмилтона, который всё-таки опередил Цуноду.
28/62: 1 Норрис — 2 Ферстаппен — 3 Пиастри — 4 Хюлькенберг — 5 Леклер — 6 Колапинто — 7 Перес — 8 Расселл — 9 Хэмилтон — 10 Цунода.
Хэмилтон атаковал Цуноду и даже прошёл «РБ», но промахнулся, выехал за пределы трассы и остался позади японца.
Леклер в 16-м повороте проходит наконец Алонсо, после чего Фернандо сворачивает в боксы. Фернандо получает «хард» и возвращается на трассу 15-м.
26/62: 1 Норрис — 2 Ферстаппен — 3 Расселл — 4 Пиастри — 5 Хюлькенберг — 6 Леклер — 7 Колапинто — 8 Перес — 9 Цунода — 10 Хэмилтон.
25 кругов гонки позади — и отрыв Норриса от Ферстаппена достиг уже 20 секунд! Третью строчку по-прежнему удерживает Расселл — Джордж всю гонку сдерживает позади себя Пиастри.
Ещё один обгон от Хэмилтона на свежих шинах — Льюис опередил Окона и вышел на 11-е место. Сайнс чуть дальше опередил Стролла и поднялся на 15-ю строчку.
Леклер недоволен гонкой. «Как же это бесит. Сколько ещё кругов мы будем этим заниматься?» — говорит Шарль, который застрял позади Хюлькенберга и Алонсо на седьмом месте. «Сохраняй спокойствие», — успокаивает монегаска инженер.
Инженер просит Норриса экономить шины. «Мы остаёмся на трассе так долго, как это возможно. Нужно беречь резину, мы не хотим ехать в боксы раньше Макса», — говорит он.
Норрис тем временем уже на 16,6 секунды оторвался от Ферстаппена. 22-й круг гонки.
Сайнс на свежих шинах проходит гонщиков «Кик-Заубера» и поднимается на 16-е место, а Хэмилтон опережает Магнуссена — Льюис теперь 12-й.
«Проверьте машину. Кажется, я задел что-то, когда заезжал в боксы», — передаёт команде экс-чемпион.
20-й круг гонки.
На 17-м круге Хэмилтон, стартовавший на «софте», первым в топ-10 сворачивает в боксы. Льюис отдаёт третье место Расселлу, получает «хард» и выезжает на трассу 13-м.
18/62: 1 Норрис — 2 Ферстаппен — 3 Расселл — 4 Пиастри — 5 Хюлькенберг — 6 Алонсо — 7 Леклер — 8 Колапинто — 9 Перес — 10 Цунода.
Албон неожиданно потерял темп — Алекс во второй раз едет в боксы, и в данном случае это сход с дистанции.
Сход Алекса Албона
Фото: x.com/f1
Карлос Сайнс на 13-м круге останавливается в боксах — испанец застрял позади Цуноды и таким образом выбирается из трафика. На «Феррари» установлен свежий «хард», она выезжает на трассу на 18-й позиции.
Норрис же чуть ли не по секунде с круга отыгрывает у Ферстаппена — к 16-му кругу разрыв достиг десяти секунд.
16/62: 1 Норрис — 2 Ферстаппен — 3 Хэмилтон — 4 Расселл — 5 Пиастри — 6 Хюлькенберг — 7 Алонсо — 8 Леклер — 9 Колапинто — 10 Перес.
Риккардо, занимавший 16-е место, первым останавливается в боксах — на десятом круге Дэн переходит с «софта» на «медиум».
Кругом спустя пит-стоп совершает Албон — Алекс стартовал на «медиуме» и возвращается в гонку на «харде». Албон и Риккардо теперь замыкают пелотон.
Тем временем Норрис довёл отрыв от Ферстаппена до 6,5 секунды. Хэмилтон, Расселл и Пиастри тоже идут по достаточно свободной трассе, а вот Хюлькенберг сдерживает Алонсо и Леклера.
Норрис продолжает атаковать — 1.36,715, а вот Ферстаппен не выдерживает темпа и проигрывает уже 4,2 секунды. Ещё четыре с небольшим секунды уступает Хэмилтон, стартовавший на «софте». Вслед за Льюисом идёт Расселл — он на «медиуме» и на пит-стоп поедет позже.
Девять кругов позади.
Лидеры обмениваются быстрейшими кругами: сначала Ферстаппен проехал 1.37,906, но вскоре Норрис ответил — 1.37,843. Чуть менее двух секунд разделяют пару лидеров.
Норрис отрывается от Ферстаппена
Фото: x.com/f1
Чжоу опередил Боттаса — это внутренняя борьба пилотов «Кик-Зауберов» за предпоследнее место.
