Обзор второго этапа велогонки «Тур де Франс»

После сумасшедшего первого этапа «Тур де Франс» жёлтую майку довольно неожиданно захватил один из лидеров команды Argos-Shimano немецкий спринтер Марсель Киттель. Несмотря на то что на данный момент на плечах 25-летнего уроженца Арнштадта могла бы красоваться и зелёная майка лидера в спринтерской номинации, на втором этапе в неё будет облачён единственный на «Большой петле» спринтер в составе российской велокоманды «Катюша» норвежец Александр Кристофф. Произошло это по той причине, что Киттель будет в более престижной жёлтой майке, а в гонке должны быть представлены все лидерские майки. Таким незамысловатым образом она отошла к гонщику «Катюши».

Второй этап протяжённостью в 156 км пролегал между городами Бастия и Аяччо. Последний, между прочим, является родиной одного из величайших французов – Наполеона Бонапарта. Гонщикам предстояло преодолеть четыре подъёма, главный из которых – Виццанова высотой 1163 м – поджидал их ближе к концу этапа. Это гора второй категории, которые редко встречаются на «Туре» столь рано, а потому всем лидерам надо держать ухо востро с самых первых этапов юбилейной «Большой петли». К примеру, в прошлогоднем маршруте гонки первая подобная гора встретилась гонщикам только на седьмом этапе, если не учитывать пролог. Также за 10 километров до конца был недлинный, но довольно крутой подъём, который мог сыграть решающую роль в определении победителя этапа.

Место сегодняшнего старта – Бастия – без ума от футбола, тем более что местная команда по итогам прошедшего сезона обеспечила себе повышение в классе и вернётся в элитный дивизион. Финишируют гонщики в самом крупном городе острова Корсика – Аяччо, расположенном на его левом берегу в очень красивом одноимённом заливе. Город наполнен напоминаниями о Наполеоне, с именем которого связаны названия многих улиц, а также находится памятник в честь взятия Москвы. Сам же город вошёл в состав Франции только в 1786 году.

Одним из первых попытался уехать в отрыв Йенс Фохт, но пелотон ему это сделать не позволил. Другой четвёрке гонщиков повезло больше: в образовавшемся отрыве оказались Давид Виллё, Блел Кадри, незадолго до этого получивший прокол, Рубен Перез Морено и уехавший в отрыв второй день подряд Ларс Бом.

Погоню за лидерами в пелотоне возглавили спринтерские коллективы – Argos-Shimano, Omega Pharma-Quickstep и Cannondale. Перед началом преодоления подъёмов гонщиков ждал промежуточный спринтерский финиш. «Летучую» премию забрал себе Бом, видимо, питающий надежды облачиться со временем в зелёную майку. Из общей группы спринт вырезал Андре Грайпель.

В целом по ходу этапа пелотон далеко не отпускал беглецов: преимущество последних ни разу не перевалило за четыре минуты. При приближении к горам в основной группе активизировалась Lotto-Belisol. Уже на первой из них преимущество лидеров стало неумолимо сокращаться. В итоге после преодоления подъёма третьей категории сложности, на который первым заехал всё тот же Боом, от него осталось меньше минуты. Тем временем прокол получил лидер AG2R Дэн Мартин. Французская команда может назвать себя самой неудачливой на этапе, уж больно много подобных ситуаций возникало у их гонщиков по ходу этапа, и даже ехавшего в отрыве Кадри не обошла стороной подобная участь, из-за которой его чуть не «съела» основная группа. После этого Sky решил выйти на первый план, делегировав в голову основной группы нескольких гонщиков.

Далее начались проблемы у Киттеля, который стал выпадать из пелотона. Если бы не наличие жёлтой майки, режиссёры вряд ли обратили на этот факт особое внимание. Взбодрить основную массу гонщиков решил Томас Воклер, в одиночку ринувшийся в погоню за отрывом. Добраться первым до вершины горы ему не удалось – горную премию забрал Кадри – и вскоре атака захлебнулась, и он вернулся в пелотон не без «помощи» FDJ. Но Europcar предпринял новую попытку отрыва: это Пьер Ролан пошёл в атаку. За ним осталась самая большая горная премия сегодняшнего этапа в пять очков.

Ближе к финишу своих соперников решил проверить главный фаворит гонки – британец Крис Фрум, но его довольно быстро «поймали» Роше и Эванс. За восемь километров до финиша рывок предпринял именинник – Сильвен Шаванель. К нему быстренько подтянулись ещё пять гонщиков: Ян Бэкеландс, Горка Изагирре, Якоб Фульсанг, Мануэле Мори и Хуан-Антонио Флеча. За пять километров до финиша эта группа стала работать достаточно слаженно, надеясь уехать от пелотона, в котором начал «заряжать» Garmin, надеющийся завоевать лидерскую майку по итогам этапа, так как, учитывая выпавших спринтеров, при массовом финише жёлтую майку получал бы их гонщик – Дэвид Миллар. Правда, больше чем на 10 секунд отъехать отрыву не удалось, но и основная группа никак не могла окончательно настичь беглецов.

В отрыве активно работал Бэкеландс, регулярно призывавший попутчиков чаще выходить на смены. Менее чем за два километра до финиша они, видимо, испугались настигающего их пелотона, и бельгиец неожиданно даже для себя получил несколько метров преимущества. Ян, увидев это, выставил сумасшедшее передаточное соотношение и рванул вперёд. До самых последних метров было непонятно, успеет группа догнать его или нет. В итоге спринтерам широкого профиля, сумевшим усидеть в пелотоне, не хватило буквально десятка метров, чтобы опередить Бэкеландса, одержавшего самую громкую победу в своей карьере, а попутно ещё и прихватившего жёлтую майку.