Технический директор «Макларена» в Формуле-1 Тим Госс заявил, что команда успела вовремя определиться с поставщиком двигателей на сезон-2018, чтобы адаптировать шасси под силовую установку.
«По сути, в Формуле-1 есть две фундаментальные архитектуры двигателей — как у „Мерседеса“ и „Хонды“ и как у „Рено“ и „Феррари“. Ключевым отличием является расположение турбины, которое влияет на конструкцию коробки передач и шасси. У нас уже есть опыт работы с обеими концепциями, и мы прекрасно видим плюсы и минусы каждой. В „Рено“ есть что-то, что мне нравится, и что-то, что мне не очень по душе, но главное, что „Макларен“ успел адаптировать шасси под двигатель „Рено“. Решение о выборе мотора на 2018 год было принято в подходящий момент — опоздание было бы критично.
Мотор „Хонды“ вынуждал делать шасси больше, зато в задней части машины было проще компоновать узлы, а с мотором „Рено“ двигатель в передней части проще по конструкции, зато у него сзади установлена турбина, а это влияет на коробку передач, заднюю подвеску, и с этим надо считаться. Двигатель „Рено“ вынудил нас переконфигурировать шасси, коробку передач, изменить топливный бак и систему охлаждения. В любом случае никаких серьёзных проблем эта работа не вызвала, поскольку была проделана в подходящий для этого момент. У нас были две очень насыщенные недели, посвящённые адаптации новой силовой установки под наше шасси, но мы справились», — заявил Госс Autosport.
Госс: «Макларен» успел адаптировать шасси под двигатель «Рено»
Комментарии