Руководитель автоспортивного подразделения “Пирелли” Пол Хембри надеется, что выбор шин на Гран-при Канады позволит до максимума повысить механическое сцепление, так необходимое в Монреале.
«Мы ожидаем, что в Канаде шинам придётся тяжелее, чем в Монако, так как в результате более высоких скоростей им приходится воспринимать более значительную энергию и нагрузки. Это должно до максимума повысить механическое сцепление, так необходимое в Монреале. Характеристики трассы значительно улучшаются по ходу уик-энда, и мы часто наблюдаем здесь множество скольжений, что будет особенно очевидно в текущем году из-за понизившейся прижимной силы, а это значительно повышает нагрузку на шину.
В то же время на предстоящий гоночный уик-энд мы прогнозируем умеренную степень износа и снижение характеристик шин, даже при том, что этими шинами будут самые мягкие в линейке. Гонка в Канаде обычно оказывается непредсказуемой, и стратегия в ней может оказаться решающей, что в том числе объясняется большой вероятностью выезда на трассу автомобиля безопасности.
Как стало очевидно в Монако, использование появляющихся в неожиданный момент возможностей — ключ к успеху на любой трассе, которая выбивается из ряда себе подобных, а трасса в Канаде является наиболее ярким примером. Исторически на Гран-при Канады достаточно вероятен дождь, и в этом случае определение оптимальной точки перехода, иногда даже без исходных данных, если предыдущие сессии прошли при сухой погоде, оказывается решающим», — приводит слова Хембри релиз «Пирелли».
Напомним, что в Канаду компания «Пирелли» привезёт два самых мягких типа резины: сверхмягкие шины P Zero Red (с красной маркировкой) и мягкие шины P Zero Yellow (с жёлтой маркировкой).