Российский гонщик Алексей Лукьянюк подвёл итоги первого дня испанского этапа ERC. Лукьянюк занимает второе место, уступая поляку Каетану Каетановичу. Норвежец Мадс Остберг, лидировавший по ходу дня, сошёл после вылета на спецучастке.
«В пятницу самым сложным оказался выбор шин. Долго колебался с утра, какой комплект резины выбрать — половина дистанции первой секции была по-мокрому, половина по-сухому. Сначала собирался поставить средние по жёсткости, чтобы увереннее проехать именно сухую часть и сохранить колеса, так как здесь серьёзный износ, но пребывал в некоторой нерешительности.
В последний момент пришла рекомендация от консультанта „Пирелли“ поставить четыре дождевых шины и взять в качестве запасных два жёстких. Послушались совета, а потом оказалось, что начиная со второй половины 25-километрового спецучастка асфальт оказался сухим из-за вышедшего солнца, развеявшего все тучи, и всё запланированное нами преимущество сошло на нет. Плюс ко всему на оставшиеся сухие спецучастки мы остались с двумя «средними» шинами спереди и двумя «мягкими» сзади. Свою ошибку я осознал уже на первом спецучастке дня, но выбор был сделан и пришлось ехать так всю секцию, окончания которой я ждал с большим нетерпением.
На вторую секцию мы поставили жёсткие шины спереди, средние сзади, рассчитывая, что теперь мы будем атаковать на сухих участках. Но избыточная атака привела к тому, что износ шин стал экстремальным, и за первый же спецучасток второй секции мы прикончили два передних колеса полностью, а задние очень сильно пострадали. Дело в том, что асфальт на длинном спецучастке невероятно абразивный и по нему нельзя ехать агрессивно. Мы вышли на два заключительные спецучастка с новыми жёсткими шинами спереди и почти «мертвыми» средними сзади. Лишь к заключительному спецучастку дня я смог адаптироваться к поведению машины в таком состоянии и смог показать хорошее время», — рассказал Лукьянюк.