Руководитель автоспортивного подразделения «Пирелли» Пол Хембри подвёл итоги пятничных сессий свободных заездов в Канаде, где пилотам предоставили по два комплекта экспериментальных шин средней жёсткости с новой конструкцией задней шины с использованием арамида.
«Утренний дождь не дал пилотам оценить новую конструкцию задней шины в той мере, в которой они хотели бы это сделать, но первые комментарии оказались положительными. В течение следующих нескольких дней мы проанализируем большое количество данных по работе шины с новой конструкцией и только после этого сможем сделать окончательные выводы, хотя стоит отметить, что значительного изменения не ожидается.
Усовершенствование является незначительным и призвано предотвратить расслоение, которое тем не менее не снижало уровень безопасности. При этом основополагающие характеристики, скоростные качества и износостойкость остаются неизменными. Трасса в Канаде является одной из самых сложных с точки зрения шин, что объясняется конфигурацией трассы, а также интенсивным торможением, в результате которого шины сильно нагреваются. Сегодняшние условия — температура воздуха и асфальта составляла 17 ºС — вполне могут оказаться аналогичными гоночным условиям.
На данный момент шины двух типов продемонстрировали превосходную износостойкость и скорость, и, несмотря на прохладную погоду, гранулирование было незначительным. Сейчас ещё сложно предполагать количество пит-стопов, потому что трасса продолжает оставаться достаточно „зелёной“, а переменных факторов на ней очень много. Однако мы увидели сравнительно протяжённые заезды на сверхмягких шинах без значительного снижения характеристик, поэтому всё говорит о том, что данная шина станет основной в завтрашней квалификации», — приводит слова Хембри пресс-служба «Пирелли».