Главный инженер «Пирелли» Симоне Берра отреагировал на слова пилота «Мерседеса» Льюиса Хэмилтона, который заявил, что текущие шины имеют слишком узкий рабочий диапазон.
Во время Гран-при Майами Хэмилтон назвал нынешние шины «наименее любимыми» с тех пор, как итальянская компания стала монопольным поставщиком Формулы-1.
Берра объяснил, что проблема не в шинах, а в том, что пелотон уплотнился и теперь решающее значение имеет управление болидом.
«У каждой шины есть свой пик, а рабочее окно — это всего лишь определение. При определении рабочего окна мы берём за основу определённый процент потери сцепления с трассой.
Я думаю, что раньше было так же. Но, вероятно, тогда это было менее критично, потому что с тех пор повысился уровень детализации данных. Сейчас всему придаётся большое значение. Раньше, 15-20 лет назад, машины или пилотов разделяло по полсекунды или даже семь десятых, поэтому не было внимания ко всем нюансам.
Но сейчас борьба стала плотнее, и даже одна десятая секунды имеет большое значение.
Мы понимаем, что шины C4, а в некоторых случаях, при высокой температуре и C5, имеют большой потенциал на пике. Некоторые команды не могут добиться этого пика результативности. Отчасти, да, дело в шинах, но отчасти это зависит и от машины, настройки подвески и того, как машина может использовать потенциал компаунда», — приводит слова Берры издание Motorsport Week.