Пилот «Заубера» Адриан Сутиль, комментируя итоги тестов в Хересе, обратил внимание на то, что у болидов, сконструированных в соответствии с новыми техническими правилами стало значительно сложнее контролировать температуру шин.
«У новых болидов с двигателем V6 выше крутящий момент, из-за чего на выходе из поворотов сильнее прокручиваются колёса, и из-за этого пилотом сложнее контролировать машину. Кроме того, стало труднее найти баланс машины, особенно сбалансировать заднюю часть — в первую очередь потому, что трудно добиться рабочей температуры шин. Раньше поднять температуру шин позволяло тепло от выдувного диффузора, мягкие шинные компаунды и большие тормозные диски задних колёс — новый регламент всё это убрал.
Пришлось прикладывать много усилий, чтобы поддерживать температуру в шинах. По выезде из боксов шины вели себя наиболее хорошо, но потом следовал выход из окна допустимых температур и шины становились слишком жёсткими. Это подобно езде по льду, и в этих условиях контролировать крутящий момент становится очень сложно. Теперь на заднем антикрыле у нас всего одна плоскость, прижимная сила серьёзно упала, а с ней и сцепление с трассой», — приводит слова Сутиля Autosport.