Шесть кругов позади.
Норрис ставит лучшие круги гонки — 1.38,480 и 1.38,406, благодаря чему выбивает Ферстаппена из зоны DRS позади себя. Хэмилтон и Расселл тоже слишком далеко, чтобы открывать крыло, а вот Пиастри уехать от Хюлькенберга пока не может.
Три круга позади.
Старт Гран-при Сингапура
Стартовал Гран-при Сингапура! Норрис отлично разгоняется перед первым поворотом, а вот Ферстаппену пришлось отбиваться от Хэмилтона. Несколько пилотов срезают первый поворот, но обходится без инцидентов.
Старт Гран-при Сингапура
Фото: x.com/f1
Леклер отыграл одну позицию и идёт восьмым, Сайнс потерял два места — он теперь 12-й. Тем временем Колапинто отчаянным рывком внутрь первого поворота опередил сразу трёх соперников — в том числе Албона, которому пришлось срезать второй поворот. Колапинто теперь девятый, Албон — 15-й, и Алекс очень недоволен напарником.
01/62: 1 Норрис — 2 Ферстаппен — 3 Хэмилтон — 4 Расселл — 5 Пиастри — 6 Хюлькенберг — 7 Алонсо — 8 Леклер — 9 Колапинто — 10 Перес.
Все пилоты, включая Лэнса Стролла, благополучно отправляются на прогревочный круг. Большинство пилотов выбрали «медиум», но Хэмилтон и Риккардо стартуют на «софте», а Магнуссен, Стролл, Боттас и Чжоу предпочли на первый отрезок «хард».
Тем временем в Сингапуре завершились предстартовые церемонии, всё готово к началу прогревочного круга в 15:00 мск.
Подробно следить за заездом мы будем в нашей онлайн-трансляции, а здесь сосредоточимся лишь на главных событиях гонки.
Технические проблемы у Стролла
Механики работают над машиной Стролла! У канадца проблемы с тормозами, механики в срочном порядке ремонтируют автомобиль. Главный инженер «Астон Мартин» Том Маккалоу уверен, что механики справятся. Лэнс, напомним, должен стартовать 17-м.
Механики «Астон Мартин» ремонтируют машину Стролла
Фото: кадр телетрансляции
За 20 минут до старта предлагаем вспомнить положение в общем зачёте и Кубке конструкторов. Ферстаппен опережает Норриса на 59 очков и при любом исходе сегодняшней гонки сохранит за собой первую позицию. Следом идут Леклер и Пиастри, которых разделяют 13 очков. Топ-5 замыкает Сайнс, а шансы на титул сохраняют восемь пилотов, включая Переса.
Общий зачёт (топ-10):
1. Макс Ферстаппен («Ред Булл») — 313 очков.
2. Ландо Норрис («Макларен») — 254.
3. Шарль Леклер («Феррари») — 235.
4. Оскар Пиастри («Макларен») — 222.
5. Карлос Сайнс («Феррари») — 184.
6. Льюис Хэмилтон («Мерседес») — 166.
7. Джордж Расселл («Мерседес») — 143.
8. Серхио Перес («Ред Булл») — 143.
9. Фернандо Алонсо («Астон Мартин») — 58.
10. Лэнс Стролл («Астон Мартин») — 24.
В Кубке конструкторов по итогам предыдущей гонки появился новый лидер — «Макларен» теперь опережает «Ред Булл» на 20 очков. Ещё в тридацати с небольшим баллах позади идёт «Феррари», а шансы на победу в чемпионате сохраняют четыре команды.
Кубок конструкторов:
1. «Макларен» — 476 очков.
2. «Ред Булл» — 456.
3. «Феррари» — 425.
4. «Мерседес» — 309.
5. «Астон Мартин» — 82.
6. «РБ» — 34.
7. «Хаас» — 29.
8. «Уильямс» — 16.
9. «Альпин» — 13.
10. «Кик-Заубер» — 0.
Для Карлоса Сайнса предстоящая гонка станет 200-й в карьере — он проведёт её со специальной наклейкой на борту.
Наклейка в честь юбилейной гонки Карлоса Сайнса
Фото: x.com/ScuderiaFerrari
Кроме того, этот Гран-при — 350-й в карьере Льюиса Хэмилтона, который по числу гонок в Фомруле-1 сравнялся с Кими Райкконеном. Больше в чемпионате мира выступал лишь Фернандо Алонсо, самый опытный гонщик в истории Формулы-1.
Полчаса до прогревочного круга.
40 минут до старта: пит-лейн открыт, пилоты выезжают на установочные круги и занимают свои места на стартовой решётке.
