Немецкое издание Auto Motor und Sport выдвинуло гипотезу о том, что сходы бразильца Бруно Сенны («Уильямс») и британца Дженсона Баттона («Макларен») на Гран-при Бахрейна были продиктованы тактической необходимостью.
Официальной причиной схода Сенны была названа сильная вибрация тормозов, которая могла обернуться более серьёзными проблемами, поэтому команда предпочла зазвать Бруно в боксы. Однако журналисты утверждают, что у обоих болидов «Уильямса» были обнаружены производственные дефекты — из-за этого Пастору Мальдонадо пришлось менять коробку передач ценой штрафа и потери пяти позиций, а для Сенны команда предпочла зафиксировать сход, чтобы перед Гран-при Испании безнаказанно поменять КПП.
У Баттона сход был вызван проблемами с дифференциалом, но на самом деле на болиде Дженсона сломалась выхлопная система, вызвавшая проблемы с резиной — после пит-стопа британец показал личное лучшее время круга на двух секторах, но также закончил заезд в боксах. Сообщается, что потеря возможности набрать очки вынудила «Макларен» снять пилота с гонки, чтобы потом поменять ему коробку передач. По информации немецкой прессы, «Макларен» планирует доработку задней части шасси, которая вынудит изменить форму картера коробки передач — без схода в Бахрейне коллективу пришлось бы ждать Гран-при Монако, чтобы внести изменения без штрафных санкций.