В компании «Пирелли» прокомментировали появившиеся конспирологические предположения, что резкий спад формы «Мерседеса» на Гран-при Сингапура мог быть связан с предоставлением Льюису Хэмилтону и Нико Росбергу более жёстких комплектов шин, чем у остальных пилотов. Как отметили в «Пирелли», такое невозможно даже теоретически.
«Как только производство шин для каждого Гран-при завершается, фабрика в Измите посылает в логистический и распределительный хаб „Пирелли“ в Дидкот список штрих-кодов. Там система „Пирелли“ в случайном порядке собирает штрих-коды в группы по четыре, совмещая два передних и два задних колеса, которые и составляют комплект шин. Список полученных блоков направляется в ФИА. ФИА в свою очередь распределяет блоки штрих-кодов — и там самым комплекты шин — в случайном порядке для каждой машины», — приводит заявление ФИА Reuters.
«Как только шины покидают территорию нашей фабрики, только ФИА решает, какие шины направляются какой-либо команде и как они используются», — отметил со своей стороны глава автоспортивного подразделения «Пирелли» Пол Хембри.