Льюис Хэмилтон отправляется на стартовую решётку
Фото: x.com/MercedesAMGF1
Немного статистики за 50 минут до старта. Чаще всех в Сингапуре побеждал Себастьян Феттель — пять раз. Причём пятая победа Себа в Сингапуре — в 2019 году — стала 53-й и последней в карьере немца.
Себастьян Феттель на подиуме Гран-при Сингапура 2019 года
Фото: Clive Mason/Getty Images
Среди действующих пилотов лидирует Льюис Хэмилтон, выигравший четыре Гран-при Сингапура. Фернандо Алонсо побеждал здесь два раза, а у Нико Росберга, Серхио Переса и Карлоса Сайнса по одной победе.
Карлос Сайнс — действующий победитель Гран-при Сингапура
Фото: Clive Mason/Getty Images
Среди команд лидера пока нет: у «Мерседеса», «Ред Булл» и «Феррари» по четыре победы. Кроме того, по одному раз в Сингапуре выигрывали «Рено» и «Макларен».
Последний перед стартом гонки час по традиции предлагаем провести с нашими историческими материалами. Сегодня вспоминаем судей, которые год назад простили Ферстаппена за блокировку в квалификации, столкновение Латифи и Чжоу в 2022 году, завал с участием Макса и гонщиков «Феррари» в 2017-м, а также знаменитый «Крашгейт» и попытку Фелипе Массы отсудить чемпионство 2008 года.
Ферстаппен на пресс-конференции после квалификации
Фото: Clive Rose/Getty Images
Накануне на пресс-конференции после квалификации Макс Ферстаппен устроил своего рода демарш — голландец демонстративно отвечал на вопросы журналистов односложно, протестуя против запрета ФИА на ругательства. «Выйдем на улицу и там пообщаемся нормально», — заявил чемпион мира. В ФИА на выходку гонщика отреагировали, но сказали, что никак наказывать его не будут — пресс-конференцию Макс формально отработал, так что претензий к нему быть не может.
Стартовая решётка Гран-при Сингапура
Два часа до старта — ФИА публикует окончательную стартовую решётку Гран-при Сингапура. Она полностью соответствует результатам вчерашней квалификации: Ландо Норрис и Макс Ферстаппен разделят первый ряд, за ними стартуют гонщики «Мерседеса», а на третьей линии расположатся Оскар Пиастри и Нико Хюлькенберг, один из главных героев вчерашнего дня. Следом стартуют Фернандо Алонсо и Юки Цунода, а гонщики «Феррари» после субботнего провала начнут заезд лишь с пятого ряда стартовой решётки.
Стартовая решётка Гран-при Сингапура
Фото: x.com/f1
Тем временем в паддоке продолжают обсуждать составы команд на следующий год — в последние дни сразу в нескольких СМИ появились сообщения о том, что Валттери Боттас якобы продлил контракт с «Кик-Заубером» (читай — «Ауди»). Однако сам финн всё отрицает.
Оптимальные стратегии и доступные шины
Три с половиной часа до старта гонки, и в «Пирелли» предсказывают, что оптимальная стратегия это один пит-стоп с финишем на «харде». Проблем с шинами ни у кого возникнуть не должно, однако у пилотов «Астон Мартин» остались только использованные комплекты «харда» и «медиума», а у Алонсо нет даже свежего «софта».
Оптимальные стратегии на Гран-при Сингапура
Фото: Pirelli
Доступные в гонке комплекты шин
Фото: Pirelli
Автоспортивный день в Сингапуре начался с гонки женского первенства F1 Academy — и победу в ней завоевала Эбби Пуллинг, которая накануне выиграла первый заезд уикенда. Для британки это уже седьмая победа в десяти гонках сезона-2024, и она позволяет ей дополнительно упрочить отрыв в общем зачёте. Второй финишировала Майя Вёг из Академии «Феррари», а на третьем месте расположилась протеже «Мерседеса» Дориан Пен.
Старт гонки F1 Academy в Сингапуре
Фото: x.com/f1academy
F1 Academy. Сингапур, 2-я гонка (топ-10):
1. Эбби Пуллинг (Rodin) — 12 кругов.
2. Майя Вёг (Prema) +3,2 сек.
3. Дориан Пен (Prema) +4,5.
4. Лия Блок (ART) +9,4.
5. Нереа Марти (Campos) +10,8.
6. Хамда Аль-Кубейси (MP) +11,4.
7. Элла Ллойд (Prema) +12,4.
8. Хлоя Чамберс (Campos) +17,9.
9. Кэрри Шрайнер (Campos) +20,0.
10. Эмели де Хеус (MP) +20,5.
Следующий этап женского первенства пройдёт 30 ноября и 1 декабря в Катаре, а финиширует сезон-2024 неделей позднее в Абу-Даби.