Руководитель «Мерседеса» Тото Вольф признался, что в начале гонки Гран-при Мексики команде пришлось принимать непростое решение, зазвать Льюиса Хэмилтона на пит-стоп или позволить ему продолжать гонку с проплешиной на колесе, полученной из-за блокировки. Сильные вибрации могли повредить подвеску на болиде британца.
«Может быть, со стороны наша победа в гонке и могла показаться лёгкой, но на самом деле для команды это было не так. Всё началось в первом повороте, когда Льюис получил проплешину на правой покрышке. Это стало для нас непростым испытанием, потому что вибрации колеса усиливались, и некоторые из пиковых колебаний особенно пугали.
В любой другой обычной гонке мы бы зазвали его в боксы из-за риска повреждения покрышки или, возможно, худших повреждений. Но столь ранняя остановка в этой гонке обернулась бы для него поражением в чемпионате.
У нас было много дискуссий с инженерами, мы оценивали плюсы и минусы, мы следили за каждым его кругом. Но в конце концов в этой гонке удача повернулась к Льюису, и мы смогли зазвать его в боксы, использовав стратегию одного пит-стопа. С того момента он мог контролировать свою гонку до финиша», — приводит слова Вольфа пресс-служба «Мерседеса».